פיאט העולמית: שיפור משמעותי ב- 2007

תוצאות עסקיות מצויינות של כל קבוצת פיאט ב-2007 • מכירות רכב: שיא של 7 שנים * רווח ראשון למזראטי מאז נרכשה בידי פיאט.

הכתבה מוגנת ע"י זכויות יוצרים, לפיכך לקריאת המשך הכתבה אנא היכנסו לקישור הבא, מתוך מגזין "אוטו".

http://www.auto.co.il/Content/Articl...2&SubjectId=80

תיבה רובוטית כפולת מצמדים, ה- DSG- גם לפיאט

פיאט האיטלקית תציג ב-2010 תיבת הילוכים רובוטית כפולת מצמדים הפועלת גם כן על עיקרון ה-DSG של פולקסווגן.

**
להמשך הכתבה היכנסו לקישור הבא, מתוך "וואלה רכב":
http://cars.walla.co.il/?w=/4703/1227801

כתבה מצולמת- פיאט גרנדה פונטו 1.4 רובוטית

http://www.youtube.com/watch?v=5N26gRPGVU8

מתוך מגזין "אוטו".


"... התחושה זולה למדי... האבזור בסיסי בלבד, המושבים עטויים בד זול ואינם נוחים במיוחד". אלו תמצית הדברים שכבר ידענו.

סמל"ת מכרה 125 כלי רכב בלבד מתוצרת "פיאט" בחודש ינואר 2008

סמל"ת, יבואנית פיאט לישראל, מכרה 125 כלי רכב חדשים בחודש ינואר 2008 בלבד.
מנתוני איגוד יבואני הרכב עולה כי מתוך הכמות הנ"ל 89 כלי רכב שנמסרו ללקוחות היו פרטיים ו- 36 מסחריים.

פיאט מוקמה בטבלת המכירות במקום ה- 17. בהשוואה לנתוני חודש אשתקד עולה כי מדובר בירידה בכמות המכירות, משום שאז נמכרו 184 כלי רכב.

אגב, המצב אצל "אלפא רומיאו" עגום עוד יותר: בחודש ינואר 2008 נמסרו ללקוחות 11 כלי רכב בלבד, כולם פרטיים. אצל לנצ'יה "עסקים כרגיל", גם החודש כמובן נמסרו ללקוחות 0 כלי רכב מהמותג הנ"ל.

http://www.vehiclesnet.org.il/mesirot/01-08.htm

נתונים קשים ...

בארץ פיאט מדשדשת בתחתית של התחתית,בחו"ל היא מתחרה של ממש, ליבואן הפתרונים...

לנצ'יה לא מוכרת פה כלום עד כמה שידוע לי. ז"א, אין פה רכבים בכלל. אולי איזו אפסילון אחת או שתיים.
אלפא רומיאו - עם מחירים כאלו מה הפלא.

פיאט... הבעיות ידועות לכולנו.

היבואן בישראל נכשל עוד בשנת 2003, כאשר הגיעה היונדאי גטס המוצלחת לשוק והעיפה את הפונטו ספייס מהמכונית הקטנה הכי נמכרת לציי רכב.
הבדלי מחיר בין הפונטו ספייס לגטס, חוסר רצון למכור מכוניות מצד היבואן ושירות נחות אצל מוסכי פיאט עשה את שלו.

היחס הלקוי ללקוחות נמשך בעיקר בשירות הלקוחות (אם כי יש מוסכים יוצאים מהכלל) וראינו את זה במקרה האלפא רומיאו, שלפי צילום המסך של מחשבי היבואן רואים בבירור מתוכנת הסאפ שהלקוח סבל סבל מיותר שהיה יכול להיפתר בשניות ע"י החלפת הרכב.

המשך ההחלטות השגויות נמשכו עם השקת הגרנדה פונטו- שחוץ מ- 59 פראיירים שרכשו את הרכב בהשקה- כולם היו בהלם מרמות האיבזור המוצעות. מדובר ברכב מצויין- אבל לא בגרסאות שהיבואן החליט להביא לכאן.

הפאניקה של סמל"ת היתה בשיאה עד כדי כך שהם החליטו לחלק במתנה מכוניות מדגם הפיאט פנדה במשך כל החופש הגדול, סה"כ 62 מכוניות. יש לציין ש- 90% מהזוכים לא היו מעונינים ברכב ופרסמו אותו למכירה במחירי שחיתות.

אם זה לא מספיק, בסמל"ת עדיין לא מתחילים לייבא את הפיאט 500 שבאיטליה כבר נחטפת כמו לחמניות חמות, והיצרן בכלל לא עומד בביקוש.
ללקוחות בישראל כבר נמאס, וראינו כמה וכמה מקרים של ייבוא אישי של הרכב הנ"ל.
הבראבו גם נשארה באיטליה, הסדיצ'י (הג'יפ של פיאט בפיתוח משותף עם סוזוקי) גם נשאר באיטליה, הלינאה גם עדיין לא בישראל, הסטילו מעולם לא נחתה כאן, על הכרומה אין בכלל על מה לדבר...

אם לומר את האמת, היצרן באיטליה גם אשם. לא איכפת לו מהשוק הישראלי, אם כן הוא היה שולל את זיכיון הייבוא של סמל"ת, כמו שקיה קוריאה עשו.

הגוף היחיד שמתפקד אצל סמל"ת (בעיני המתבונן) זוהי מחלקת הפרסום. הם מפרסמים ברדיו בתחנות האיזוריות, באינטרנט, בטלוויזיה, על שלטי חוצות.. אבל מי יקנה?!

הנזק כבר נעשה, הטעויות כבר נעשו- אין דרך חזרה. נשאר לנו לחכות עד שפיאט איטליה יפתחו את העיניים ויחליפו יבואן בישראל. במקרה כזה אני מאמין שהמכירות העצומות של האונו והפונטו בשנות ה- 90 בישראל יחזרו על עצמם, וכל מילה נוספת מיותרת.

אחלה סקירה היסטורית גיא :)

רק בעניין ה 500. אני לא יודע בכמה רוצים לתמחר אותה בידיוק. בטח באיזור 130 או למעלה מכך. זה קצת מוגזם, סך הכול היא נראית כמו אביזר אופנה, ואין שם יותר מידי נשמה מתחת למעטה הזה. אז יאללה שיהיה, נתן למיכאל לנהוג בה עד שיימאס לו והוא יחליט שהגיע הזמן לפתוח פה סדנה מקורית של abarth.

אשששללללללייווותתתת ....

תודה :)

אגב, ניר, היית קרוב. המחיר יהיה למעלה מ- 120,000 ש"ח לגרסה הבסיסית (!) :confused:

לפי מנהלת הפרסום של סמל"ת, נעמה מגרי"ל, יש רשימת המתנה של 150 איש לרכב. כנראה הלקוחות נרשמו לפני שהם שמעו על המחיר...

לעוד פרטים- כאן:
http://www.otoli.co.il/news.asp?cat=...scat=ar&ai=207