אני רכשתי את הסורק הנ"ל ולא התעסקתי בו יותר מידי אבל הוא איפס לי את כריות האוויר ללא שום בעיה..

יש עדכון? האם מישהו הצליח לבצע דיאגנוסטיקה בפונטו דור ראשון? אם כן, איזה כבלים בדיוק צריך ועם איזה תוכנה השתמשתם?

חברים יש עדכון!
קניתי מתאם מחיבור פיאט 3 פינים לחיבור OBD2. וכבל VAG-COM
צירפתי במיוחד בשביל חברי הפורום קובץ עם 3 תוכנות שונות, ניסיתי להעלות לשרת של הפורום כדי שישאר כאן גם בשביל הדורות הבאים אך ללא הצלחה.
להורדת הקובץ: http://www.multiupload.nl/FT7J0BPV5H

ניתן לפעול לפי המדריך הבא באיתור התקלות עצמן: http://www.fiatforum.com/cinquecento...a-logging.html
יש שם הסבר על איך לזהות תקלה מתוך קובץ לוג שהתוכנה מכינה.

שימו לב שכדי שהמחשב יזהה את הכבל, צריך לגרום לו לחשוב שאחת מיציאות ה USB היא יציאת COM.

למישהו יש מושג מה ההבדל בין שלושת היציאות שכולן נראות כאילו נועדו לחיבור סורק תקלות?
יש אחת בצמוד למחשב הרכב.
אחת בצמוד לאלטרנטור.
אחת מאחורי שקע המצת בדשבורד.

שקעי בקורת
 

ליד מחשב נהול המנוע - של מחשב נהול המנוע.
ליד האלטרנטור - איני יודע (האם יש מע' ABS במכוניתך?).
מאחורי מצת הסיגריות - צמת החוטים עטופה בצהוב וזה של מחשב כריות האויר.
בברכה - רפי לין

אין ABS.
מסתבר שהחיבור ליד האלטרנטור בכלל לא דומה לחיבור של מחשב הרכב. רק היה נראה לי כך כשראיתי אותו מהצד.
יש עוד כמה מחברים בסגנון מפוזרים בתא המנוע, אבל אף אחד מהם לא נראה במדוייק כמו החיבור למחשב הרכב.
גם החיבור של כרית האוויר הוא בעל שני פינים בלבד.

לא הצלחתי למצוא מה המשמעות של VAE שמוצג בערכים בין 0 ל-100 אחוז.
רפי, אולי אתה יודע מה זה אומר?

http://www.fiatforum.com/gallery/dat...ing_Screen.JPG