התייעצות (בהמשך לשרשור קודם) - האם למכור הרכב לאחר שהגיר נהרס?
 

היי,

אז כנראה שהגיר הרציף ברכב שלי נהרס. ככה לפחות עושה רושם לפי התרשמות ראשונית של מוסך "שמשון".

בהתחשב שמחירון הרכב (יד2) הוא 11,000 ובתכלס אף אחד לא היה משלם יותר מ 10000,
ובהתחשב בעובדה שמשיטוט בגוגל תיקון כזה עולה לפחות 5000 שח -

האם לא כדאי פשוט למכור את הרכב כמו שהוא? האם מישהו קונה דברים כאלה?
מדובר בפונטו ספייס 2002 ELX יד3 עם טסט עד סוף השנה, שגמעה 136000 ק"מ ויש לה פגיעות פח כאלה ואחרות מסביב...

מה דעתכם?

אני נותן 1000 שקל אם אתה מעוניין, הגרר עליי.

קדימה עושים מכרז. :)
אני נותן 1200 ש"ח וגרר עלי. אהפוך אותה לגיר ידני, ואעלה פרוייקט בפורום.
דוד.

דוד מה בסוף ? הצלחתם להתחבר ?

הצלחנו להתחבר לדור 1 עם הכבל VAGCOM

דוד תראה את הסרטון הבא:

https://www.youtube.com/watch?v=fOsNvNc_aaE

הוא אומר שבספייס הוא הצליח להתחבר עם הכבל של ה VAGCOM ולא עם הכבל שפירקנו. בתוכנה עצמה אתה צריך לבחור את הדגם של הרכב שלך, את המערכת (מנוע, כרית אויר וכו') ורק אז ללחוץ על Connect.

תעקוב לפי הסרטון ואם יש לך זמן פנוי תבדוק אם עובד.
אם לא, אבוא יום שישי גם ככה ואנסה לעבוד עפ"י הסרטון.

לא, לא הצלחנו להתחבר עם הסקנר לספייס. לא בבלוטוט ולא רגיל. לרכב של עידן דור ראשון כן התחברנו. עידן ויאיר עשו את כל מה שאמרת ולא צלח.
ביום שישי שוב החברה אצלי, לא אתן להם לזוז עד שיתחברו לספייס. :)
אם יש לך מה להוסיף אשמח מאוד.
תודה ל- gibson9655 ו-matansab מב"ש, שניסו לפתור את הבעיה, ולא חסכו זמן ומאמצים.
עידן, אם אתה ויאיר לא הצלחתם, איך אני אצליח ?.
דוד.

http://www.fiatforum.com/punto-ii/30...atecuscan.html

רשום כאן שהכבל שפירקנו (ELM) מתאים לאיפוס תקלות ושימוש במחשב הרכב.
והכבל VAGCOM KKL מתאים אך ורק למחשב כרית האויר.

אנחנו ניסינו את ה ELM הזה והוא רשם Engine Unknown ונתן מספר ID.
עם ה VAGCOM לא ניסינו להתחבר למחשב כרית אויר.

הבעיה שאנחנו לחצנו קודם כל על Connect. במדריכים רשום שקודם כל צריך לבחור את סוג הרכב, את הנושא, איזה דגם מחשב וכו' ורק אז ללחוץ Connect.

מקווה שביום שישי הבעיה תיפטר, אם לא הסיניים יקבלו על הראש.

עידן- אני מניח שבחרתם את הרכב הנכון ואת האיסיו הבסיסי של בוש כן ?:)

הסתכלתי על התמונה ששלחת אני טועה או שיש שם קבל\נגד דפוק ?
שני מימין בתמונה מתחת לג'וק AMS1117 , פס חום מין דפיקה בחלק השמאלי שלו ? או שאני לא רואה טוב בתמונה ?


עריכה :
קראתי את ההדועה שלך, טוב זה מסביר. אם לא נבחר הרכב והECU הבסיסי , סביר להניח שלא יוכל להתחבר. בעסה שלא שאלתי.

בחרנו את הרכב, לא את ה ISO. איפה זה נמצא?

והמכשיר אצל דוד, הוא יוכל לענות על זה. סגרנו את הכבל בכל מקרה אז יצטרך לפתוח מחדש את הברגים למרות שאני לא מאמין שהקבל/נגד דפוק כי המכשיר חדש לגמרי למרות שזה סיני..

למטה משמאל. כל הדרך ימינה - מתחת לsystem ומתחת ל ECU.
מתחת לsystem בוחר איזה מערכת להתחבר (מנוע,ABSתהגה חשמלי) מימין מתחת לECU הוא רושם את המודל של המחשב.


איך התחברתם לפונטו דור ראשון ?

עם VAGCOM אבל עם תוכנות אחרות (FiatECUscan לא עבד)

הבנתי.

טוב יום שישי ניסיון נוסף יש לי הרגשה שיהיה בסדר..

אני בדיוק קיבלתי את הכבל VAGCOM KKL שהזמנתי והצלחתי להתחבר למחשב הרכב אך רק למנוע ולא לכרית אוויר ולABS.
מישהו יודע מה צריך לעשות כשי להתחבר לכרית אוויר?

אלי - צריך מתאמים.

http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

עופר, עכשיו לא מתאמים, רואים את ברדה. :)
דוד.

רגע מה זה המכרז הופסק??? וברצינות, אם חיים מתקן ב5 אלף גיר רציף מפירוק ואני מוכר ב9, לא משתלם לי למכור ב1200. אולי ב3

לאחר שוטטות רבה באינטרנט ולימוד מעמיק אני יכול לספר שהצלחתי להתחבר למחשב כרית האוויר וגם לABS ללא כל מתאמים.
פין 7 הוא הפין שקורא ממחשב המנוע וגם הוא הפין שהתוכנה שאיתה אנחנו עובדים MULTIECUSCAN מקבלת את הנתונים, כמו כן פין 3 הוא הפין שאחראי על מחשב כריות האוויר ופין 1 על מחשב הABS.
בגלל זה הצלחתי רק להתחבר למחשב המנוע כי פין 7 הוא גם הפין שקורא ממחשב המנוע וגם הפין שבו התוכנה עובדת, לכן יש צורך לחבר את פין 7 עם פין 3/ 1 .

ממליץ לכולם לקרוא את כל השרשור כ10 עמודים למרות שכבר אחרי 5 עמודים תבינו מספיק טוב.
http://forum.multiecuscan.net/viewto...4cf2c236d74fa6

תודה אלי, לא ראיתי את השרשור הזה לפני

אני חושש לחבר פינים כי כבר נתקלתי בחוסר יציבות והתנתקויות עם הכבל (שלי לפחות) ולא בא לי להכניס רעש.
כנראה שכשתופיע תקלה (והרי זה עניין של זמן עד שהיא תופיע) בכרית האוויר אז אלחים.

ד"א אתה מצליח ללכת לעמודה של הפרמטרים ללחוץ על כמה ולראות ערכים רציף בזמן אמת ?

יאללה המכרז ממשיך רכב שנימכר לפרוק שווה 10% ממחיר מחירון אם לא פחות הכל בהתאם למצב החיצוני זה לוקח זמן לאנשים שלא בתחום להבין את זה
אני מציע 1250 שח שקל עבור כל סמ"ק שבמנוע גרר ובעלות עלי

גיבסון, בדקדתי את הגרף ואכן ניתן לראות פרמטרים באופן רציף.
כמו כן אם תרצה לאפס תוכל לבוא אלי אני גר כרגע בבאר שבע, סטודנט.

בארשבעים השתלטו על הפורום.
אלי, היכן אתה לומד?

בן גוריון.

אלי אני גם מצליח אבל זה היה אחרי הרבה דם יזע ודמעות, רק אחרי הסרת נגד טרמינציה ושינוי גרסת תוכנה.

אתה יכול לשים לינק לכבל שבו אתה משתמש ולרשום איזו תוכנה וגרסא ?
כמו כן איזה לפטופ יש לך ומערכת ההפעלה של המחשב ?

עידן\יאיר\דוד

פתחתם את הכבל השלישי (התחתון) ברשימה שדוד שם בפורום ?

עריכה עכשיו הלינק עובד
http://www.fiatclub.co.il/forum/show...43&postcount=1


אם כן זה הכבל שיש לי בבית, חיצונית נראה אותו דבר הבפנוכו שונה.
ד"א לי אין 4 ברגים בפתיחה.

זה הכבל שצילמתם את הבורד שלו ?

http://www.ebay.com/itm/151202206199...84.m1497.l2649

אני משתמש בתוכנה Multiecuscan בגרסה הכי עדכנית.
יש לי מחשב נייד של טושיבה עם מערכת הפעלה וינדוס 7

הבנתי יאללה בוא נדבר זה נושא חם

- מאיפה התוכנה, מקורית ? (לא חייב לענות פה אפשר גם בפרטי)
- אם לא מקורית, במולטיאיסיו סקאן בהתקנה יש קומבינה על ההארד דיסק. בקומבינה הזו השתמשת כי בווינדוס 7 היא קצת בעיייתית? אם לא אז איך ?
- עוד משהו , לכאורה יש לך סוויטש שאמור לברור לאיזה מחשב להתחבר (אני מניח שהוא לא עבד? אבל הוא בעצם אמור למלא את תפקיד ההלחמה עם משחק בין הפינים , לא ?)

Cable adapted to include a 4 way switch to access different ECUs:

Position 1 = Engine ECU (read / clear engine faults)
Position 2 = AirBag ECU (read / clear airbag faults)
Position 3 = ABS ECU (read / clear break faults)
Position 4 = ESP ECU (red / clear stability faults)

כן
מתחת למדבקה עם המנורות יש 4 ברגים.

הצלחנו להתחבר לפונטו ספייס 8 שסתומים עם הכבל VAG בעזרת FiatECUscan.
בחרנו מהרשימה "Punto 2003 1.2 8v" והדגם מחשב האחרון (Outside EU).
הוא נותן מידע רק על המחשב של הרכב, לא נותן מידע על מחשב כרית אויר או הגה.

כשאנחנו מנסים להתחבר למחשב של פונטו 16 שסתומים הוא לא נותן. רושם שה ECU אינו מגיב.
כל זאת עם הכבל VAG.

כשמנסים להתחבר דרך הכבל ELM הכחול, הוא לא מצליח להתחבר לכלום (התוכנה כן מזהה אותו).

אני מחכה לתשובה של אלי אולי יהיו תובנות ואפשר יהיה להשתמש בVAG עם תוכנה עדכנית יותר (multiecuscan)

מצחיק אין לי 4 ברגים יש לי רק הכנה מפלסטיק מתחת למדבקה.
להזמין מאיביי שוב לא נראה לי אפשרות טובה כי יכולים שוב ליפול על כבל דומה. (זהה חיצונית בורד שונה)

השתמשתי בתוכנה החינמית גרסת הדוגמה.
אני לא יודע על איזה קומבינה אתה מדבר, פשוט התקנתי את התוכנה שיניתי הגדרות של הUSB במנהל התקנים כפי שמופיע במדריך של התוכנה.
כאשר ביצעתי את כל זה הצלחתי להתחבר אך ורק למחשב המנוע.
כאשר פתחתי את הכבל ושיניתי את אחד החוטים לפין 3 הצלחתי להתחבר גם למחשב כרית האוויר וגם לABS/

אני אסביר שוב למי שלא הבין/ אין לו כוח לקרוא.
הכבל בנוי מ16 פינים, לכל פין תפקיד. פין 1 זה למחשב ABS פין 3 למחשב כרית האוויר פין 7 זה מחשב המנוע, פין 9 ךECU למי שיש.
עכשיו התוכנה שאיתה אני עובד יודעת לקרוא נתונים מפין 7 (הם קוראים לזה INTERFACE) ולכן כיוון שגם המחשב מנוע הוא פין 7 אז יש התאמה והתוכנה קוראת בלי בעיה,כדי לקרוא מפין 1/3/9 ישנו צורך במתאמים/ פתיחת הכבל והלחמה של חוט מהפין המבוקש(1/3/9) לפין 7.

קראתי קצת בפורום האנגלי וראיתי שמשתמשים ב 3 מתאמים בצבע אדום ירוק צהוב לכבל הזה

http://www.ebay.com/itm/Diagnostic-C...item3f33bf0767

גם בתוכנה כשלחצתי על Airbag לדוגמא, הוא רשם לי להכניס את האדפטור האדום

כשלחצתי על ABS הוא ביקש אדפטור ירוק.
מישהו ניסה את זה? או שהלחמת הפין עושה את אותה הפעולה?

משום מה בגרסא החינמית האחרונה 1.9 כשאני מתחבר למנוע של הרכב הוא מציין שזה לא אפשרי בגרסא החינמית ומבקש שאעשה אקטיבציה בתשלום.
לעשות אקטיבציה לא בתשלום - צריך לעשות קומבינה.

אלי מכיר את זה?

עידן כן לכאורה ההלחמה ממלאת את תפקיד המתאמים רק שהמתאמים כל פעם מחליפים תפקיד בין פינים ולא מקצרים בין כולם. רק כדאי לציין שכשמקצרים כמה קווים על אותו קו מעבר לזה שזה מעמיס ומרעיש זה יכול לפגוע במחשב הרכב. לא קראתי במפרט מה הממתחים על כל קו וקו ולכן כדאי להזהר.

לא מכיר את הקומבינה וגם לא מבין למה צריך את התוכנה המלאה , הגירסה החינמית עושה את העבודה.
גיבסון,אתה צודק בעיניין המתחים, אך בקיצור שני פינים בלבד לא אמורה להיות בעיה.

לא אומר שצריך, התוכנה החינמית מבקשת מיד אחרי connect למחשב הרכב.

טוב נלך צעד אחורה - אתה יכול להעלות לינק לגרסא שאתה משתמש ?
אני אוריד עכשיו ואגש לאוטו שוב

multiecuscan currently has three editions - FREE, REGISTERED and MULTIPLEXED. The installation program is the same for all editions. You can download current version from here:
Download Multiecuscan 1.9


?

זה מה שיש גם לי על המחשב אבל כשאני מתחבר למחשב הרכב אני רואה את המסך הבא אבל נחסם ע"י הודעה שדרוש לזה גרסא מלאה ואז נזרק החוצה.

ניסיתי היום להתחבר למחשב הרכב אצלי , פונטו ספייס 8 שסתומים באמצעות כבלkkl וגירסת תוכנה מלאה
משום מה לאחר כ 20 -30 שניות מתקבלת הודעה בתוכנה שאין תגובה ממחשב הרכב ולכן לא ניתן להתחבר
יש למישהו רעיון למה ?

עריכה : ניסיתי שוב והמתג שעל הכבל לא היה שמאלה עד הסוף
כן הצלחתי להתחבר , אך עולה תקלה בחיבור שאומרת invalid iso ...
וזאת למרות שהחיבור הצליח , מישהו יכול לעזור ?
( דרך אגב ביצעתי בדיקת מאווררים בשתי המהירויות לצורך נסיון - עבר בהצלחה )

טוב ממשיכים.
אלי הסתכלתי יש לך פונטו SX , עשיתי ניסוי ואני יכול להתחבר למחשב של 8 שסתומים באוטו שלי.
מיד אחרי זה התוכנה צועקת שהמחשב לא תואם אבל עדיין עולה ואפשר להכנס ולעבוד. רק שהתוצאות לא נכונות - המיפויים מן הסתם לא נכונים.

מסתבר שבגרסא החינמית הבחור שפיתח את התוכנה חסם את האפשרות להתחבר למחשבים של 16 שסתומים. זה נכון לדור ראשון והלאה, אתה מוזמן לנסות אפילו על הרכב שלך - החסימה היא לפני שהתוכנה מזהה אם הבקשה תואמת למחשב הרכב או לא.


טוב מהשלב הזה הבנתי שאין ברירה ועכשיו והגרסא המלאה עובדת אצלי עכשיו.

מחר אבדוק אותה על הרכב - אני כבר רוצה לראות אם המתח על החיישן חמצן מתקבל הגיוני או שעדיין ערכים מוזרים.

עידן, האם שכחת לשאול בפורום את מה שדיברנו ?.
טוב אז אני אשאל. לא הצלחנו בשום מצב להתחבר לסכנר שבתמונה.
האם יש מצב שהבלוטוט שמתחבר למחשב הנייד חלש מידי ?. אני לא מדבר על תקול.
שכחנו לרשום את הק"מ. שלח לי את מס' הק"מ שיש ברכב שלך, כדי שאסדר לך אישור ברקסים לטסט.
דוד.

אה כן,
כשניסינו להתחבר עם התקן הבלוטוט, המחשב זיהה אותו.
כשבאנו להוסיף את ההתקן הכל עבר בהצלחה עד שהוא רשם מומלץ להכניס מפתח, כלומר קוד על מנת שלא יוכלו לגשת להתקן אחרים.
זה לא היה חובה והיה אפשר לבחור באפשרות "אל תשתמש במפתח עבורי"

בקיצור גם זה עבר בהצלחה והוא זיהה את ההתקן.
לאחר כמה דקות הקפיץ הודעה במחשב "כדי להשתמש בהתקן זה צריך מפתח" והמחשב כאילו הוציא את ההתקן החוצה מהחומרה.
ההתקן לא הגיע עם קוד, ניסיתי לשים קוד שאני מגדיר ולהשתמש בו כשההודעה קופצת אך גם זה לא עזר.

אני חושד שזה משהו עם הוינדוס XP או זה שהמחשב לא מגיע עם בלוטוט מובנה.