אני לא מכיר מחקר חיצוני ובלתי תלוי של נוזלי קירור שונים.

יצרנים שונים ממליצים על נוזלי קירור שונים ואפילו אותו היצרן ממליץ על נוזלי קירור שונים לדגמים שונים.

אז כנראה שיש הבדלים ביניהם.

בגלל ההפרש הנמוך במחיר, עדיף ללכת עם נוזל קירור שהיצרן ממליץ עליו.

בנוסף, אני לא מאמין שיצרן של נוזל קירור עלום שם (20 ש"ח לגלון) בודק את הנוזל שלו על מגוון רחב של מכוניות לאורך זמן.

אבל אם תשים פראפלו או את הנוזל של פג'ו, או את הנוזל של פולקסווגן - אני לא מאמין שיהיה הבדל בבלאי למנוע לטווח הארוך. מצד שני, לערבב בין נוזלים שונים זה אסור כי זה יכול ליצור משקעים ולבטל חלק מהתכונות של הנוזלים. (אפילו לערבב בין נוזלים שונים של אותו היצרן).

בוא נחזור קצת להתחלה,

זה הרכב שלך. אתה מחליט מה קורה איתו. אתה מחליט איך לטפל בו.
זהו שורש העניין :).

196K ק"מ ברכב מסוג CITROEN XSARA 1.8 8V (בלוק וראש מנוע אלומיניום)

אך ורק נוזל קרור TECNIC של PEUGEOT (מוכן לשימוש) -
שום בעיה של משאבת מים , רדיאטור , יחידה פנימית , צנרת מים , בלוק או ראש מנוע, התחממות וכ"ד........

כמו כן בשימוש במנועי
FIAT UNO TURBO 1.4L
FIAT TIPO SEDICIVALVOLE 2.0T

AR 146TI
AR 156 2.5
AR 164 3.0

LANCIA KAPPA 2.0T

עוד דוגמאות ???

נ.ב.
עוד תפקיד חשוב שבגללו נוזל קרור נקרא ANTIFREEZE - נקודת קיפאון נמוכה יותר מזו של המים (עד ~30- צלסיוס).

בלי שום קשר - נוזלי קרור הם בד"כ ממשפחת כוהלים, כי הם מכילים ETHILENE GLYCOL
ומדי פעם (אחת לשנתיים למי שלא מחליף) יש לבדוק את רמת החומציות שלו.

אם כבר העלית את הנושא שוב, אבל מה ההבדל לדוגמא בין פראפלו , לנוזל קירור מסוג אחר שנחשב מעולה ולאו דווקא מכוון למכונית הזו? (לא מבין בזה יותר מדי, בלי להתקיל בשאלות), אני מדבר על מותגים שונים של נוזלי קירור.

שני חסרונות גדולים לפראפלו -
1 - מוכן לשימוש (לרוב מגיע בתור תרכיז).
2 - נגישות.

PRESTONE,ZIC- אומרים שהם דווקא בסדר מבין כל ה-AFTER MARKET
יש עוד את הנוזל קרור בשם המפורסם - הגרמני - לא מציאה בעיניי.

הטובים מבין ה"מקוריים" - PEUGEOT / CITROEN , TOYOTA.

לי באופן אישי יש נסיון רב מאד עם זה של פזיו/סיטרואן - לכן אני ממליץ רק עליו מ 3 סיבות:
1- נבדק (לאורך שנים) ונמצאה מתפקד מעולה (גם במנועי טורבו עם קרור מים למגדש).
2- מוכן לשימוש.
3- נגיש מאד ומחיר מתאים.

אתה שולל את פראפלו בגלל נגישות ובגלל שהוא מגיע בתרכיז? אתה יודע שגם אנטיביוטיקה מגיעה באבקה ונדרשת להכנה? (למרות שמדובר בדברים שוניםה ייתי חייב לציין) זה לא אומר שלא קונים אנטיביטיקה, אגב, אתה ממליץ להשתמש בנוזל של פ'זו וסיטרואן על פראפלו ברכב של פיאט? אמרת שהוא נבדק לאורך השנים, גם פראפלו לא?

אפשר לקנות גם פרפאלו מוכן לשימוש, אין בעיה.
זה הנוזל הכחול

אם הייתי אומר שצריך להשתמש במים במקום נוזל קרור, הדוגמא שלך עם האנטיביוטיקה הייתה במקום.

TECNIC של PEUGEOT ו PARAFLU של FIAT זהים כמעט לחלוטין,מבחינת הרכב פרט לצבעים.

'התחדשתי בגרנדה' זה יופי של דבר
מפרגן

אז על הדרך אולי אחכים קצת -
בספייס 2001 שלי, אוטו כמעט 10 שנים על הכביש, יש משמעות בכלל לסוג הנוזל?

אני נוטה לסמוך פה על החבר'ה שעושה רושם מאוד מתמצאים, וההבדל 15 ש"ח בשנה וחצי זה לא מה שיפיל אותי - ובאותה נשימה - כמובן שאין לי שום דרך לדעת איזה מים היו ממלאים ברכב כל אחד מ4 הבעלים הקודמים שלו, ואין לי אפילו דרך לדעת איזה מים יש בו כרגע (כל עניין הערבוב סוגי נוזלים).

לכן אני שואל, במילוי מים הבא - כדאי ללכת על הפראפלו בכל מקרה?
או שיש תהליך שמנקזים קודם את הנוזל הקיים החוצה שכדאי לעשות כדי לשמור בצורה טובה יותר?

שלום Trian.

תתחדש ומזל טוב :)

עשית כבר יישור קו לרכב?

אם לא אז תקפוץ למוסך (עדיפות לשימשון ביהוד או למוסך שחר בנתניה) ושיבדקו מה תקין ומה לא, טיפול בכל התקלות הקיימות, טיפול תקופתי בהתאם לק"מ. (החלפת שמן, החלפת נוזל קירור לפראפלו) !

זאת ההמלצה שלי! ;)