הבנת נכון, כמו כן הרכב יותר זול לתיקון.והביקוש שלו קטן יותר בזמן קנייה ומחירה.

60 כוח סוס זה הדגם בעל 8 שסתומים - למיטב ידיעתי התיקון בו יהיה זול יותר לעומת הדגם בעל 16 שסתומים.

אני מתאר לעצמי,
יש פה איזה משהו חיובי אחד ***
אני לא יודע אם אני אמכור את הרכב אחרי התיקון בתכלס, הוא לא יהיה שווה יותר מדיי גם ככה.
מצפה כן להנות ממנו לפחות עד סוף הטסט שלו- פברואר 2015. זו שאיפה גדולה מדיי? :)

אכן זה 8 שסתומים

לא שאיפה גדולה מידי.
כמו שאמרתי לך בקארס פורום, אצלי (טפו טפו טפו) מחזיק כבר שנתיים תיקון ראש מנוע שבוצע בעלות 1300 שקל במוסך עם קבלה.

1300?? עם קבלה זאת אומרת כ1050 ש"ח נקי למוסך. רק החרט זה מינימום 300 ש"ח, בנוסף שמן פלגים מסנן שמן ומים זה עוד מינימום 250 ש"ח כאשר האיכות לא משהו. מה נשאר לו להרוויח? 500 ש"ח על עבודה של חצי יום.
ועוד לא נגענו במקור הבעיה שבעקבותיה הרכב התחמם, צינור מים קרוע, משאבה, רדיאטור.

שחכת לציין בעיה חשמלית שבגללה לא נידלק המאורר

הבעיה שבגללה הרכב התחמם כבר תוקנה ע"י הבעלים הקודם של הרכב. הוא החליף רדיאטור.
בדיעבד גיליתי שהמוסך הרכיב לי כנראה ראש מפירוק. (לפי זה שגומיות השסתומים היו גמורות, קשה לי להאמין שהרכיבו גומיות ישנות ובלויות כשעלותן של חדשות הוא 20 שקלים,)
בקבלה דווקא היה כתוב בעבודות חוץ את שיפוץ הראש. היה כתוב 350 שקל.
היה כתוב גם "סט שלייף" ב-200 שקל אם אני זוכר נכון
והיה כתוב פילטר שמן ושמן.
אאל"ט למוסך לא לוקחים מעם על עבודות החוץ ועל החלפים.

בכל מקרה, עם שנתיים שהמנוע עובד אי אפשר להתווכח.

אז הרכב היה במוסך במהלך החג, והיום התקשרו אלי ואמרו לי שפתחו את הראש מנוע, וגילו שהוא היה "אכול לגמריי", ושצריך גם להחליף טיימר וטרמוסטת (?) כל הסיפור עומד על 3300 לפני המע"מ, אבל גם לא סגור עדיין...

יש לכם מושג כמה האוטו שווה ככה ? כמו שהוא עכשיו?
או כמה שהוא יהיה שווה אם אני אשלם את התיקון על סך 3300 לפחות?

אשמח לעזרה.
דוד מזרחי

רק שתבין מחירים היום פונטו ספייס שנת 2001 נוסעת נמכרת בסבביבות 5000 ש"ח.