הקטע הוא שהבעייה הזו לא הייתה עם הקלאץ' הקודם.. ומבאס עכשיו אחרי הוצאה של 1300 שקל לגלות שהקלאץ רק מעצבן יותר..
בקיצור.. נחכה לתשובות.. ולמשכורת הבאה.. ונראה לי אני אסדר לי את העניין הזה .. :]

שלום כלוכם,בידיוק אותה בעיה.החלפתי קלאץ.אחרי כמה ימים הדוושה התחילה להיתקע ובסוף הגעתי למצב שהיתי צריך לריב עם הדוושה.קניתי משאבה חדשה.הכל היה טוב ויפה...
אבל אחרי חודש קרה דבר מעצבן...
כאשר אני מתחיל לנסוע, הכל על הכיפק. אחרי בערך 20 דקות, שהמנוע חם,הקלאץ מתחיל לחרוק כמו נדנדה ישנה וחלודה. פשוט בילתי נסבל.
מה שעשיתי זה ככה. פתחתי משאבה עליונה וגירזתי אותה. .עזר לכמה ימים, החריקות חוזרות אחרי שהמנוע מתחמם והקלאצ ניהיה יותר קשה והרגשה כאילו שהוא דביק. אני כבר לא יודע מה לעשות. אם אני יחליף משאבה עליונה זה יעזור?
כי על הבוקר שהמנוע עוד לא חם הדוושה חלקה כמו חמאה. וזה פשוט תענוג לנסוע.

אני חושב שקודם כל תבדוק מה קורה עם המקלדת שלך, נראה שיש שם כמה מקשים תקולים. ENTER למשל, או פסיק, וגם נראה שמקש הנקודה תקוע למטה.

כדאי לבדוק דברים כאלה ולא להזניח.

הפתרון לבעיה שלך זה המשאבות. נקודה.
אני מזכיר לך שאצלי לא היה רעש ולא שום דבר, פשוט הדוושה עשתה טובה. וכמובן שעכשיו זה יסתדר.
מה שכן.. יכול מאוד להיות שיש לך בעיה רק אם משאבה אחד והשניה בסדר. למרות שאם אתה כבר מחליף אחד אז לך גם על השניה. כי כבר כמה זמן היא תחזיק אם הראשונה מתה כבר?

ועוד משהו חשוב.. במשאבות שלי חיצונית לא רואים נזק ! מה שאומר שאתה תגיע למוסך ויגידו לך " מה יש לך המשאבות שלך בסדר " זה במידה ואצלך הבעיה היא מה שהיה לי..
אבל הנזק הוא בתוך המשאבה וזה נזק תחמן :evil: פעם זה עובד ופעם לא :evil:

אני לא רוצה לפרסם פה את מחיר התיקון מסיבות אישיות,אבל את כל הנתונים יש לך.
מחיר החלקים + 16% מע"מ + עבודה ( אתה יכול לחשב פלוס מינוס )

עוד פעם אני חוזר.
אם יש לך פנצ'ר באוטו בגלגל קידמי ימני ובשמאלי חסר אוויר: אתה תתקן את הפנצ'ר ולא תמלא אוויר בגלגל שחסר לו ? :|
אני אישית הייתי מחליף גם את השניה, כי גם ככה כבר פתחו שם הכל.
כי אם בעוד שבוע\חודש המשאבה השניה תמות? עוד פעם מע"מ.. ועוד פעם עבודה וחלקים..

מה שנכון נכון :rolleyes:

אני הייתי נוהג אחרת
קודם כל לא חייב להחליף את שני המשאבות לדעתי התחתונה היא הבעייתית מכיוון שכל הכח הולך אליה
שנית למה כל כך יקר מאמין שיש סט תיקון שעולה גרושים ואת זה הייתי עושה לבד.
הבעיה שהמוסכניקים רוצים את כל הקופה ואז לידידנו יש חור בכיס חבל מאוד
איפה הימים היפים דוד שהיו מחליפים גומיות למשאבת ברקס ,הגה,תפוחים,
נכון שמשאבה מפלסטיק בעיתית אולי אפשר להחליף למתכת יחזיק יותר לכל מערכת ההידראולית של הקלץ

האמת ששאלתי במוסך כבר אחרי התיקון אם אפשרי לעשות איזה משהו אם המשאבה, אולי להחליף למתכת או משהו דומה. " סתם ככה לידע כללי "
ואמרו לי שאין משהו כזה...

בדגמי ה1.2 אפשר להתקין חליפית ממתכת.
בHGT לא. זה דיי בעייתי ולא יעיל ממש.

יאיר, עם כל ההערכה כלפי הידע והניסיון שלך, לא כולנו בנויים/ יודעים איך לטפל בבעיות כאלו באופן עצמאי, ובתור אחד שהיה לו רכב כזה, מניסיון, עדיף להחליף ולא לתקן כי זה אף פעם לא נגמר טוב.
לדוגמא הבעלים השני של הרכב שלי, שיפץ את הוריאטור וכעבור 10 אלף שב למוסך כדי להחליפו. דוגמה אחת מתוך רבות אחרות.