ניר אני מסכים איתך לחלוטין ועדיין בעבר סמל"ת מכרה כאן מכוניות ובכמות מכובדת (127, אונו, פונטו, טמפרה, בראבו, בראבה וכו').

בנוסף אפילו המנכ"ל מודע לבעית השירות והיחס בחלק מהמוסכים והסוכנויות ואני מקווה שבקרוב כבר נראה תוצאות של הטיפול שלו.

בקיצור - אני עוד אופטימי אבל רבים לא.

הוא אמר משהו לגבי בעיית שירות במוסכים ובסוכנות ספציפית בחיפה או שזה היה רק במקומות אחרים? מעניין, כי אני לא התלוננתי אף פעם (אני לא אחד שהורס לאנשים מקומות עבודה), אם הוא מודע לבעיות במקומות הנ"ל סימן שעוד אנשים יצאו לא מרוצים.

ולסיום: כאחד שגדל על פיאט מגיל אפס, נהג על פיאט מאז הוצאת הרישיון ב- 2004 ועד לסוף 2008 ותמיד חלם שאחרי מכירת האונו תהיה פיאט נוספת (וחדשה - מה שלא יצא לפועל), אני רק יכול לאחל להם בהצלחה, למרות שכמו שכבר ראיתם אני לא ממש אופטימי.

ארילו, מדובר בדור אחר של מכוניות ודור אחר של לקוחות, אתה מדבר על ימים בהם חשיבות התיבה האוטומטית היתה קשיחה רק בסגמנט המשפחתיות, כיום יש דרישה לאוטומט בכל סגמנט - כולל ספורטיביות ! (למשל פורשה 911 טורבו אוטומטית, מרצדס AMG אוטומטיות, יגואר XK אוטומטיות וכו'), כיום תנסה למכור מכונית ידנית ותראה שלא תצליח, רכישת מכוניות ידניות בישראל היא בשוליים.

ניר.

ראוי רק לציין למען ההגינות שלא רק סמל"ת מתקשה בשיפור תדמית מוצריה והגדלת המכירות.

המותג אופל למשל,שלט בישראל שנים רבות ונחשב לשופרא דשופרא והיום נעלם לגמרי (כי מה שמוכרים בטל בשישים).

כך גם קרסו עם ניסאן שמעולם לא המריאה למקום הראוי לה למרות שהסאני ואח"כ האלמרה היו טובות יותר מהמאזדה 323/לנטיס או הקורולה הצפופה הספרטנית,האלמרה היא המכונית האמינה ביותר שיוצרה ב-20 השנים האחרונות וסביבת הנהג ותא הנוסעים שלה עלו בכמה רמות על אלו שבקורולה וה-323/לנטיס מהדורות הקודמים,גם את המיקרה הביאו מאוחר מדי ואת המקסימה המעולה לא ידעו לשווק,את מכוניות הספורט המצויינות של ניסאן אפילו לא ניסו למעט משלוח אחד..

ויש עוד דוגמאות אבל גיליתי שההודעות שלי ארוכות מדי אז אפסיק כאן....:]

spiderman הודעותיך אמנם ארוכות אך מעניינות ומושכות את עיניי לקרוא עוד!
הודעותיך מנוסחות בטוב טעם, כיף לקרוא אותם.