![]() |
1+ לפתוח את המצערת על 4K סל"ד בזמן הריסוס וזה הכל.
|
צטט:
החלפה והתקנה חדשה שלו מבוצעת על ידי איפוס מיוחד באקזמינר. |
אני ביצעתי זאת ברכב בדגם הזה מספר פעמים , ולא היה נדרש שום איפוס והרכב היה בובה.
כמובן תוך דגש מיוחד לסימון מדוייק בדיוק איך הוא היה ובאיזה פוזיציה לפני הפירוק. |
היי סער מצד שני אני ראיתי הרבה מקרים של חיישנים כאלה שפורקו והרכב זייף.
אם תשים לב יש סימונים בצבע על הברגים של החיישן עצמו וגם בספרות הרכב יש אזהרה לא לפרק את החיישן. דרך אגב אין צורך לנקות את החיישן הזה הוא לא גורם לרעידות. מנוע הצעדים זאת הבעיה. כל אחד יעשה מה שהוא רוצה עם הרכב שלו אני בסך הכל רק מזהיר. |
ישר כח בסדר גמור אורן, שנינו פה לאותה מטרה.
|
אכן כך.
|
צטט:
נסה לבדוק שוב בצורה מקצועית: פתח בורג ריקון כשהרכב קר ובמקביל פתח את פקק השמן שדרכו ממלאים שמן, תן לכל השמן לצאת למיכל ריקון שתכין מראש, סגור את בורג הניקוז ותמלא שמן עד המקסימום במדיד, תעקוב אחרי מפלס השמן פעמיים בשבוע ואחרי 1000 ק"מ תחזור לעדכן. |
תודה על ההצעה אבל נראה לי שאני אוותר על ריקון השמן ואני אחכה כבר לטיפול.
אני יודע שבטיפול המדיד היה מלא ועכשיו אחרי 4500 ק"מ השמן מופיע קצת מעל החצי מדיד. |
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 14:48. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©