שוב אתה ממשיך עם מרווח הפלג. הסברתי לך שניתן לכוון עם פילר.
"כתבתי את המשפט הנ"ל כי שיחקת אותה קשה להשגה מהבוקר"
המשפט הזה נכון, רק אם תשמיט את המילים "שיחקת אותה".
לפעמים יש בחיים בעיות אמיתיות, תחשוב על זה... :)
אברר את הנושא, ואולי אספיק לפרק לך לבד גומיה.
יאיר זאת אינה גומיה לבולם אלא לקפיץ. לפעמים צריך גם לקווץ אותו עם מקווץ קפיצים.
נדבר ביום רביעי. לא מחקתי את המס' שלך. הפעם רשמתי אותו בספר הטלפונים במחשב.
דוד.

עכשיו לא רואים את ההודעה שלי כי העברת עמוד דוד :)

אכתוב אותה שוב:

גם אני צריך את דוד :D

יאיר הייתי אצל דוד לפני כמה ימים,
התחיל לי רעש בגיר בדיוק לפני כמה שבועות והולך ומתגבר.
כהשמן כבר חם, כמעט ולא שומעים את הרעש, אבל בהורדת הילוכים יש רעש כמו של זרימת מים של מערכת הקירור רק מהגיר.

בטח אחד המיסבים שם, בניוטרל וכשהקלאץ' לחוץ אין רעש.
קלאץ' הוחלף לפני כמה חודשים כולל השמן כך ששם לא הבעיה. ההילוכים נכנסים חלק והכל פיקס חוץ מהרעש.

הרעש ממש חזק בהילוך 3 על מהירות 60 מין טרררר כזה.
הגיר עבר רק 158 אלף ק"מ.

מה עדיף? לשפץ או להביא אחד מפירוק ואז אסתכן שגם שם אחד המיסבים דפוק?

הרעש הוא בערך כמו כאן:

http://www.youtube.com/watch?v=pL-NzpnXukA

רק לא ברמה מטורפת כמו בסרטון.

עידן כתבת, "עכשיו לא רואים את ההודעה שלי כי העברת עמוד דוד".
לא הבנתי איך ולמה. מה הקשר בין ההודעה שלך, לזה שהעברתי אצלי עמוד ?.
דוד.

הכוונה ברגע שהגבת נפתח עמוד חדש

הבנתי שניתן לכוון. בתוך תוכי אני כנראה מסרב לקבל את זה שצריך להתעסק עם הפלאגים כדי להפוך אותם לסוג אחר שנמכר וקיים בשוק. ואפילו באותו מחיר.
במידה והעלות הסופית תהיה זהה, האם תעדיף "לחלטר" שעון קומפרסיה או לקנות אחד מוכן?

אני מבין שאתה עסוק. ולכל אחד מאיתנו את הצרות שלו. אני מבין ומכבד. הכל כמובן בצחוק :D

זאת התגובה האחרונה שלי להיום. האחרונה משתי סיבות.
האחת שאני עייף.
השנייה שלא תיתן לי בראש. :)
התגובה האחרונה שלך, היא הוכחה לפדנטיות מוגזמת. :)
אני מתייחס למרווח הפלג. תגיד מה לדעתך עושים המוסכים בב"ש כשהם עושים כל יום טיפולים ?.
אל תמשוך אותי בבקשה לוויכוח בנושא הזה. איש הישר בעיניו יעשה.
לילה טוב.
דוד.

זה לא משנה אם אתה קונה פלאג מקורי שכבר מגיע עם המרווח הנכון או פלאג חליפי צריך לכוון אותו למרווח הנכון מנסיון שלי תמיד צריך לבדוק כי לא כל הזמן המקורי מגיע מכוון נכון
וגם אני עשיתי קומבינה מפלאג ישן שאוכל להיתחבר אליו עם שעון לחץ ולבדוק קומפרסיה
כל אחד והעדפותיו :D

אני יודע שבמוסכים אצלנו משתמשים בפלאגים לא לפי הגדרת יצרן (לא מדבר בכלל על מקורי)

אני לא מדבר פה על מומנט סגירה של בורג בדשבורד, שסביר להניח שגם את זה הגדיר היצרן. אלא על אביזר שלוקח חלק חשוב במערכת ההנעה.

שאלתי במוסך ההוא שהייתי לפני הטסט. והוא אמר לי שלמכוניות חדשות הם שמים פלאג שמתאים במיוחד לאותו רכב. לא יודע אם מקורי או תחליפי.
המסקנה היא שהרכבת פלאג שלא תואם את הגדרת היצרן היא תוצאה של זלזול ברכב ישן מתוך הנחה שעוד כמה חודשים ימצא עצמו במגרש גרוטאות.

אני מבין את מה שאתם אומרים, שאתם מכוונים את הפלאג.
אם זה כ"כ פשוט, ויעיל באותה מידה כמו לקנות את אותו פלאג במרווח הנכון, מדוע יצרני הפלאגים טורחים לייצר פלאגים עם מרווחים שונים?
אין פה שום מניע כלכלי, הרי הפלאגים השונים עולים אותו מחיר.
ואפילו להיפך, היצרן פלאגים היה מעדיף לייצר עם פס ייצר אחד. פלאג אחד שניתן לכיוון וזהו.

מתן, עכשיו חזר אלי בעל החנות חלקים לאחר שבירר אמר, אין לי את הפלגים וכבלי ההצתה שאתה רוצה, ואין לי אפשרות להזמין אותם.
יש לו כבלי הצתה USA שהסוכן שלהם BS.
לטענתו כל המוסכים מזמינים אצלו לפיאט את הפלגים שהעלתי בתמונה.
אולי תנסה אצל סודאי.
דוד.

דוד יש לי הרגשה שאתה סתם בודק אותי.

טוב, ניצחת. נשים פלאגים שאתה בוחר ונכוון אותם.