למה ? הוא היה אז באשדוד ובדק הרבה את הרכב, לפני הקיט כמובן. אפילו פיליפ עשה עליו סיבוב.

הכל בצחוק כמובן - מותר גם לעקוץ לפעמים ;)...

אני יודע שעידן אוהב "לבדוק".

הפונטו בלי ממיר והקיט GSR לוקחת את FR בגלל יתרון במשקל וגיר קצר יותר

יכול להיות סטס, רק מהמקום ועד כ-100-120 קמ"ש.
בתאוצות ביניים בגלל הזמינות של הטורבו לצערי לפונטו אים סיכוי, כנ"ל במהירויות גבוהות.

hgt vs golf gti ;) כמו שאמרתי, הילוכים קצרים בהתחלה, יתרון עד ל-100-120 קמ"ש.

http://www.youtube.com/watch?v=-XjQGrAue0I

האיבזה חזקה יותר ולוקחת בפתיחות! גם בהאצות בניים!

אבל היה קטע שנסעו במהירות גבוה יחסית (מעל 140) ואני התקרבתי אליו ואפילו עקפתי אותה. שאלתי את נהג האיביזה אם הוא עזב את הגז והוא אמר לי " לחצתי חזק, הרכב שלך סטנדרטי ?"

עכשיו - שאני אומר עקפתי זה היה בחצי רכב אולי קצת יותר.
בדקתי גם מהילוך שני בגלגול מ40 האיביזה התרחקה ב 3 רכבים . הילוך שלישי גלגול מ80 בערך האיביזה התרחקה מעט מאוד כרכב אחד שתיים

במידה והיינו עושים בדיקה מ 0 , סביר להניח שהאיביזה הייתה משאירה לי רכבת יפה מאוד של 5 רכבים לפחות , ועד שהיינו מגיעים למהירות שיש איזון בינהם כבר לא היה סיכוי להתקרב אליה.
מה שכן , אם משהו ירים את הכפפה וישקיע בטורבו בפונטו זה יהיה אחד הרכב היותר מהירים :)

לך תידע *** יש כאלו בפורום שכבר קרובים מאוד לשיפורים ברכב

מחשב אלטק אם ציפ :rolleyes:

עידן הגיר בפונטו רגיש, הוא יתפרק במומנט שיספק הטורבו.
ופיליפ הפונטו שלך היתה עם ממיר ובלי קיט GSR וזה בדיוק הכוח שחסר כדי לשבור את כול ה-VAG עד 155 כ"ס :)

האיביזה יצאה עם 156 כ"ס הכון ?

FR= 150 CUPRA= 180