יאיר ייצאת גדול.
זה בדיוק מה שקרה, כאשר שני בתי המצערת היו על השולחן, ביקשתי (לא אגיד ממי) :)
להחליף בית המחשבים, אבל לא שמעו לי. לאחר שהרכב לא הניע, העפתי מבט רב משמעי (ושוב לא אגיד במי) וביקשתי שוב. נגיעה בסטרטר והרכב מיד הניע ועבד כמו שעון. בעקבות זאת קיבלתי לחיצת יד חמה.
לגבי הקליפר, להד"מ קישקוש של המוסך. מראש לא האמנתי למה שאמר המוסך "שהקליפר לא צף בסדר, סע ככה". כנראה הכין לו עבודה. לאחר הורדת הגלגל ובדיקה אין רעשים והברקס תקין.
דוד.

כמובן שלא היינו באמת תקועים וזה נכתב כדי לראות מי ידע מה היה הגורם :eek:
(אני מניח שלא הייתה לכם באמת מחשבה שדוד לא יצליח לפתור את זה ;) ).

לפני החלפת כל היחידה (בית המצערת והמחשב) אכן עלה החשש שהרכב עשוי לא להניע.
אמרתי שאין לי בעיה לפרק ולהרכיב שוב 4 ברגים במידת הצורך ולכן ניסיתי זאת.
כפי שחשש דוד, האוטו באמת לא התניע. לאחר החלפת המחשב למחשב שלי האוטו
הניע בנגיעה (כרגיל).

נ.ב אם כבר אנחנו ברוח המשפט "לא אגיד מי", אז לא אגיד מי התבלבל בין הברגה לסתם גומייה ;)

דוד שמחתי להכיר ותודה על האירוח :-)

שנמשיך ברוח המשפט "לא אגיד מי" ?. :)
א. נכון. לשנייה התבלבלתי בין ההברגה (ולא "לסתם גומיה") לחריצים שיש על הפלסטיק של כבל הגז (בתמונה).
שאגיד למה ?. :)
ב. בהנעת המנוע מישהו התלונן שהטורים מעט מעל ה-1000, ולא לקח בחשבון שהמנוע קר.
ג. כאשר הרמתי גלגל לבדוק את טענת המוסך שהקליפר לא צף, ביקשתי ממישהו שישב באוטו, יניע, ישלב לשלישי וישחרר את הקלאץ. 3 פעמים ביקשתי עד שהתרצה ושיחרר. :)
את התגובה כתבתי בעיקר, בשל המחשבה למה על הליפט במוסך הגלגל לא הסתובב חופשי.
אז כך, כאשר מרימים את שני הגלגלים הקידמיים, המוט המייצב מתקופף מטה יחד עם שני המשולשים.
הדבר גורם לשתי הציריות והמשולשים לרדת מטה (באוויר), וכשמסובבים את הגלגל ביד גורמים לגלגל הנגדי להסתובב הפוך וליצור התנגדות ביחד עם הציריות הכפופות.
לעומת זאת כאשר מרימים רק גלגל אחד, יש פחות התנגדות משום שאמנם הגלגל תלוי באוויר אבל לא כמו שמרימים שני גלגלים, משום שהמוט פיתול לא נותן לו לרדת עד הסוף.. עובדה שמארק השתומם איך במוסך על הליפט הגלגל הסתובב קשה ואצלי לא.
בשל כך טעה המוסך שקבע שהבעיה בקליפר.
מארק, עדכן גם אם הבעיה של הקיטוע הרגעי עברה, לאחר שניקנו את מגעי המינוס.
הכול ברוח טובה. גם אני שמחתי להכיר אותך.
דוד.

יפה אז הכל בא על מקומו בשלום
אני יכול לבוא היום להביא את הצידנית של מתן ?

כן.
דוד.

ברור שברוח טובה :-)

מה שאני יכול לומר לך דוד זה שבלי עין הרע יש לך זיכרון מצויין, כל פאשלה קטנה
שלי זכרת ;) לפחות לא התחלת להסתלבט פה על הפדנטיות שלי, גם זה משהו... :razz:

דרך אגב, הגלגל בזמנו הסתובב לי קשה גם כשהרמתי צד אחד על ג'ק (בחנייה ליד הבית).

למען האמת לא יצא לי לנסוע עם הפונטו מיום חמישי (כשחזרתי ממך). אסע תקופה
ואעדכן פה כמובן :-)

נ.ב אחרי כל הצחוקים והבדיחות, אני חייב לציין שלמדתי כמה דברים חדשים שלא ידעתי :idea:

ועוד דבר קטן ברוח טובה, בגלל הדברים החדשים שלימדתי, התבלבלתי בין הברגה לחריצים, וגם שכחתי להגיד לך שתפרק את המנעול של תא המטען בספייס לחלקים, ותרכיב אותו אצלך. אם בא לך, קפוץ אלי שוב וקח את המנעול חינם. אפשר רק להחליף את המפסק החשמלי שבתוך המנעול.
נחכה לעדכון.
דוד.

תודה על ההצעה, אולי אקפוץ בהזדמנות.
כמובן שאתאם איתך מראש אם כן :-)

הי דוד, מה שלומך?

לצערי בשבוע שעבר התקלה התחילה לחזור על עצמה.
בינתיים זה בגדר הנסבל (קורה פעם ב... והטורים נרגעים אחרי
כמה דקות) אך כך זה היה גם בעבר והחמיר עם הזמן.
יש לך מושג מה זה יכול להיות?
ניראה לי לא הגיוני כל כך ששני בתי המצערת תקולים, אך אין לדעת...
יכול להיות מהחיישן לחץ או משהו כזה?
להזכירך את הקניסטר בדקנו והוא תקין.
אני כותב פה אך אם אתה רוצה אני יכול לכתוב בהודעה ההיא או שאתה יכול לצטט אותי, אין לי בעיה עם זה.

אין לי בעיה לכתוב גם כאשר התיקון לא הצליח לכאורה.
רק אתמול בערב חזרתי הביתה לאחר העדרות של שבוע.
תן לנוח כמה ימים ונראה מה עושים.
דבר אחד בטוח. בית המצערת שהרכבנו תקין לחלוטין. אולי גם שלך היה תקין.
דוד.

כמובן דוד, תעדכן אותי רק בבקשה מתי באפשרותך...

אתמול התקלה כבר הופיעה בכל הכוח לצערי, בלחיצה על הגז הטורים עולים גבוה
ולא יורדים. רק שילוב של הילוך גבוה (כמו 3 בעמידה) ועזיבת המצמד באיטיות גורם לטורים לרדת.
כמו כן בשיוט בכביש מהיר מורגשות מעין דחיפות קלות, כאילו לחיצה הססנית על הגז.


אשמח אם לעוד מישהו יש השערות - להזכירכם, הוחלף הבית מצערת כולו לאחד מפירוק.

תודה וחג שמח חברים.