יכול להיות.

אם יש בעיה בקירור רדיאטור, אז הוא יתחמם הרבה יותר מהר בעמידה (פקק) מאשר בנסיעה בין עירונית, כי בנסיעה יש את הרוח שמקרר את הרדיאטור.

תבדוק גם בזמן שהמראורר פעול לאיזה כיוון הוא זורק את האויר, פנימה לכיוון המנוע או מושך לכיוון הגריל ?

נ.ב. הייתה לי לא מזמן תקלת קירור, תכנס לפה, תראה איזה בדיקות עשיתי בשביל למצוא את מקור התקלה.

רועי אני לא רוצה ליאש אותך אבל
 

אם מאז שפתחת את השירשור ועד היום לא עשית דבר ואתה ממשיך בנסיעה כשהמנוע מתחמם
ונורית לחץ שמן ממשיכה לדלוק אז למרבה הצער בעית ההתחממות תהיה קטנה כי ילך לך המנוע
וכמובן ההוצאה הכספית תהיה מעיקה
קח זאת בחשבון
מקווה שעזרתי
עודד

שלום לכולם!
חזרתי עם עדכון קטן,
להזכירכם ישנה בעיה של חום המנוע באוטו + מנורת שמן שנדלקת.
היום בבוקר הרכב נכנס לחשמלאי, נעשתה בדיקה מקיפה של כול מערכת החשמל של הוונטה , מהירות 1+2 עובדות, בזמן וכמו שצריך, בעמידה ההוא לא מתחמם, גם מנורה של שמן לא נדלקה, המד חום לא עבר את החצי.
תוצאות הבדיקה היו מצוינות!
אז אני שואל, איפה הבעיה כאן?????
ועם איתה למה המוסכניק לא עולה עלייה?
זהו מוסכניק שלי כבר הרבה זמן פותר לי את כול הבעיות אבל גם הוא כמו כול האחרים לא הצליח לפתור את הבעיה הזאות, אולי הישוע תגיע מכאן?
תודה.

( עודד, לא נסעתי עם הרכב מחוץ לעיר, חזרתי מהצבא והכנסתי את הרכב למוסך.)

תמשיך לנסוע, במידה והחום מתחיל לעבור את החצי (לא לתת לא להגיע ל3/4 !!! ) מיד לעצור בצד, לפתוח מכסה מנוע ולבדוק שמאורר פועל.

יש אפשרות שיונית הפעלת המאורר מזייף (פעם עובד ופעם לא).

אצלי היה משהו דומה לפני שהיונית מת לגמרי, החום עבר קצת מעל החצי וחזר.

תקלות כאלה הכי מעצבנות, כי זאת תקלה רגעית שחוזרת, ולא תמיד ניתן למצוא אותה.

אז? להמשיך לסוע ככה?