מאוורר רדיאטור לא עובד במהירות נמוכה+ בעיה במהירות שנייה
 

שלום רב,

היום שמתי לב שמאוורר הרדיאטור לא עובד כלל במהירות הנמוכה ועובר אוטומטית לגבוהה.
בנוסף כשמדליקים את המזגן מאוורר הרדיאטור פועל לסירוגין במהירות הגבוהה ולא באופן רציף, כמו כן המזגן לא מקרר כמו שצריך. חום המנוע מגיע במקרה הכי "גרוע" לקו לפני האמצע.

האם מישהו יודע מה הבעיה? האם יש קשר לזה שהמזגן לא מקרר כמו שצריך לזה שהמאוורר עובד לסירוגין במקום באופן רציף?

תודה מראש,
גיא.

העתק: קארס פורום.

מאורר רדיאטור
 

סביר למדי שנגד המהירות האיטית של המאורר שרוף או שמחבר אחד החוטים אליו שרוף.
לאחר שיפעל המאורר גם במהירות 1 האיטית ראה גם מה מצב המזגן.
בברכה - רפי לין :)

גיא שלום רב!
מכיוון שזכור לי, שהחלפת לפני זמן לא רב, יוניט הפעלת מאורר מקורי, אני מסיק שבעייתך לא קשורה ליוניט תקול, וקשורה לחיווט לקוי, כלומר הקונקטור בחייבור ליוניט רופף מתצם, יוצר התנגדות ולא מפעיל את המהירות הראשונה, או מפעיל אותה במהירות איטית או מאוחר, מה שגורם למהירות הגבוהה להכנס לפעולה, ובתדירות רבה יותר מאשר בעבר.
אי לכך יש לבדוק תחילה ולחזק את הקונקטור בחיבור ליוניט מאורר(תרמו סוויץ, ולבדוק באם הוא לא נתחממם.
כן יש לבדוק הארקות למנוע ולבודי, בעיקר מתחת למצבר, מחלה ידועה בדגמי אונו.
המתן לאבחנות נוספות ומוסמכות יותר של חברנו רפי לין.
בברכה
צביקה

רפי- היכן נמצא נגד המהירות האיטית של המאוורר? האם בקופסה השחורה של הנתיכים בתא מנוע מצד שמאל?

צביקה- אכן החלפתי את היוניט לפני חודשיים. החלק שהורכב הוא מקורי והותקן במוסך מורשה פיאט (החלפתי גם טרמוסטט באותו יום למקורי). מאז לא היו בעיות אבל פתאום שמתי לב שאין לי מהירות ראשונה בכלל.

כך או כך- אני מחר אתקשר למוסך מורשה פיאט בחיפה כדי לקבוע תור ליום שישי. אף אחד לא יודע להתעסק עם הרכב הזה חוץ מהמוסכים המורשים, כולם טוענים שאין למאוורר הזה 2 מהירויות ושאני עשיתי קומבינה.

נגד המאורר
 

נגד מאורר הרדיאטור נמצא מחובר אל כונס האויר השחור שאליו מחובר גם המאורר עצמו.
הנגד מחובר אל הכונס עם 2 ברגי צלב (פיליפס) ומתחברים אליו 2 חוטים.
בברכה - רפי לין :)

תודה רבה על העזרה.
קבעתי תור למוסך המורשה בחיפה ליום שישי על הבוקר. מניסיוני האישי השירות שלהם מצויין אך המחירים גבוהים, אבל אין לי הרבה ברירות, מה גם שעוד לא סידרתי את הבעיה של הנזילה של הנוזל בלמים שנוזל לו בקצב גדול ועליי לסדר את זה בדחיפות.

אעדכן לאחר הטיפול.

איפה גיא ? בכוכב ?

זה לא משהו שנמשך כבר הרבה זמן ?

שחר- כן, מדובר על "הכוכב" בצ'ק פוסט.

סטודנט- יחסית הרבה, בערך שבועיים. אני מנסה כבר שבוע להכניס את הרכב למוסך הקבוע שאני מטפל בו כבר 7 שנים, אך הם טוענים שהם עמוסים ואומרים לי כל יום "תתקשר מחר, אולי יהיה לנו זמן". אז היום התייאשתי וקבעתי במוסך אחר כמו שציינתי.
לפני שאתם נבהלים, אני מודע להשלכות הבטיחותיות אך אני לא דואג, כבר יש לי מספיק ניסיון מוצלח בלעצור את הרכב ללא יכולת שליטה בבלמים כאשר הרכב דוהר לו בירידה.

גיא, זה מאוד פשוט. אין נוזל בלמים = אין בלמים. אין בלמים = אי אפשר לעצור. אלא אם יש לך שרירי רגליים של לאנס ארמסטרונג וסוליות מקרבון לא מתכלה.
מילא בוסטר לא תקין, אבל זה נושא אחר לגמרי.

ובלי קשר, "תתקשר מחר אולי יהיה לנו זמן" ? עכשיו אתה מבין למה משלמים יותר במוסך מורשה? בין היתר כי אפשר לקבוע תור כמו בכל עסק מתורבת ומסודר, ולא לבוא ולקוות שיקבלו אותך.