מה שהיקפתי בעיגול זה שסתום חשמלי שניכנס אליו שתי צינורות ואקום אבל במבט שני על התמונות ראיתי שטעיתי ומדובר בשסתום שקשור למערכת המיזוג כי רשום עליו "אלקס אוריגינל"

המתקן עליו אתה מדבר לא קיים במערכת הזרקה. אלא אם עשו קומבינות.
במערכת הזרקה המחשב שולט על מנוע הצעדים, ומרים את הסל"ד בזמן הפעלת המזגן.
דוד.

מרים טורים
 

בפיאט פונטו 55 בדגמים המוקדמים, לא הייתה אפשרות ליידע את מחשב ניהול המנוע על פעולת מזגן והרמת סבובי המנוע בהקדם ולכן הותקנה מע' של ברז ואקום חשמלי שהרים מכנית את סבובי המנוע כמו בקרבורטור.
בברכה - רפי לין

רפי, לא הבנתי מה זה, "בפיאט פונטו 55 בדגמים המוקדמים".
אם אני לא טועה, פיאט פונטו 55 מודל 99 הוא הדגם האחרון שיוצר.
דוד.

מזגן בפונטו 55
 

לא זכרתי שגם בשנת 1999 עדיין היה פונטו 55 וכמדומני שהיה רק פונטו 60 ומעלה.
בכל מקרה, מכיוון שלא היה בפונטו 55 מזגן מקורי אז גם מחשב ניהול המנוע שלו לא היה בנוי לפעולה עם מזגן.
בברכה - רפי לין

למישהו יד מושג היכן המחבר של הסורק באוטו הזה? לא מצאתי אותו היכן שכיוונו אותי פה..לכן צילמתי את התמונות

יש שלושה מקומות ששם אמור להיות המחבר.
א. לפי הסרטוט שהעלתי. (אמרת שלא)
ב. באמצע המנוע בין קיר האש לראש.
ג. בתוך הרכב ליד הפיוזים והממסרים.
דוד.

שקע בדיקה לסורק
 

שקע הבדיקה (עם 3 פינים בתוכו) נמצא ליד מחשב ניהול המנוע שנמצא בתא המנוע.
בברכה - רפי לין

רפי, את זה כתבתי כבר והעלתי סרטוט, הוא אמר שאין.
דוד.

שקע איבחון
 

מהמחבר אל מחשב ניהול המנוע, יוצאת צמת חוטים דקה וקצרה שבקצהה ישנו השקע ויתבן שהוא נמצא קצת חבוי מלמטה וכו'.
בברכה - רפי לין