חזרתי לשפץ את הרכב בסופו של דבר.
הרי מלכתחילה לא התחלתי בגלל כדאיות כלכלית.

בכל מקרה - לא הצלחתי לפרק את בורג ריקון השמן, אז החלטתי לפרק את כל האגן שמן. נתקלתי בבעיה שיש מתחת לאגן איזשהו מוט חיזוק שמחובר לבלוק ולגיר, בכל מקרה אני מתקדם די בסדר.

אם יהיה ביקוש אני אעלה גם כמה תמונות. . .

אם תרצה מפתח תודיע לי אעבור דרכך.

כל היופי בפרויקט זה שיש תמונות, בקיצור תעלה;)

http://www.cloudynights.com/ubbthrea...out%20pics.jpg

123456

יששש!!!!
הצלחתי סופסוף לפרק את האגן שמן, בקרוב מאוד אני אעלה כמה תמונות שממחישות מה קורה למנוע בן 15 שנים שככל הנראה עבר תקופה של הזנחה כאשר לא היה אצלי.

ושאלה עקרונית, יש לי ביד איזשהו חלק אלומיניום שאמור להיות בצבע כסף נקי, כנראה בגלל הזמן יש עליו צבע של שמן שרוף

רעיונות איך לנקות אותו. . . (חומרים, שיטות, ודעות )

ספריי קרבורטורים + לחץ אויר
מוריד את הכל עם ואפשר טיפה לשפשף עם סקוץ' גם

מצאתי זמן להעלות קצת תמונות.

ברמת העקרון כבר פירקתי את אגן השמן, ואת הבוכנות, אני לא בטוח אם להחליף רינגים, אבל נראה לי שאני אעשה שיוף קל לצילינדר (honeing). בכל מקרה, בזה נדון כשאעלה תמונות רלוונטיות.

מה שדחוף זה - אני מחפש אגן שמן עם אטם לפונטו 1250 שנת 96.

ועכשיו לחלק המעניין, הרבה זמן לא עדכנתי אז אני מעלה תמונות קצת ישנות:

זה, אם אתם זוכרים, אחרי ימים של נסיונות לפרק את הראש, אז תמונה של שמחה שהצלחתי, אגב בסוף הצלחתי רק עם לום מתחת לראש ומשיכות עדינות כלפי מעלה.

שימו לב, כמה פעמים שגלשו לי מים מהפקק בגלל התחממות יתר - זה שיעור טוב אגב, כשאתם הולכים לקנות רכב, תראו שהוא בלי כל הסימנים האלו. . .

אחרי שהצלחתי לפרק את הראש, פירקתי גם את הקאמשפט והוצאתי את כל הכוסות של השסתומים, הכוסות קיימות על מנת לתעל את תנועת האונות של הקאמשאפט על השסתום בשביל ליצור תנועה חלקה ככל האפשר (מינימום חיכוך).
על הכוסות יש דיסקיות (Shims) בעובי מדוייק ביותר (לא זכור לי כרגע באיזה יחידות זה נמדד) וזה בשביל ליצור מרחק אחיד של כל אונה מהקאמשפט לשסתום. אם יש מרווח גבוהה בין הכוס לאונת הקאמשאפט - אז שמים דיסקית עבה יותר, אם יש מרווח נמוך - אז שמים דיסקית דקה יותר. ביצירת משטח אחיד השסתומים ייסגרו בדיוק בזמן שהם אמורים להיסגר וייפתחו בדיוק בזמן שהם אמורים להפתח וכל לא נאבד אנרגיה.
אגב, זהו בדיוק כיוון תזמון שסתומים!!.
את זה מאוד רציתי לעשות לבד - אבל צריך כלים שאין לי, וגם בגלל שהיה צריך לעשות מילוי לראש - אז כבר השארתי את כל השיפוץ לבעל מקצוע.

בכל מקרה קצת תמונות של הכוסות ועליהם הדיסקיות - שימו לב למספרים שיש על הדיסקיות.

אין אטם לקרטר
שמים סיליקון איכותי של ויקטור רייס.

יש אטם לקרטר, ואני לא מתכוון לשים סיליקון.
הורדתי את הקרטר והיא היה מלא בחתיכות סיליקון שסתמו את המסנן למשאבת שמן. לזה נגיע כשאני אעלה תמונות מהימים האחרונים - זה יהיה מעניין.