תזדקק לשכבה או שתיים של צבע בסיס ועליו שתי שכבות לפחות של צבע לבן בעל ברק ישיר (ללא שימוש בלכה לאחריו). מציע להתייעץ עם "טופ-קולור" או עם "ברק".

דעה אשית
 

אני לא ממליץ שתצבע לפי צבע הרכב בעבודה עצמית
לדעתי זה לא יחזיק מעמד
זה הורס את המקוריות של הרכב
מאוד קשה שתתאים את גוון הלבן על פלסטיק שיראה דומה לשאר פח הרכב ממש יראה שני צבעים שונים ותופס את העיין יותר מאשר השחור

כן זה גם מה שאני חושב..
הקטע שאני מיואש .. מטריף אותי הטמבון השחור הזה
זה או לצבוע את כל האוטו שחור או כסוף או משהו ושלא יעלה לי הרבה כסף
או לצבוע אותם ללבן [מה שנשמע יותר הגיוני]..
או שיש עוד אופציות ואני לא מועדכן?

שצובעים ככה טמבון שחור לצבע אחר זה לא מחזיק מעמד ומתקלף.

לי יש פונטו עם טמבון בצבע האוטו ואני יכול להגיד לך שהמרקם של החומר שונה לגמריי משל הפגוש השחור הרגיל, בגלל זה הצבע מחזיק שמה. גם הפס מגן שעל הפגוש הוא חלק נפרד בעוד שבפגושים השחורים זה כאילו ביחד.

לפי דעתי, תקנה פגושים שבאים מראש בצבע לבן מפירוק. אפילו לא תצטרך לצבוע כי כמעט כל הפונטו לבנות בכל מקרה. רק תמצא כזאת עם פגושים מקוריים בצבע האוטו.
גם אם תמצא פגושים לא לבנים תוכל לצבוע אותם כי הם מהסוג שניתן לצבוע בלי שיתקלף, אבל אין כמו צבע מקורי.

רענן - אשמח לשמוע דעתך על מה שהעלה כאן אחד מהחברים ליאור:

"לכה עד כמה שאני יודע היא לא גמישה כמו צבע ואם היא מקבלת מכה אז היא מתפוצצת, ולכן היא לא מתאימה לפגושים "

אשמח לחוות דעתך

יש פרמייר מיוחד לפלסטיק כך שיחזיק טוב מאוד.
צבע הרכב ולאר מכן לקה.
לגבי ספריי לא כדאי ולא יוצא טוב.

סער, הקדים וענה יפה יאיר. הפריימר שהוא מדבר עליו הוא בעצם חומר מקשר. ישנם צבעי בסיס הנקראים "פילר" ומכילים בתוכם חומר מקשר לפלסטיק. ככה שבעצם נותנים שתי שכבות של צבע הבסיס (המתאים לפלסטיק) משייפים קלות וממשיכים עם שכבות הצבע.

ברצוני להוסיף משהו. צבעים שאינם מטאליים, אינם דורשים שכבת לקה. צבעים כאלו הנם צבעים בעלי ברק ישיר וזו גם הסיבה שאפשר לעשות להם פוליש ו"לחדש" אותם ע"י הורדת שכבה, בניגוד לצבעים מטאליים שם פוליש מוריד את הלכה שתפקידה להגן על הצבע.

רענן ויאיר ושאר חבריי פה תודה לכם, אני משכיל מכם ואתם מרחיבים את אופקיי.

תודה רבה.