תקפוץ למכון הראשים שהפנתי אותך.
המכון נמצא בכניסה לחניון בית המשפט ברח' שוקן בת"א.
דיברתי ושלחתי לשם חברים מהפורום.
סוכם על 100 ש"ח ישור ראש מאמין בתוספת קטנה גם ינקה ותדרוש שיוכנס לחומצה לניקוי.
תבקש שישחיז גם את השסטומים יחליף את הגומיות חובה וכיוון שסתומים 0.35 יניקה ו-0.4 פליטה.
כל זה יעלה 450 ש"ח כולל מע"מ

אם אתה צריך יש לי היינס של פונטו דור ראשון.

יופי כול הכבוד על האומץ. אולי תצלם את הראש (שטח)וניראה אים יש איזה פריצה וצריך מילוי.ואגב אל תישכח לקחת גם את הקאם(+ בית הקאם)למשפץ כדי שיכוון שסטומים.וכדאי שתיתן לו גם גומיות שסטומים חדשות (מגיעות עים הסט שליף).ואל דאגה הראש יחזור נקי כמו חדש.בתמונה הראש שלי אחרי שיפוץ,ניקוי,מילוי,השחזה,שליף שסטומים ,גומיות,ובדיקה בלחץ,וכול זה ב400שקל בלי חברים.

יופיטר, אצל מי עשית?

" האחים "נימצאים ליד מוסך איטלינו החדש טיפלה צפונית לכיוון מ,מ,מ,

שלום, שמי דודו אוחיון וגם לי יש פיאט אונו פיי'ר, קודם רציתי להגיד לך כל הכבוד על הטיפול המקצועי שעשית בפיאט ועל השיתוף..! בנוסף, רציתי להתיי'עץ איתך כי פשוט הלך לי הראש מנוע ואני רוצה לפרק ולשלוח לשיפוץ.. אז רציתי לשאול אם יש לך איזה שהם טיפים ואו הצעות לפירוק ולהרכבה של הראש מנוע וגם כמה עלה לך השיפוץ אצל החרט? תודה..! דודו

לדודו ,ומוסך איטלינו זה באזור תעשיה ב"ב,והמשפץ נימצא באמצע הדרך (50 מטר) בין המוסך למכון טסטים מ,מ,מ, וכול השאר מוסבר בשירשור המצורף http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=5748ועוד קישור באותו נושא http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=249465 והמחיר של שיפוץ הראש היה 400 או450 לא זוכר.ואני מציע לך לעשות" שיעורי בית" פשוט לשבת וליקרוא חומר שלי ושל עוד אנשים שכבר עשו ראש(תישתמש בחיפוס"ראש מנוע")גם כאן וגם בקרספורום,ואז אים יהיו שאלות,אתה מוזמן לישאול.

ארילו תודה, אבל יש לי אותו ואני בכלל לא מוצא אותו שימושי.
תודה יאיר על העצות.

עכשיו אחרי שחילצתי אני באמת אעלה מספר תמונות - המצב לא משהו.
התמונה הראשונה היא של הראש ממקום כניסת הסעפת יניקה ואחריה תמצאו הגדלה של כניסת המים - מה לעשות עם זה ? אחרי השיפוץ אצל חרט זה יחזור תקין?

התמונה השלישית היא של הראש מכיוון סעפת הפליטה - נראה בסדר?


תמונות 4,5,6 הן של הראש והשסתומים.

אגב, אני אמור לפרק את השסתומים? או לשלוח אליו והוא כבר יטפל בהכל?
ואני מעדיף לעשות כמה שיותר לבד. . .

התמונות האחרונות הן של הבלוק - שמתי סולר וראיתי שהגובה ירד מעט אחרי כמה שעות - נגיד ירד ס"מ מכל בוכנה אחרי משהו כמו 5 שעות - תקין? או להמשיך לפרק?

מבחינת הסעפות תקין אין בעייה זוהיא כניסה של מים מהרגיאטור לסעפת .
כשתרכיב שים סיליקון משני צדדי באטם
ראש המנוע נראה תקין מה שכן נראה שכבר עשו עליו השחזה.
אם תהייה בעייה יצטרך מילוי אבל לא רציני.
הדליפה של הסולר מראה שהקומפרסיה לא מלאה עכשיו אתה מבין למה לשים סולר
אם אתה פותח את הקרטר שווה להחליף רינגים

את הראש אתה מוסר והם מפרקים שסטומים ועושים הכול ותקבל אותו כמו חדש.החילחול של הסולר סביר למנוע בנזין שעבד,ויכול לעבוד עוד הרבה,לגבי מנוע דיזל אני לא בטוח.אני לא רואה שום פריצת קומפרסיה למים או לשמן,אבל יש שם משהו (סימנתי באדום)שצריך בדיקה יותר מעמיקה מתמונה באינטרנט,תראה את זה למשפץ.ובהצלחה בהמשך.אים השטחים ישרים וחלקים אחרי הניקוי אני לא בעד לשים סיליקון,