לא כל איבוד מים מאטם הראש יימצא בבדיקת לחץ.
לכן יש את המכשיר הבא, שבודק אם עוברת קומפרסיה למים.
כאשר החומר הנוזלי בא במגע עם קומפרסיה, הוא מצהיב.
הבדיקה לא יקרה ולוקחת כרבע שעה. (ראה תמונות)
קורה לפעמים שהסדק באטם הראש "עובד" כמו שסתום חד כיווני. כשנותנים לחץ הסדק נסתם, ובלחץ הפוך, (ז.א הלחץ של הקומפרסיה) נפתח.
לכן כאשר יש חשש שהאטם מדליף, ובדיקת הלחץ לא מראה דליפה, צריך לבדוק במכשיר הנ"ל.
דוד.

תודה רבה, אני אעשה את הבדיקה הזאת, אני אעשה כל דבר שימצא לי את הנזילה זה משגע אותי כבר.

עשיתי בדיקה לוודא שאיבוד המים הוא לא מהפקק, שמתי נייר סופג מסביב לפקק ותפסתי אותו עם גומיה, ככה נסעתי ואז בדקתי אם הנייר רטוב\לח, ולא היו שום תוצאות הנייר נשאר יבש.
לפי דעתי הרכב מאבד מים גם בעמידה, זאת אומרת אם הרכב לא בשימוש יומיים אז יש ירידה של מים לפי מה ששמתי לב, זה יכול לתת כיוונים?, נזילה מהצינורות אין לי ב98%.

אולי אני קצת מציק עם זה אבל בדיקה מקיפה תעלה לי יותר מ200 ש"ח אז אני מנסה למצוא את זה לבד וללכת להחליף את מה שצריך.

תודה

לא לכולם יש את המכשיר המדובר.
אם אתה מזדמן לרחובות, כנס אלי ונעשה יחד את הבדיקה חינם.
דוד.

אתה בעל מוסך? את האמת אני מעפולה אבל אין לי בעיה להגיע לרחובות כדי לעשות בדיקה מקיפה אחת ולתמיד ולמצוא את המקור לאיבוד המים הזה במקום אמין, אני מרגיש שהמוסכים מחפפים אותי והמוסך המורשה ישאיר אותי עם חור בכיס.

תודה

לא דיברתי על בדיקה מקיפה, אלא רק לאמת או לשלול אם הבעיה מראש מנוע.
דוד.

התכוונתי לשלם על בדיקה מקיפה כמובן :)
קשה למצוא מוסכים אמינים ולא פחות חשוב, מקצועיים.

הי
יש לי חדשות טיפה טובות
שמתי אתמול בלילה משטח קרטון מתחת לרכב, ובבוקר היה ממצא מעניין, היו 2 סמנים של טיפות בצבע ירוק(צבע הפארפלו) על הקרטון, הטיפות היו במרחק של 3-5 ס"מ אחת מהשניה, הקרטון הונח במרכז הרכב, והטיפות נראות ממש מתחת לאמצע המנוע אפשר להגיד.

בבדיקת לחץ לא זוהתה נזילה, וכרגע אני יודע שיש נזילה, השאלה מה יש באיזור שבו נמצאו הטיפות? צינורות לדעתי אין שם, אולי משאבת מים יכול להיות?
זה קצת ממקד את לי החיפוש אחר הבעיה.

תודה רבה

יכול להיות גם פקק מים של הגיר

המים של הרדיאטור מגיעים גם לגיר?

הי

נמצאה הנזילה, המוסכניק אומר שזה בין המנוע לגיר, צריך לפתוח את הגיר ולקחת בחשבון שכנראה גם נחליף קלאץ'.
מה בעצם הטיפול הזה כולל, איך הוא הולך לאטום את זה ולמה צריך להחליף קלאץ' כנראה?
וכמה לדעתכם יכול לצאת טיפול כזה?

תודה רבה.