אני עכשיו אצל דוד ואני לא מיתכוון לעשות פה שבת למה האישה תהרוג אותי
עכשיו אני עושה לעידן החלפת שמן בגיר של הפונטו שלו מסוכן להיות פה סינג'רו אותי:)
דוד עבד עלי נתן לי לעשות את העבודה במקומו

היום לא הייתי בבאר שבע בשעות בהן החנות פתוחה.
יצאתי לכיוון מאור30 בשעה 5:45 בבוקר.
(בשרשור נפרד מחר נספר מה עשינו אצלו.)
מאור הביא לי חוט הצתה בשביל צילינדר מספר 4. איפה שברח הניצוץ.
בדרך חזרה לבאר שבע, ממש לקראת ההגעה הרגשתי שהרכב נחלש.
פתיחת מכסה המנוע גילתה שהתחיל לברוח ניצוץ בצילינדר מס' 1 (אותו אחד עם הפלאג הארור)
המשותף בין צילינדרים 1 ו-4 הוא כמובן סליל ההצתה.
דרך אגב מדובר בסליל ישן, הסליל של צילינדרים 2-3 הוא סליל חדש.
האם יש להאשים את הסליל? הרי שהוא נותן ניצוץ, אבל הניצוץ פורץ ממש במפגש בין הפלאג לחוט ההצתה.

כבר איבדתי אותך בשרשור

למה לא החלפת את כל חוטי ההצתה והפלגים לחדשים?

הלכתי לקנות, בחנות לא היה חוטי הצתה.
אז הזמינו לי חוטי הצתה ופלאגים מתאימים לפונטו. אמרו לי לבוא לקחת למחרת.
באתי למחרת, הגיעו רק הפלאגים. מישהו במחסן של החלפים עשה פאדיחה עם המשלוח לחנות.
אמרו לי לבוא ביום ראשון (היום), אבל לא הייתי בבאר שבע כל היום.
בגלל ששילמתי מראש עבור ההזמנה, אז לא קניתי במקום אחר היום.
זה הכל.

מחר בבוקר אקח את חוטי ההצתה וארכיב הכל.

כל הכבוד על ההחלפה של רדיאטור החימום אבל מה קורה עם חוטי ההצתה והמצתים ?
חבל שיהרס לך חלק יקר כמו ממיר קטליטי בגלל כל הנסיעות שלך

היום הייתי בחנות החלפים ולקחתי את חוטי ההצתה (הפעם כתוב עליהם 8mm, על הקודמים כתוב 7mm)
עכשיו באתי להחליף את הפלאגים, ואני מגלה שהבוקסה של הפלאגים שיש לי ביד לא מצליחה לפתוח את הפלאגים המקוריים, אלא מסתובבת עליהם בחופשיות. הבוקסה 17 מ"מ.
המצת של דוד דווקא יוצא, למרות שגם אצלו יש קצת חופש, אבל הפלאג מצליח להתפס ולהסתובב.
יש לי עוד 3 בוקסות אחרות לפלאגים. אני לא זוכר איזה גדלים. אני מקווה שיש לי את מה שצריך (16 מ"מ ?)
בערב אהיה בבית ואחליף.

נדפקתי, יש פה בוקסות לפלאגים במידות 17,19,21,24
ה-17 גדול מידי בשביל הפלאגים המקוריים.
מחר ב-8 בבוקר לימודים ומיד אחרי זה עבודה עד 10 בלילה, אז לא יהיה זמן לקפוץ לקנות.

נעדכן שוב בקרוב.

המידות של בוקסת מצתים הם 16 ו21 ממ צירפתי תמונה של הבוקסות
הפלאגים המקורים אצלך הם במידה של 16 ממ
ברכבים שיש על הכביש יש פלאג של 21 ופלאג של 16 כמובן שמידה זו לא קובעת את גודל ההברגה בראש המנוע

חבר'ה,
הגיע העדכון שכולם חיכו לו:

אתמול הספקתי לקנות בוקסה 16 עמוקה. וגם קניתי צינור למערכת קירור, אבל זה לשרשור השני כבר.
היום ניצלתי את החלון במערכת הלימודים לביצוע ההחלפה, החלפתי את הפלאגים וחוטי ההצתה.
נכון לעכשיו אין שום בריחת ניצוץ ושום קירטועים.
אבל כך גם היה אצל מאור כשהחלפתי חוט אחד בלבד. רק אחרי 150 ק"מ התחיל לברוח ניצוץ בצילינדר 1.
נעקוב אחרי מה שקורה שם ונעדכן.

הפלאגים שהוצאתי היו עם שמן בחלק העליון של ההברגה,
ומפוייחים בחלק התחתון של הפלאג. החלק בו נוצר הניצוץ היה נקי. אבל השאר עם אבקה קשה בצבע לבן.
ממה נובעת ההרטבה בחלק של ההברגה? נזילה מאטם מכסה שסתומים?
ובנוסף, שמתי לב היום שבלחיצה חזקה על הגז ישנו מעט עשן לבן. לא ענן סמיך, אלא ממש מעט.

כניראה באמת קיימת נזילה מהאטם מיכסה שסתומים עצמו. אחרי שהחלפת את הנשם עדיין יש שם נזילה באיזור שלו?

אטם מכסה שסתומים או שנשפך לך שמן בזמן מילוי שמן לפתח, מה שנקרא לא יודע לכוון לשרותים....

אם היה רק על הפלאגים שקרובים לפתח מילוי השמן, אז הייתי מבין (גם באמת פספסתי במילויים האחרונים, לא השקעתי בשימוש במשפך)
אבל יש גם בפלאג 4 שכל קשר בינו לבין פתח המילוי מקרי בהחלט.
באיזור צילינדרים 1,2 יש שמן שחור, כך שמדובר בשמן משומש, ולא כזה שנשפך בעת המילוי.
החלטתי שזה בגלל צינור הנשם שהפך לבלוי, והחלפתי לצינור חדש.
מאור, בינתיים אני לא מזהה שצינור הנשם נוזל.
אני אנקה טוב טוב את האיזור ונראה אם מצטבר שוב שמן.

ממתין לעידכונים...לגבי העשן הלבן...גם אחרי זה תמשיך לעקוב.

מה שמדאיג אותי זה, "ובנוסף, שמתי לב היום שבלחיצה חזקה על הגז ישנו מעט עשן לבן."
מקווה שלא חזרנו להתחלה.
דוד.

דוד, אני אעקוב אחר הנושא.
גם נבדוק עכשיו במנוע קר אם יש עשן.

יאיר, אני עד עכשיו מחכה לתשובה בקשר לגומיה :D

אתמול בערב תפסתי את הבחור ולצערי הרכב כבר נמכר לברזל

מתן, אנצל את ההזדמנות ואשאל. איך אני מחזיר את שולחן העבודה במחשב למצב הקודם ?.
לפתע הופיע לי טור מצד ימין וכול הסדר השתבש.
חיפשתי בגוגל ולא מצאתי.
דוד.

צילמתי וידאו של העשן, הוא עולה ליוטיוב ברגעים אלה.
אם אתה רוצה לשים תמונה מסויימת על שולחן העבודה לחץ עליה בלחצן הימני ואז לחץ על "קבע כרקע שולחן עבודה"
שזה כנראה מה שעשית בטעות לתמונה של הפונטו.

אם אתה רוצה את אחד מהרקעים המקוריים של ווינדוס: לחץ על הלחצן הימני במקום ריק על שולחן העבודה, ואז בחר ב"התאם אישית" ושם בחר את ערכת הנושא שאתה רוצה.

אה לא הבנתי אותך נכון, חשבתי שהשטח מצד ימין נוצר בגלל שרזולוצית התמונה קטנה מרזולוצית המסך.
יש בחלק העליון של הסרגל הזה כמה נקודות.
שים עליהם את העכבר, לחץ בשמאלי לחיצה ארוכה, ותוך כדי שאתה מחזיק, גרור את זה אל מרכז המסך.
עכשיו בטח יהיה לך למעלה X, תשתמש בו.

טוב יש לנו סרטון.
כשהנעתי את הרכב יצא עשן לבן למשך שניה וחצי ומיד נעלם. כנראה הצטברות של לחות מהלילה.
בתחילת הסרטון אפשר לראות שאין עשן כלל בסרק.
לאחר מכן צילמתי כשאני נותן גז. אפשר לראות שיש עשן לבן.

http://www.youtube.com/watch?v=W9Es-K9IOSI

תודה רבה. עשיתי במחשב כפי שכתבת, וזה הסתדר.
לכן צפה להפתעה בעניין הגומיה.
שאלה לי אליך, אם כבר היית אצל מאור וכתבת שיש לו אוטו מושבת, למה לא הורדתם את הגומיה ?.
העשן בסרטון לא משמעותי. סע כמה ימים, ונראה מה יקרה. יש מצב שהעשן הוא משאריות באגזוז.
דוד.

למזלנו מאור הספיק לפרק את רדיאטור החימום.
אבל היה מאוחר מידי בשביל הגומיה כי כבר בא הגרר ולקח את הרכב.

לקראת הקיץ אזדקק לעזרתך בעניין המיזוג.
כמו שאולי קראת, אין שם אפילו מיליגרם אחד של גז עכשיו :D
מחכה להפתעה בעניין הגומיה :)

תודה דוד.

גילוי נאות.
אם שלי יחימוביץ הודתה שהשתמשה בסמים בצעירותה. אז מי אני שלא אודה. :)
כאשר אמרתי לך שהגומיות בפונטו שלי בחצר גרועות יותר משלך, לא דיברתי אמת.
לא אנסה לתרץ את הלחץ בו הייתי נתון.
לא בכדי רפי לין אמר לי לפני יומיים בנייד, שמי שמרבה נכסים מרבה על עצמו לחץ ודאגות.
דוד.

מרבה פונטו - מרבה דאגות. פתגם ידוע :D

אני מבין אותך, ואני תמיד אומר לך שכל דבר הוא רק במסגרת הזמן והרצון הטוב שלך.
אם לא מסתדר אז לא בכח.
כמובן שאשמח שכן יסתדר :D

שוב תודה דוד.

תגיד מתן...האם שאתה מחזיק סלד גבוה גם יוצא עשן לבן? או רק במכות גז כמו בסירטון?

מכל השרשור הענק הזה, אני חושב שיש לך בעיה ברינגים או בעיה בגומיות שסתומים במקרה הטוב.

בבקשה תפרט בסיכום מה הוחלף, מה לא ואיפה אתה בדיוק רואה נזילות שמן.
האם יש נזילת שמן מהאטם של מכסה השסתומים??
תצלם בבקשה תמונה של תא המנוע עם זום על מכסה השסתומים.
אם שום דבר לא נוזל ואתה רואה על הפלגים החדשים שמן אז יש לך בעיה באחד הדברים שציינתי.

האם בסרטון הרכב היה חם או קר כשאתה נותן את מכות הגז האלה?
סליחה ואל תפגע אבל כל כך הרבה חפירה, אני הייתי מסיים את זה אצל דוד בביקור אחד.

לפעמים דוד לא אומר מה שהוא חושב, כלומר את האבחנה שלו לבעיה כי הוא לא רוצה שהלקוח יתבאס. :razz:

סליחה שאני מיתעלק אבל דוד תגיד המסור שרשת שראיתי אצלך בסככה תקין ? אני זוכר שראיתי אחד ליד הפרס אם הוא תקין יש מצב להשאיל אותו לשבוע יש לי איזה שיחח לרצוח והמסור שיש לי לא מתאים לחיסול הזה אם כבר מדברים על מסור שרשרת וחיסול :p אז הוא בא גם עם מסכת הוקי :razz:

יאיר, חוץ מהאישה אתה יכול לקבל הכול (שלך יותר צעירה ויפה). :)
המסור עובד טוב אבל יש לו בעיה בצינור הדלק בתוך הטנק ויש להחליפו.
מאחר שפירקתי את האח בבית, והכנסתי מזגנים, לא טיפלתי בזה.
אם אתה רוצה לטפל בזה קח אותו. זה גם נתן לי סיבה לא לתת אותו למבקשים, ויש כאלה. :)
נתתי אותו לחבר של הבן שעבד איתו על עץ יבש וגמר את השרשרת. לקח אותו לתיקון ושילם 200 ש"ח.
דע שאסור לחתוך איתו עץ יבש.
דוד.

מאור, לא ניסיתי להחזיק סלד גבוה.

עידן, אני גם חשדתי עוד לפני פתיחת השרשור. וגם דוד חשד, אבל עשה את הבדיקות שצריך וקבע שאין בעיה באחד מהם.
אני לא מזהה נזילה ברורה ממכסה השסתומים, הייתה נזילה מהנשם בוודאות, הצינור שם היה נורא בלוי, לפני כמה ימים הוחלף.
מתחילת השרשור עד היום הוחלפו פלאגים, חוטי הצתה, צינור נשם.
בסרטון הרכב קר.
היום נתתי מכות גז עם מנוע חם ולא היה עשן.

אצל דוד רצינו להחליף פלאגים אבל לא היו להם הפלאגים המתאימים בחנות ואמרו שיזמינו.
דוד שלח אותי להחליף פלאגים וחוטי הצתה בבית, כשמבחנתנו כאן מסתיים הסיפור.

ודווקא זכור לי יותר מפעם אחת שדוד אמר לי שהמנוע שלי לפני שיפוץ, ואפילו פעם הציע לי להחליף מנוע, ופעם גם הציע לי להחליף את האוטו. ואין לי שום בעיה עם זה, להיפך, אם נפחד לשמוע ביקורת אז למה קיים הפורום?
אבל כשדוד עשה איתי נסיעה ברכב אחרי שהוחלפו שני פלאגים למשומשים, שינה את דעתו.
דוד, תקן אותי אם אני טועה.

אני לא נעלב כ"כ בקלות, אז לא צריך לפחד.

אני מספר לבלה על המחשבות שלך על אישיתי;)
השיח הוא לא יבש ויש לו ענפים עבים מאוד בחלק מהמקומות אני חייב לקצוץ אותו לפני שהוא יתחיל לגדול בפראות שוב לכיוון המנגו שבוע הבא אני בא לקחת את העצים
ביום שני כבר כל הגינה תיהיה נקיה ומוכנה

צינור הנשם היה קרוע? מה זה נזל?
אמור להיות שם שמן בכמות ממש מזערית. אם הצטבר בו ממש המון שמן אז המנוע שלך מנפח.
כמה ק"מ עבר תזכיר בבקשה? והאם ידוע לך אם הוחלף או נוקה הצינור הזה פעם?
האם הוא נוקה כמו שצריך כולל בית פילטר האויר? פתח אותו ותראה אם יש שם שמן בכל האזור ובאזור בית המצערת.

עדיין אשמח לתמונה של האזור שם כדי להעריך.
לפי מה שאתה מתאר על מנוע קר זה אמור להיות ככה. אם המנוע חם ואתה נותן מכות גז ויוצא עשן לבן אז זאת תופעה של רינגים.

צינור הנשם היה בלוי. לא יודע בן כמה הוא.
הוא התרחב ואיבס מהצורה שלו. אז כל מיליליטר שמן שהיה בו, נזל ממנו החוצה, כי לא היה תפוס היטב אל מכסה השסתומים.
המנוע לא מעיף שמן מהפתח. וגם לא ממדיד השמן.

עוד 100 ק"מ המנוע יחגוג 197 אלף ק"מ.
לא יודע לגבי היסטורית צינור הנשם.
בבית המצערת יש מעט פיח אבל לא שמן נוזלי.

כנראה באמת העשן היה תוצר לוואי של מנוע קר.
אני אבדוק אם מתרחש בעזיבה של הגז בלבד. אם כן, אולי מדובר בגומיות שסתומים.
רק חזרתי מהעבודה ואני שומר שבת, אז יום ראשון אצלם תמונה ואעלה אותה.

שבת שלום.

מצורפות תמונות.
אפשר לראות שמתחת לצינור הנשם יש איזשהו מצבור שמן ישן.
הצינור בתמונה זה הצינור החדש.

בתמונות הכל נראה תקין, לא רואה נזילות.

עכשיו לשאלות
האם הרכב נוסע טוב עכשיו לאחר החלפת הפלגים וחוטי ההצתה או שעדיין מתאמץ?
המנוע אוכל שמן?

תבדוק בהנעה בבוקר אם יוצא עשן כחלחל לכמה שניות.

גם תתן מכות גז כשהמנוע כבר חם ותראה האם יוצא עשן.

כרגע המנוע מרגיש טוב מאוד.
נעקוב לאורך זמן בנוגע לצריכת השמן.

עשן כחלחל לא יוצא בבוקר.
היום בבוקר כשהנעתי, בהתחלה יצא עשן במכות של גז, לאחר מכן לא יצא עשן בכלל, לא בגז ולא בהחזקה של הדוושה. כנראה זו רק לחות שהצטברה באגזוז.

עוד 300 ק"מ נוציא את הפלאגים ונבדוק מה שלומם.

אני יודע שנמאס לכם לראות את השרשור הזה,
אבל אני מפחד שדוד יגיד שאני לא מעדכן.

עברתי 300 ק"מ עם הפלאג החדש.
היום הוצאתי אותו כדי לבדוק לשלומו.
הפלאג היה מפוצץ בשמן בחלק החיצוני שלו. אפשר לראות שהידיים שלי מבריקות מהשמן.
השמן נקי אז הוא שקוף עדיין.
צינור הנשם נראה שתפוס היטב. אז כנראה שיש איזשהיא נזילה מהאטם מכסה שסתומים.

דוד, גם אני מחכה לעדכון שלך :D

לא קשור למכסה שסתומים, אם היה נוזל היית רואה חיצונית.
חוץ מזה שהפלאגים יושבים טיפה מתחת למכסה אם אני לא טועה.

כמעט בטוח שהבעיה שלך זה גומיות שסתומים או רינג, או מעבר שמן פרוץ בראש..

הדבר היחיד שרטוב זה ההברגה. והחלק של הקרמיקה.
הפלאג לא רטוב בכלל בחלק של האלקטרודה