אבל הריח הוא מקדימה..
מי שיושב ליד הנהג ממש מריח את זה.

קבל תיקן לא הבנתי.
אופציה של בורר כניסת אויר מבחוץ פתוח (המתג מתחת לבורר הפעלת מפוח מזגן)
לכן רוב הסיכויים שצינור נשם המחובר בין מכסה שסתומים לבין הפילטר קרוע או לא מחובר לכן נכנסים גזים של אדי המנוע דרך אותו בורר כניסת אויר מהמנוע לתא הנוסעים.
איזה הזרקה יש לך בדוק אינגיקטורים שלא דולפים או בחד נקודתי האינגיקטור היחיד מזייף

לא בטוח שזה קשור אבל:

כשאני מפעיל חימום (כמובן שאני מכוון את הבורר לקחת אוויר מבחוץ) אז יש ריח מוזר מאד, כמו שיוצא מהאגזוז וקשה לנשום..


קשור??

אתה נותן את התשובה שהריח בא מתא מנוע .
לבוא לבדוק מהיכן?
כמו שאמרתי לך בדוק את צינור נשם אם סדוק או סתום או קרוע

יאיר אני מתערב איתך שאם היית ליד הרכב שלו, תוך פחות משלושים שניות היית מצביע על המקום המדוייק.

תוכל בבקשה להדריך אותי איפה אני יכול למצוא אותו בערך? סימני זיהוי או משהו..

זה יעזור לי מאד.
תודה!

ייתכן וה"חור באגזוז" הוא למעשה בסעפת הפליטה.
זה מסביר את הרעש ואת הריח בחלק הקדמי של הרכב.

עוד שאלה- האם הגומייה שאוטמת את תא המטען שלמה ותקינה?

היה לי בדיוק אותו דבר
 

וגם אני עברתי טסט עם התקלה.
לאחר כמה זמן שכבר נמאס לי מצריכת הדלק לקחתי לבדיקה במורשה. שם התברר שחיישן החמצן שלי הלך והוא זה שגרם לצריכת דלק מוגברת. החלפתי אותו ויש שיפור גדול.

נתוני צריכת דלק בפועל
 

יש אתר שמספק נתוני צריכת דלק בפועל הכתובת שלו היא www.kml.co.il תוכל לבדוק שם את צריכת הדלק של הרכב שלך, כמעט בטוח שיש להם נתונים לגבי הדגם שלך
בהצלחה:D

אחרי ביקור במוסך "מיקי קרבורטורים" בירושלים נוכחתי לדעת שאחד מצינורות החיישן MPA יצא ממקומו ולכן היה ריח חזק מאד של דלק מסביב לרכב + צריכה מוגזמת...


בחור מקצועי, אמין וישר!

גבה ממני רק עבור הבדיקה.
תודה רבה לכל העוזרים בשרשור זה ובאחרים!
שנזכה לשמוע בשורות טובות!