עדכון .. אז הורכב הראש ועשו רינגים עכשיו הכל הורכב.
הבעייה היא ש3 בוכנות עובדות הבוכנה הרביעית (גם בקוייל היא מס 4) לא עובדת ואין ניצוץ בכלל גם ביציאה מהקוייל וגם בכבל הצתה שמגיע לפלאג . המוסכניק החליף קוייל בחדש ועדיין ב4 אין ניצוץ הוחלף עוד אחד ואותה הבעייה .
מאיפה אתם חושבים התקלה?

אם זכור לי בפונטו הזו יש 2 סלילים אחד לצילינדרים 1,4 והשני לצילינדרים 2,3
אם אין ניצוץ ב4 כתוצעה מבעיה בכויל אז סביר להניח שלא יהיה גם ב1
אם החלפה של הכויל לא פתרה הבעיה היא שכניראה הכויל לא מקבל מטח ואם כן מקבל מטח אז הוא כניראה לא בודק נכון או שיש נתק בחוט הצתה

2 שאלות..
אם 3 מצתים מקבלים ניצוץ איך יכול להיות נתק בחוטים שמתחברים לקוייל ? הרי יש שם 3 חוטים שנותנים מתח לכל ה4 חוטי הצתה ואין חוט לכל אחד ...
שאלה שנייה
אמרת שאם הקוייל כן מקבל מתח אולי הוא לא בודק נכון אז אם החלפתי אותו החדש לא אמור כן לקרוא נכון

לפי דברי המוסכניק לא יוצא בכלל ניצוץ מהחיבור הרביעי בקוייל עצמו .
אז אם זה לא קוייל האם זה מחשב?
לפני שהלך הראש מנוע לא הייתה לי בעייה של חשמל וכל הבוכנות עבדו
יכול להיות שמשהו פשוט לא חובר בדרך בזמן הרכבת הראש?

לכל צילינדר יש כבל הצתה משלו ולכל קויל אכן מתחבר 3 חוטים בקונקטור אני התכוונתי לנתק בתוך הכבל הצתה של אותו צילינדר שלא מקבל ניצוץ.
בנוסף לזה כל זוג צילינדרים כמו שציינתי קודם מקבלים באותו זמן את הניצוץ כלומר 1,4 ו2,3 מקבלים באותו זמן כאשר אחד מהם יורה ומצית את התערובת בהתאם לסדר הפעולה של המנוע
1-3-4-2

יתכן ויש בעיה במחשב או בקנוקטור של הקוייל או בעיה אחרת
אתה ראית שאין ניצוץ או שאתה מסתמך על דברי המוסכניק ? המוסכניק "שהזמין חרט לבדוק אם בוכנה תפוסה". משהוא כאן ממש אבל ממש מתחיל להריח לא טוב.
ועוד שאלה אחרונה כמה זמן הרכב במוסך?

אז ככה האוטו כבר חודש וחצי אצלו .
לקח חודש רק להביא את הראש מהחרט... (אחלה מוסך ... אבל לומדים מטעויות) כרגע אני רק רוצה למזער נזקים ...
אני לוקח את האוטו לחשמלאי שלי שיבדוק כי ה"מוסכניק" לא עולה על הבעייה וכבר אין לי סבלנות וכח לרדוף אחריו. גם זמן שווה כסף.

יכשיו לגבי הניצוץ מהכבל הצתה נבדק נותק לידי החוט הצתה הוא הוצא מהפלג של הבוכנה שלא עובדת ולא היה ניצוץ.
גם את החלפת 2 הקויילים נעשה לידי וגם ראיתי שלא עוזר.

האם חיבור למחשב רכב יעלה על הבעייה?

שכחתי לציין שיש לי בעייה בשלט של האזעקה ואין לי את המפתח של האזעקה לכן המוסכניק ניתק את הקונקטור שמתחבר למוח של האזעקה (אזעקה מקורית של האוטו) האם יכול להיות קשר בין הבעיה שלי לאזעקה?

מישהו.... עדיין לא עלו על הבעייה .

האם אתה יכול לתאר, כיצד בדקו שאין ניצוץ ?. איזה פלג הכניסו לכבל כדי לבדוק ?.
האם הרכיבו פלגים חדשים ?. לא הגיוני שבפלג מס' 1 יש ניצוץ וברביעי אין.
דוד.

חשמלאי הגיע ובדק הוא בדק עם פלאג שלו ורק ב4 אין ניצוץ.... לדעתו לאחר שהתייעץ עם מכונאי שעובד בפיאט זה בעייה בטיימינג . לפי דבריו בלי מכשיר מיוחד אי אפשר לעשות איימינג בפונטו 16 שס . לפי מי שעשה את הראש לא הורגב הטיימינג עם מכשיר מהסוג הזה ...
האם פה הבעייה ?

יש משהו במה שאמר החשמלאי. וכך נראה המכשיר שהזמנתי בזמנו מאיביי.
אם הטיימינג לא במקום, או חיישן הקאמשפט עייף, זה משבש את קריאת המחשב שמתזמן את זמן ההזרקה והניצוץ.
לא מבין לאיזה מוסך הגעת שלא מבצע בדיקת מחשב, וצריך שהחרט יבוא יבדוק ויגיד לו, אם יש בוכנה תפוסה. קורה שבעלי מקצוע טועים, אבל כאן זה מעל ומעבר...
דוד.

עזוב אני לא רוצה להכנס לזה ... אני לא יודע איך יש להם רישיון להפעיל מוסך... תאמין לי שכבר אחרי שהוא פירק את הראש לא רציתי שימשיך לעבוד ולא האמנתי לחצי מילה שלו . אבל הוא החזיק אותי בידיים שלו כי גם אם הייתי לוקח את האוטו ומשלם על שיפוץ הראש לחרט הייתי משלם כבר מחיר מלא ולא מקבל אוטו מורכב .
היום אני מבין שהיה יותר זול ללכת בדרך הראשונה אבל מטעויות לומדים.
מחר צריך לבוא מכונאי אחר (עובד בפיאט) האוטו כרגע מחוץ למוסך ההוא .
מקווה שיפתור לי את הבעייה (המכונאי שיבוא מחר עשה לי טיימינג באוטו הזה לפני שנה וחצי אז עליו אני סומך)