תבדוק את החיבורים של הצינורות (באנדים) ותבדוק אם הם מחוזקים.
אולי צינור קרוע, יכול להיות משאבה מים נוזלת, ויכול להיות שהרדיאטור חימום נוזל.
תמלא מים ותסתכל מתחת לאוטו כמו שהציע קודמי ותיראה מאיפה הנזילה.
וחוץ מזה כל פעם שאתה ממלא מים מהברז האבנית שבה מצטברת במעברי המנוע ובצינורות, מה שיוביל לבלאי מוקדם, ואף להוריד את נקודת הרתיחה של המים. (במקרה שאין נזילה, והאוטו תקין.)

?
 

אני מסתכל מתחת לאוטו ואני לא רואה שיש איזה נזילה של מים או משו אבל כול יומים אני צריך למלאות מים כי נגמר כול יומים בדוק יש חור ברידיאוטר או משו כמה עולה להחליףף ?והמד של דלק לא עובד חבר שלי מכואני אמר לי או שהשעון של המד דלק דפוק או הכבל של המצבר צריך לנתק את זה מהפלוס והמינוס ולחבר אחרי דקה וזה יסדתרר

?
 

לה איזה מבאס אתה מה אתה רציני שיש בעיה אולי בראש מנוע, איך אני יכול לדעת עם יש בעיה בראש מנוע כי האוטו לא מתחמם בחים בלי עין הרע והוא סוחב מצוין הוא מרביץ ונוסעע טוב מאודד

תסתכל בשטיח בצד של הנוסע אם רטוב שמה, אם כן זה איפה שהולכים כל המים.
בכלל תחפש בתא מנוע סימני נזילות, בכמויות שאתה מתאר זה יכול להיות אפילו נזילה גדולה וברורה. איפה שיש נזילות קטנות אתה תראה "ירוקת" כזאת של מים מסביב.
תסתכל בכל הצינורות, חיבורים בין צינורות, ברדיאטור.. תבדוק שאין חורים שיוצאים מים.
אם יש נזילה כזאת נראית לעין אז אפשר לסדר את זה בזול בלי שום בעייה.

אבל יכול להיות שהמים נכנסים למנוע ונשרפים או מתערבבים עם השמן, ואז זה בעייה באמת, מה שנקרא "ראש מנוע".
תבדוק את השמן, כמו שאמרו אם יש שמה "טחינה" אז זה בגלל המים.
בנוסף לזה תבקש ממישהו ללחוץ על הגז ותסתכל אם יוצא מהאגזוז מלא אדים של מים, זה אומר שהם נשרפים במנוע. (אבל תבדוק את זה לא בבוקר, ואחרי נסיעה כי לפעמים יש אדים מהמים של הטל בבוקר וההפרשי טמפרטורה וכל זה)

?
 

איפה שיש תנהג אז לידוו יש למטה בשטיח רטוב שמה קצתתתתתתת ואין נזילות שאני פותח מכסה מנוע לא רואה שום נזילות וגם מתחתלאוטו אין נזילות ,היום מלאתי מים ברידיאוטר נסעתי קצת ועוד פעם נשאר קצת מים ברידיאוטר, איזה באסה עם הלך ראש מנוע אין לי כסף לעשות ראש מנוע אבל יש לצין שהרכב לא מתחמם הוא בחים לא עבר את החצי

אני לא יודע אם בכל מקום,אבל למכונאי שלי יש מכשיר שפועל כך:
זה צינור אויר,עם הברגה בסופו בקוטר של פלאג, הוא מבריג את הצינור במקום פלאג,ונותן לחץ אוויר.
הוא פועל כך על כל ארבעת הפלאגים.*
ברגע שהוא נותן לחץ אויר מסתכלים על מיכל העיבוי(או פותחים את הפקק של הרדיאטור.)
ואם רואים שם בועות ("מים קופצים") סימן שהאטם פרץ וצריך להתכונן לעשות ראש מנוע.
שורה תחתונה, תפנה למוסך תשאל אם יש להם כלי כזה(לא יודע את שמו אז תתאר אותו.) .
במידה ויש להם בקש לעשות בדיקה.

?
 

שמע *** עכישו נסעתי איזה שעתים ברכב מלאתי מים עד הסוף ונשאר מים אותו דבר לא ירד כלום רק המים בצבע חום?

חום? כניראה רדיאטור סתום.

?
 

כןןן אני יקח את זה למוסך יום ראושון מה בקשר לאיבוד מים מזה יכול להיות

אלון, אני חושב שזה ניקרא ליקצ'.