לגבי השמן נראה לי שנסיעה ארוכה בטורים גבוהים ברציפות וחום המנוע ניקה לך את המנוע מלכלוך כמו בשיטת הפלש אני הייתי מחליף שמן ופילטר .
גם כן לגבי המזגן יכול להיות שהמעבה פשוט הוקפה ואו התרמוסטט לא נכנס לפעולה בזמן .
בשני המיקרים אין לי אבחנה מדוייקת יכול להיות שסער ישפוך קצת.
זאת אחת הנקודות שסמתי מאוורר למזגן.

כיף לשמוע שנהנת עם הפונטו כל ה-450 ק"מ לכל כיוון :D

בקשר למזגן, קרה גם לי, בדרך חזרה מאילת. התחילו לצאת אדים מפני האיוורור וגם ריח מוזר קצת - והאדים היו ממש "קפואים". שיארתי כי החלק שאחראי על כיבוי המדחס כל כמה זמן על מנת שלא לגרום לקיפאון המדובר מסיבה כלשהי הפסיק לעבוד, כיביתי את המזגן ל-5 דקות, הדלקתי ושוב והכל פעל רגיל.

את עניין הירידה במהירות של האיוורור איני מכיר, אך בנושא השמן, אל תשכח שעשית בערך 1000 KM בזמן דיי קצר.

היה תענוג לשייט עם הרכב ככה ב110 קמ"ש ברוב הדרך.
המחשב דרך הראה צריכת דלק של כ-19 ק"מ לליטר ולא ירד מה-18 ק" לליטר.
כלומר מהקריות שילמתי בסביבות 250 דלק הלוך חזור.

מה שהכי מטריד אותי זה החלשות זרימת האוויר.
אם אני מפסיק את המזגן ונותן למפוח להמשיך להסתובב אז הוא חוזר תוך דקה שתיים להוציא אוויר חזק.
ניסיתי להכניס זרימת אוויר מבחוץ, וגם ניסיתי את מצב מחזור האוויר ולא הצלחתי לזהות איך הוא עובד יותר טוב.