אז עכשיו אפשר לדעת כמה ואיך ומדוע או זה סוד צבאי

זה מידע שאתה יודע ואני ודוד צריכים לגולות:D

עכשיו אני יכול לקבוע בודאות, שהתוכן של גיר דור ראשון מתאים לספייס.
מלבד שיפור קטן ולא חשוב שיש לטובת הספייס בגלגל החמישי. במקום גליליות וקפיצים בדור הראשון, יש בספייס חלק קטן שבו מובנה קפיץ וג'לה.
השיפור רק כדי שיהיה קל יותר בהרכבה, ושלא יעופו הקפיצים בפירוק לכול עבר.
מידע כזה לא ניתן למצוא בשום מקום.
כבר הגיעו המסבים החדשים, כוס קפה ומתחילים להרכיב.
דוד.

דוד האם המיסבים האלה נמצאים רק בתחילת ובסוף המוט (בתחילת גלגלי השיניים של ההילוכים ובסופם) כלומר שניים במספר?

כן, נמצאים רק בתחילת ובסוף הצירים. 4 בתוך הגיר ועוד שניים בקרונה פיניום.
סיימתי את השיפוץ.
יאיר, ראה כמה השקעתי בניקיון. כדי שלא תתלונן שאתה מלכלך את הידיים. :)
עידן שים לב איך מנקים גירבזמן שיפוץ. לא כמו שניקו לך.
דוד.

איזה יופי בטח לקח לך המון שעות לנקות את הגיר בטוח יותר ממה שלקח לך לתקן אותו ;)
עכשיו שאני אגיע להרכיב אותו לא יתלכלכו לי הידים :D

נכון, לקח יותר זמן לנקות את הגיר, ממה שלקח לי לתקן אותו.
הניקוי התבצע בשלושה שלבים. התזת חומר מיוחד, שטיפה בג'רניק, יבוש באוויר וניקוי חול.
לא ניתן לבצע ניקוי חול כאשר יש שומנים על הגיר.
דוד

ז'ונגלר !, תודה על השיתוף השכלנו!:idea:

יפה מאוד

יצא כל כך יפה אולי חבל שלא תיקנו לו את הגיר
דוד הבחור עם הברלינגו דיזל היתקשר אלי נתתי לו את השם של המקום ששיפץ לי את האינג'קטורים של המיצובישי שלי
ניראה לי בעיה גדולה מה שיש לו שם כשהרכב עומד הוא מוציא ענני סולר מאחור אבל בנסיעה הכל בסדר וזה אינג'קטור חשמלי הוא טוען בקיצור יש הרבה מה לבדוק לפני שמפרקים יכול להיות בעיה שגורמת לזמן הזרקה ארוך מידי