שלא תבין לא נכון.
המחיר הכללי בסדר. למעט הדיבור על מחיר האלטרנטור.
בהצלחה דוד.

אם אני אוריד לו ל 1000 זה מחיר הגיוני?

אצלי כל עומס נוסף מוריד את מד הטורים במ"מ. אבל הם ישר עולים חזרה.
מה שמפריע לי זו הירידה וההיסוס בדוושת הגז.
כנראה שזו בעית הארקה (אצלי לפחות).

גם אצלי זה יורד במ"מ ואז עולה אבל הטעינה יורדת מה שמקשה על הרכב.
בוא נגיד שהאלטרנטור עובד הוא מטעין אבל לא נותן הספק מתאים וכל תוספת חשמל מורידה מהטעינה שזורמת למצבר!
גם לי אמרו שהאלטרנטור תקין, מזל שהתעקשתי ובסוף כן התגלתה בעיה באלטרנטור...
תעשה בדיקה ייסודית.

גם אם אני מפעיל אורות ועוד כל מיני דברים המתח שמקבל המצבר, תקין.

אה אוקיי אז מדובר כנראה בכבל הארקה!
אצלי האלטרנטור היה בעייתי.

אבל גם אצלך עשו בדיקה ואמרו שהאלטרנטור תקין.
בכל זאת, למה שילך האלטרנטור? יש לך מערכת כבדה? או צרכן אחר כבד?

האלטרנטור לא עמד בצריכה הבסיסית של הרכב הוא היה עייף ויש לי מערכת חזקה שמחכה להתקנה
אז הייתי חייב לסדר את הבעיה אחרת יכולתי לסחוב עוד חצי שנה בשקט

אצלי כשאני מפעיל נעילה מרכזית, האורות של הרכב נחלשים לשניה.
כנראה גם אצלי האלטרנטור חלש.
מצד שני, קראתי בפורומים השונים וממליצים להחליף את כבלי ה+ וה- של הרכב. (שלושת הגדולים)

אני לא מאמין שהבעיה היא כבלים, מה שכן תהיה חכם יותר ותבדוק מתח טעינה חשל האלטרנטור במצב סרק
ותפעיל את כל מערכות החשמל ברכב.
טעינה תקינה צריכה להיות כזאת:
לפני הפעלת המערכות במצב סרק : 14.7-14.4V
לאחר הפעלה של כל המערות חשמל: 13.5-13.9V
תבדוק את הנושא ותעשה עוד בדיקה קטנה, כשאתה במצב סרק תלחץ על הכפתורים של הסגירת חלונות חשמל מקדימה ואל תעזוב גם אם הם עדיין סגורים ותגיד לי עם הסלד צונח לך!