עידן, לא הייתי ממליץ על הAL4 מהסיבה שמנסיוני, הבעיה איתו היא לא שהוא מתקלקל (כי הוא לא, הוא גיר טוב), אלא שהוא לפעמים הרגיש לי עצל וכביכול מנסה להישאר במוד הנוחות שלו, למרות שרציתי קצת יותר לשחק. הייתי מעדיף שהוא לא ינסה ללמוד אותי, אלא שישאר תמיד במצב עבודה אחד וזהו :)
ההורים שלי דווקא נראו מרוצים מהרכב, רק שלא קנינו כי מצאנו עסקה משתלמת יותר.

מזל טוב גדעון!! :)

אני מודה לכל העוזרים.

אני עדיין בכיון של האלפות, גם ה 307 XSI נראת לי לא רע בכלל. הרנו פשוט לא עושה לי את זה, הפרונט שלה נראה כמו רכב ליסינג. אני זוכר ב 2004/5 כשרק התחילו להגיע מזדות 3, כל העולם דיבר, הרכב היה יחודי, פנסים שקופים שיוצאים מהמפעל, מותג שזכה לתדמית של אמינות גבוהה מיצר רכב עם נטייה קטנה למראה ספורטיבי. מי לא רצה כזה בזמנו ?
והיום ? זונת ליסינג שהתרגלנו לראות בכל רמזור. זה הפך לרכב חברה ואיבד את כל הקסם שהיה לו, אני אישית לא מסתכל לכיון של הרכב הזה. שהיה הכי אמין שבועלם והכי טוב, מבחינתי הוא איבד את אותנטיות שהיתה לו בהתחלה.

זו הסיבה שהרנו גם כן לא עושה ללי את זה. לאומת זאת, האלפות, כמה כבר רואים אלפות בכביש ? לכמה רכבים יש התנהגות ושלדה טובה כמו של אלפה (בוא נעזוב לרגע את המיטו) ?
אז הפרמטר הנוסף לרכישה הוא אופי.

התחלתי לראות ביד 2, בינתים לא נראת לי מציאות מיוחדות. למזלי אני ממש לא לחוץ ויש לי מתחת לתחת רכב שנוסע מצוין. יש לי את כל הזמן שבעולם למצוא את ה"מציאה".
אבא שלי לקח אותי לשיחה והעלה דברים שבאמת העלו בי מחשבות. אבי מנסה לשכנע אותי להתקדם בשנתון ולהתפשר בביצועים. האמת שיש משהו בדבריו, באותו התקציב אני מביא גרנדה 08. אני מנסה איכשהו להפסיק להתנדנד ולהנעל על עצמי, פשוט איכשהו כל פעם מישהו מצליח להרערע לי את הדעה. מצד אחד, אבי צודק.
מצד שני, אני אתבאס מהביצועים.

מה הפאנל אומר על 206 CC ? ממה שהבנתי לרכב זה לא חסר כוח ויש לו התנהגות כביש לא רעה. החיצוניות מרעננת וצעירה.

עוד משהו שמעניין אותי, למה פיאט לא המשיכו עם המנועים החזקים ורכבים משפחתיים ?
היה לנו את ברבה ואז הוצף כל השוק בספיסים ואז בא הגרנדה והמסחריות לא מענינות. למה פיאט לא דאגה להביא רכבים קטנים עם מנוע חזק יותר ? לדעתי, אם הגרנדה היתה עם מנוע 1600 היא היתה מצליחה הרבה יותר. נכון שהמחיר היה בהתאם, אבל מנוע עם עיצוב יפיפיה היה יכול להיות שילוב נהדר.

בוקר טוב מישל, אני רואה אתה לא בעיניינים.
פיאט בראש ובראשונה מייצרת רכבים חסכוניים, אך זה ממש לא אומר שהיא לא מייצרת דגמים חזקים יותר. ב-MK2 יש לך את ה-HGT לאלה שמחפשים כוח, וגם בחו"ל יש מ-2003 את דגם ה-1.4 sporting 100 כ"ס. יש פנדה 100 כ"ס, ויש עוד הרבה גרסאות, אנשים בחו"ל אוהבים דווקא את גרסאות הטורבו דיזל, ששמה הם מעלים להם כוח בקלות.
ובקשר לגרנדה, בשביל מה 1.6 שעכשיו מגיעה לארץ פונטו איבו עם 1.4 100 כ"ס, שהוא יותר חסכוני מהפונטו הנוכחת, מאובזר יותר, ולדעתי יפה יותר. וגם אומרים שתגיע גרסאת ה1.4 טורבו עם 135 כ"ס. יש לך את הבראבו (משפחתית) עם 1.4 טורבו 120 כ"ס, ויש עוד הרבה דוגמאות.
יש עוד מלא סוגים של מנועים לכל דגם של פיאט בחו"ל, הבעייה היחידה היא סמל"ת שעד עכשיו פשוט לא ייבאה אותם ארצה, עכשיו התחילה להביא דגמים מעניינים.
השוק היה יכול להיות מוצף בפיאט רק אם היו מתמחרים כמו שצריך, דוגמא טובה לכך היא ה-500, תג מחיר פלצני ומגעיל בארץ.