ממשיכים בעדכון שיפוץ הגיר.
שלוש תמונות, בית ההילוך החמישי, המראה מקדימה לאחר פירוק ההווזינג, הוצאת כל המכלול מהקייס.
כאמור גלגלי השיניים במצב מצויין (ספייס 2006). נותר לבדוק מסבים וסינכרונים ולהחליף את הטעון החלפה.
עדכונים בהמשך.
דוד

בוקר טוב דויד, זה שניתן להזיז ביד את המזלג לאורך החופש הקטן שצריך להיות בו עם זה אין בעיה. אני היתכוונתי שלא ניתן למשוך את המזלג עם היד בזמן הלחיצה של המיסב על טס הלחץ כלומר (מה שהרגל עושה).

הרעיון של החלפת הוזינג מעולה מדור 1 ומעלה תמיד עניין אותי (מבחינת ק"מ)
לכן נשאלת השאלה כמה עלה גיר (אללק מיבוא) ל-2006 ומהיכן נרכש

נכון. עכשיו אתה ברור יותר. :)

שלום אורח/בורח.
מבחינת ק"מ אין כל קשר להחלפה הווזינג.
מה זה "אלאק מיבוא" הגיר נרכש מיבוא ולא מפירוק.
מאחר שלא באת הרבה זמן לבקר, לא אגלה לך מהיכן נרכש הגיר. :)
דוד.

שוב ברחת ! :)
יאיר אולי אתה זוכר, כיצד להרכיב שוב את הקפיצים והג'ולות לגלגל החמישי שברחו לי ?. :)
אלה שעל המגנט.
דוד.

יפה אני רואה שאתה עשוק אין אצלך רגע דל אז יש כבר קליאנט לגיר של ספייס?

טוב קראתי שאתה פותח את הגיר לגורמים .מקווה שיהיה לך קל להחזיר את הכל בחזרה ואם אתה מוציא תצלם וגם תשים חלק על חלק במדוייק
את הגולים, אתה מכניס קודם את הקפיצים לוקח מברג טסטר דוחף קצת פנימה את הקפיץ ואז מכניס את הגולה
שים לב את שני גלגלי הילוך הישיר הרכב אותם ביחד ולא לחוד כי הם לא יכנסו טוב בנפרד
אם לא תצליח יש סיבה לבוא

יצאת תותח, נמשיך במבחן. :)
האמת שאת התשובה לשאלה הבאה, אני לא יודע משום שטרם ביצעתי מדידות/השוואה של העברת הכוח.
ז.א קוטר הגלגלים ומס' שיניים. המסבים והצירים אותו הקוטר.
נניח שאקח את כל המכלול של גלגלי השיניים מגיר של דור ראשון 60, ואכניס אותו לקייס של הספייס 60. האם מבחינות סל"ד ומהירות תהיה אותה תוצאה ?.
דוד

לפי התצלום זה נראה אותו גיר כך שלא יהיה שינוי בכוח או סלד
הבדיקה פשוטה האם המיסבים נכנסים בדיוק ללא חופש כמו כן בדוק את הקוטר של כל גלגל שיניים
מה שטחנו אני ועמית בזמנו אתה מחזיר עוד פעם אתה רוצה לשפר ?
בזמנו עמית הרכיב את הגיר של פונטו 55 ואז בהילוך 5 הישיר הטורים היו עולים עד 3 סל"ד
מה שבפונטו 60 היה נוסע על 2600 סל"ד הכוונה בשיוט ולא מתאמץ במהירות 100 קמ"ש
אם אני לא טועה ככל ששני הגלגלי שיניים בהילוך 5 קטנים יותר כך הסל"ד והמהירות תשתנה לטובה יותר בהילוך 5
עכשיו מהיכן תביא גלגלי שיניים שיתאימו לקוטר מוט הקונטרה
או שאתה רוצה לחפור במקלט אצלי יש שם גם גירים וגם חלקי גיר
ובלי קשר אתה יכול לבוא ולקחת את כל החלקים שראיתה אז

המסבים אותו גודל ומתאימים ללא חופש. המהלך הישיר בדיוק אותו דבר,
שני הגלגלים המשתלבים של החמישי זהים, בדור ראשון ובספייס.
הקרונה פיניום אותו דבר.
כתבת, "אם אני לא טועה ככל ששני הגלגלי שיניים בהילוך 5 קטנים יותר כך הסל"ד והמהירות תשתנה לטובה יותר בהילוך 5." לא מדויק.
העיקרון הוא, כאשר גלגל קטן מניע גלגל גדול, יש יותר כוח ופחות מהירות וההפך.
יותר מהירות ופחות סל"ד יש, כאשר ההפרש בין המניע למונע גדול יותר. כמובן שבחמישי
המניע הוא הגדול.

נראה שהגיר של דור ראשון מתאים בכול חלקיו לספייס. מלבד הקייס. בספייס הוא עם 3 חורים בשל זרוע תושבת גיר שונה, וזרוע מזלג שמתאים למשאבת הקלאץ', אותה כבר החלפתי. בכול זאת אשווה בין שאר ההילוכים, שלא יהיו ספקות.

תודה רבה יאיר אשמח לקחת את כל החלקים שיש לך במקלט. נהיה בקשר, ארז ישמח מאוד.
דוד.