Hgt לא מתחממת כשקר בחוץ
 

שמתי לב לבעיה מוזר הברכב, אתמול ביצעתי נסיעה מחוץ לעיר של כ-50 ק"מ וחום מנוע לא מגיע לחצי אלה עומד בין הרבע לחצי, האם המצב הזה תקין?
בדרך כלל גם לוקח לו להגיע לחצי כ-5 דקות של נסיעה בתוך העיר.

קרוב לוודאי שהטרמוסטט תקוע על מצב פתוח מלא (בעצם נקרע) וזה גורם לזרימה מתמדת של נוזל קירור בין הרדיאטור למנוע גם כאשר לא צריך - שהמנוע קר.

הדבר גורם לעלייה בצריכת הדלק ולעוד נזקים. לכן כדאי לא להזניח את זה ולטפל בבעיה.

1. האם הרכב התחמם לאחרונה ?

כמו כן יש הבדל גדול בין נסיעה עירונית לנסיעה בין-עירונית,
באם אתה מיד עולה על כביש מהיר ונוסע מתון גם אחרי 50 ק''מ הרכב לא יתחמם
כמו נסיעה קצרה בעיר.

האם זו פעם ראשונה שזה קורה?
האם לאחר נסיעה נוספת התופעה חוזרת? כי באמת יתכן שהמנוע לא הספיק להגיע לטמפ' עבודה...

זה קורה לא פעם ראשונה, בלילה שיותר קר המחוג חום לא מגיע לאמצע הסקאלה.
לרכב לוקח קצת יותר זמן להתחמם מאשר לפונטו השנייה אצלנו.

גם אצלי לוקח יותר זמן בחורף, בד"כ זה מתבטא בעוד כמה דקות, אבל הוא מגיע לטמפ' עבודה.

גם בנסיעה מחוץ לעיר?

אם הבעיה חוזרת על עצמה כדאי לבדוק את הטרמוסטט.

מוזר מאוד. היום גם אצלי הייתה אותה תופעה. יצאתי מירושליים וטמפ' הסביבה הייתה נמוכה מ- 20 מעלות. לקח לרכב יותר זמן מהרגיל להתחמם, רק שסיימתי את הירידות של ירושליים המחוג התייצב במקומו הנורמלי.

מה שמוזר במיוחד הוא שרק אחרי 20 דקות של נסיעה, חלקה בטורים גבוהים בעליות של ירושליים (לפני הירידות) מד הטמפ' התייצב.

עד לכמה ירד שעון חום המנוע ?

אם זה ירד עד בערך לקו של הרבע אז זה לא תקין.

מה גם שאחרי שאתה עולה את הקסטל לכיוון מבשרת-ציון אז המנוע מתחמם טוב טוב ולכן בירידה של הקסטל לכיוון אבו-גוש ואחר-כך בירידות משורש לכיוון שער הגיא אז טמפרטורת המנוע יורדת אולי בקו אחד מתחת לאמצע.
אם ירד יותר מכך אז לדעתי המצב לא-תקין! ויש לבדוק אם הטרמוסטט תקוע על מצב פתוח מלא.