חס וחלילה שלא תעיז לטפס.....
 

"וונטה של מזגן רסקור יתאים עם קצת לחץ".מה אנחנו חורנים,תזוזה קלה בנסיעה והונטה תישבר והלך המעבה.ניתן (שימסים)ורצוי להזיז את המעבה והרדיאטור ולהרחיקו עוד כ10מ"מ מהקורה "בשום פנים לא ליגוע בקורה ואסור לפי החוק".לגבי חיבורי החשמל,אפשר ואפשר,אבל הכי פשוט והכי יעיל ועוזר לקרור המעבה כול עוד המזגן פועל .ואפילו יחסוך קצת בזמן עבודתו של המאורר הגדול.

יופיטר אי אפשר להזיז את הרדיאטור יושב על קורה תחתונה ויש בה 2 חורים שאליו נכנס הרדירטור.

סליחה על הבורות אבל שאתם מתכוונים "מעבה מזגן"
אתם מתכוונים לרדיאטור ?
או לדמוי רדיאטור הקטן שיושב בצמד לרדיאטור?!
או בכלל למשו אחר?

מעבה מזגן זהו הרדיאטור הצר ליפני הרדיאטור מנוע.
 

והפרויקט הבא שלי ,זה להוסיף ונטה לקררו,ואוסיף צילומים,והסברים.(אגב אצלי זה בטמפרה אז אולי קצת אחרת.)

מעבה מזגן
 

מעבה (condenser) מזגן הנו כעין רדיאטור שדרכו עובר הקרר (גז) המזגן והוא נמצא לרוב לפני רדיאטור המנוע.
יש מכוניות שבהן המעבה נמצא על הגג (רכבים מסחריים) מתחת לרכב, מתחת לכנפיים קדמיות וכו',
אך זה נדיר יותר.
תרשים עקרוני עם הסבר קצר על פעולת מזגן רכב: http://www.autocool.co.il/heb/descri.../conditioners/
וכאן רדיאטור המנוע (מס' 1) ומעבה המזגן (מס' 2) כשמצד ימין מחובר אחיו הקולט/מייבש:
http://www.aclassinfo.co.uk/condensor-rad.JPG
בברכה - רפי לין :)

תודה רבה רפי!
ומשום מה לי יש רק מאווור אחד ורק על הרדיאטור,
אין לי מאוורר על המעבה הגיוני?!

יאיר היקר, אני ממתין לעדכונים, האם סיימת עם הפרוייקט, האם יש שינוי מהותי?
האם שמעת לעצתי בהזזת וונטה יותר הצידה?

טוב הרבה לא יצא מזה ניסיתי כל מיני חיבורים ובעזרת רפי הגעתי למסכנה של סער חיבור לוונטה ראשית
מקווה שהיום יחובר

ידעתי, ידעתי שבסוף תגיע למסקנה שלי. אבל נתתי לך את הזמן (:
תעשי לי טובה יאיר, על מנת להנות ממאה אחוז תקופה, והיות ולא מורידים כל יום טמבון, הזז את הווטה שמאלה, שלא תיהיה סתם באמצע. שים לב לאחר החיבורים שכיוון הסיבוב שלה תקין.
וחזור אלינו עם ממצאים.

סער הכיוון הוא לא הבעייה משנים את החוטים יכול להיות בעייה של כנפי המאוורר?
חוץ מזה הרכבתי את הטמבון בחזרה חבל"ז אני מפרק תוך 10 דקות קניתי מפתח T10 מהום סנטר 30 ש"ח ממליץ לכל החברים פותח חצי אוטו