|
זאת בדיוק הבעיה, לפעמים קורה מצב שלא ניתן לשחרר את החיבור המהיר בגלל הלחץ בתוך הצינור והמחבר.
זה היה דבר ידוע, ותמיד לפני ניתוק הצינורות היינו מעבירים את השסתום הפעלה דרך כל המצבים שלו כדי להשוות לחצים בצנרת. |
אתה צודק אבל מדובר פה על 10 PSI זה לחץ מאוד נמוך אני אתן לך דוגמה כאשר אני עובד עם פטיש אוויר הלחץ בצינור הוא 90 PSI לפחות ועדין ניתן לנתק את האביזר מקצה הצינור אתה מושך את מחבר ניתוק מהיר והלחץ דוחף את הפטיש
|
צטט:
צטט:
שנמשיך בחידה ?. :) רמז ראשון, לא כל המנועים ברכבים, עובדים על אותו העיקרון כמו בפונטו. דוד. |
מרימי שסתומים הידראולים אתה מיתכוון?
|
אני מתכוון.
א. מה זה משנה איפה נמצאת הבוכנה ? ב. מדוע מרימים את הבוכנה לנמ"ע ? דוד. |
דוד התייאשנו. גלה לנו.
|
נעזוב את זה לפעם אחרת.
לאחר שקראתי את הקישור ב-"רכב כללי" אני עדיין בהלם. בדומה לזה שכול פעם שומעים על הרוגים. אבל כאשר מכירים את ההרוג, זה לא מש מהמחשבה. דוד. |
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 14:40. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©