מועדון פיאט ישראל - איך מפרקים פנס אחורי של פונטו spice

עדיין אין על מה - עוד לא פתרנו את הבעיה.

אך דווקא כאן אני אומר ומדגיש כפי שאני תמיד נוהג לומר - אל תתייאש. אין יאוש בעולם, יהיה בסדר וגם לבעייתך ימצא פתרון בסופו של דבר.

הבנתי מה אתה אומר, וכעת ניצבות בפנינו שתי שאלות:

שאלה ראשונה - האם הוצאת ניתוק השקע והתקע של כל הפנסים ברכב יגרום בסופו של דבר למנורה להיכבות - שכן כעת היא לא מבחינה בתקלה (קצר, מנורה בהספק שגוי וכו'), ואז הוספת חיבור בנפרד אחד אחד בין הפנסים עד הגעה לפנס הסורר. (כפי שהצעתי לעניות דעתי), ואם התשובה לה היא כן, אז אפשר ללכת על זה.

שאלה שניה - האם עצם ניתוק השקע והתקע בפנס - הוא דירבון נוסף שיגרום למנורה להידלק - ואז לא עשינו בכך כלום, שכן אנו מקבלים חיווי שגוי, יכול להיות שהניתוק של השקע והתקע גם הם שיגרמו למנורה להידלק, וכך לא נצליח לבודד את הפנס הסורר.

היות וכבר כתבתי כי ברכבך לא עשיתי זאת מעולם, אזי אין לי תשובה (וכאן יעזור ויסייע לי אם מישהו כן בדק זאת, או שהוא מסיק כמוני או כנגדי) אלה רק הסקת מסקנה שהיא לעניות דעתי האומרת כך:

המנורה נדלקת היות והיא מקבלת פידבק שגוי מאחד הפנסים (חיבורי החשמל), יכול היות הספק שגוי, יכול להיות קצר וכו'. אם אנו ננתק את השקע והתקע מהפנסים - הרי שלא יחזור למנורה פידבק, ואז היא אמורה להיכבות (כך אומר ההיגיון הבריא שלי, שוב זו היא הנחה בלבד, אינה נבדקה ברכבך, ויכול להיות שהיא שגויה והפוכה שעצם אי קבלת משוב בחזרה למנורה גם הוא בגדר תקלה ויגרום לה להידלק).

אם אכן ההיגיון הבריא והשכל הישיר נכונים - משמע הוצאת השקעים מהפנסים ישללו פידבק חזרה למנורה מה שיגרום לה להיכבות, אזי יש להוציא את השקעים מכל הפנסים, משמע קדימה, אחורה, נורות לוחיות זיהוי. לפי דעתי - ותותגש המילה הזו, קל יותר לשם הבדיקה לנתק שקע תקע, מאשר לעבור פנס פנס ולפרק לו את כל המנורות.

אם למישהו הצעה טובה יותר, הרי שהוא מוזמן להשמיע (לכתוב) אותה, אולי פנסי ערפל (באם הם מחוברים למתן חיווי למנורה הזו) או עוד גורם היכול לדרבן את המנורה הזו.

---------
אתה יודע מה (ואני מתנצל מראש שאני כותב מגילות, אימי תמיד אומרת שאני עובד בשיטת הפרה רוצה להניק יותר ממה שהעגל רוצה לינוק), עלה לי רעיון נוסף, אומנם בריכבך עוד לא ניתקלתי בזה, אבל בוא תנסה , זה אפילו יותר פשוט מהבדיקה שהצעתי.
בשעות הערב (כאשר חושך), רד לרכב עם חבר, תניע, ושים אורות חניה בלבד, עבור חיצונית ובדוק כי כל המנורות חניה עובדות ותקינות. ואז אמור לחברך להיכנס לרכב (בעוד אתה מאחורי הרכב) ואמור לו ללחוץ ברקס, בדוק אם אורות הברקס נדלקות והן באותה העוצמה (דגש על כך), נסה לזהות בעין מפלי מתח (מה שקוראים לו החבר'ה אורגן אורות), זאת אומרת שפתאום מנורה אחת תתכבה כאשר חברך לוחץ על הברקס או שהיא תיחלש. אם לא קרה הדבר , אמור לו להדליק אורות נסיעה , ושוב שילחץ על הברקס, ושוב בדוק ויזואלית מאחורה שאכן כל מנורה נדלקת כמו שצריך ועוצמתן תקינה ושווה מול הפנס השני, הוסף לכך אורות נסיעה לאחור, ושוב בדוק יחד עם ברקס , כי אם אכן תראה היחלשות עוצמות או אורגן אורות (שתי מנורות נדלקות יחד), אזי אולי מדובר בבעיית הארקה (זאת אם אתה מעיד שההספק של הנורות בדיוק כפי שהיצרן ביקש), משמע אולי מדובר על מינוס חלש או מפל מתח שיש לבדוקו לעומק.

באופן כללי אני יכול לומר לחברים פה - מלאכה לא קלה היא להעביר דברים דרך המחשב בשבילי, לפעמים דבר כה פשוט שאני יכול ללמד בשנייה אחת במציאות של פנים מול פנים ולהראות בעין, כאן הוא מתארך שורות על גבי שורות, שכן אני מנסה ועושה השתדלות לפשט את הדברים כך שגם חבר שאינו בעל תעודת מוסמך חשמלאות רכב יוכל להבינם. אז אני מצטער על טירחתכם בקריאה.