פעם אחרונה שביררתי ההבדל היה ממש גדול בסכום בין התחליפי למקורי.

בימי מסלול אני מוצא את הבלמים בסדר, לא יותר מזה, יש המון מקום לשיפור.

בכבישים מאתגרים עם קצב נסיעה גבוה ובלימות תכופות הבלמים דועכים די מהר, אבל זה כבר מצריך החלפה של צינורות בילום, נוזל בלמים, רפידות.

שוב אני אגיד, למה לא לקנות במחיר של המקוריים דיסקים לא סינים אלה של סדנא כלשהי במחיר זהה למקוריים או אפילו פחות ולשפר את יכולת הבלימה של האוטו. לא רק למי שמבלא במסלול או נהיגה מתאגרת אלה למקרה של בלימות חירום שילד קופץ לכביש.

כמה מחירים מאיביי:

רפידות אחוריות של OMP ל-HGT עולות 25.5 פאונד.
רפידות קידמיות של OMP ל-HGT בעלות של 43 פאונד.

דיסק קידמי מחורץ של סדנא אנגלית (לא משהו סיני, משתמשת בתקנית של ISO) בעלות של 55 פאונד.
דיסקים קידמי ואחורי מחורץ - 95 פאונד.


לאור שער המטבע המחירים יוצאים זולים למדי גם עם חישוב המכס.
השאלה היא עד כמה יעשו בעיות בהכנסת חלקי רכב לארץ.

אני חושב שיהיה נחמד בהחלפה הקרבה ובאה עלי לטובה להחליף למשהו יותר מעניין.

הו, עכשיו אתה מדבר לעניין ;)


על מה חשבת? מתי אתה צריך להחליף?




http://shop.ebay.co.uk/items/__punto...86Q2ec0Q2em282

חוץ מהרפידות של OMP, הכל עלום שם. לא ממש מתאים לי.

מכיוון שהגעתי למסקנה שבולמים כנראה לא מתאימים לי, יהיה נחמד לשדרג את הבלמים.
אם אני משדרג, אז זה את כל הרביעיה כולל רפידות.

אני אבדוק את עניין הקוטר.

עדכון, מדדתי בחטף ואצלי מותקנים ה 257מ"מ כמו שחשבתי.
השאלה המתבקשת עכשיו כמובן היא, האם ניתן להלביש את ה284מ"מ על העסק הקיים, מבלי לעשות יותר מידי ברדק?

יש שם גם דיסקים של OMP למכירה.



http://cgi.ebay.co.uk/Punto-Mk2-HGT-...ayphotohosting

יש לברמבו דיסקים שמתאימים ל-HGT.

אם יש שתי HGT עם בלמים שונים אפשר למדוד ולבדוק כמה מסובכת תהיה ההתאמה

זה יהיה מסובך, אני לא חושב שהגדולים שווקו כאן בכלל.

האם יהיה זה נכון לשנות את כוחות הבלימה (דיסק גדול יותר) שמופעלים על חלק אחד של הרכב בלבד (קדמי או אחורי)?

מדברים שיצא לי לקרוא ממש לא בטוח שזה כדאי ואני חושב שלפני שמבצעים הגדלה של הדיסק כדאי לבדוק היטב עם יודעי דבר.
שינוי בסרן הקדמי בלבד לא נראה לי נורא כמו שינוי בסרן האחורי בלבד. שינוי בסרן האחורי בלבד עלול לייצר מצב בו הגלגלים האחוריים ננעלים לפני שהקדמיים מצליחים לייצר כח בלימה סביר, מה שיביא להיגוי יתר.

במאמר מוסגר ושלא במטרה לצאת מנושא השרשור:
אני הייתי שוקל שיפור משמעותי של צמיגים ובולמים. לרכב יש "בעיה" של תת היגוי שהיא קריטית יותר לטעמי מחוסר בכח בלימה. את תת ההיגוי הזה אפשר לצמצם מאוד ע"י שיפור האחיזה.
(מצד שני, אני מדבר על סמך נסיוני בג'מקאנות ולא מנסיעה עם בלימות ממושכות נס-הרים סטייל))