הנה שלי :)
 

יש לי פונטו 2004 דגם אקטיב טיפטרוניק עם כפתור של חיסכון בדלק
עושה איזה 1:16 משהו עצבני היא מעולה לא שותה כלום פעם בשבועיים אני מתדלק ויש לי נסיעות :)
וגם עירוניות.

מה אכפת לי, אני תמיד מתדלק ב- 100 שקל! :D

.
 

ברשותי פונטו ספייס 2001 ELX
60% בינערוני, 40% עירוני.
אני נוסע בסביבות ה530 ק"מ על 38 ליטר (+-)
כל תידלוק אני בודק ויוצא לי בערך (משולב) 1:14.2 .

פונטו SX 2002 ידני
נסיעות בינעירוניות בעיקר ועירוניות (פקקים :))
בסביבות 1:16
בלי מזגן

אם היית מבצע חיפוש היית רואה שמצב האקונומי גורע מצריכת הדלק ומומלץ לכבותו.

ראיתי פה נתונים של בעלי HGT את האמת אני לא מבין איך הגעתם לנתונים כאלה
הHGT שלי מחוץ לעיר הראתה לי פעם אחת בלבד 11 ורוב הזמן את איזור ה9.5 ..
בעיר אני כבר לא מעיף אפילו מבט צריכת הדלק מטורפת .מיכל הדלק מיתרוקן לי
כמו באמריקאית משנות ה70 ..

יש כל כך הרבה פרמטרים מהנהג (פרמטר עיקרי) ועד מקום (מישור, הררי, מהירות וכו'). 9.5 זה קצת נמוך אבל באמת תערוך את הממוצע האמיתי לפי מילוי מיכל, נסיעה (איפוס ק"מ לפני) ואז במילוי הבא לחלק את כמות הליטרים שנכנסו בק"מ שנסעת. לי בדר"כ יש 10.5-11.5 ממוצע. כאשר קניתי את הרכב 9 היה מאוד נפוץ, אפילו 8... אגב, תוך זמן קצר הבנתי שהטרמוסטט במצב פתוח תמידי ולכן יש יותר אכילת דלק- לא קשה לבדוק את זה, לילה קריר, תיסע 90, הילוך 5, הכי רגוע שאפשר, אם הרכב יורד מהאמצע בחום מנוע אז הטרמוסטט לא נסגר..

פיאט פונטו קבריולט elx 1600 סמ"ק שנת 95
 

ממלא במיכל פול טנק (35 ליטר).
נוסעת 400 קילומטר על הטנק הזה.

זה ממש לא בגלל זה. הטרמוסטט נפתח ונסגר כמו בכל רכב אחר.
זה בגלל שבארץ הרכבים מצויידים ברדיאטור גדול יותר (בעל 2 מאווררים) ואגן שמן בצורת צלעות קירור. כל זה על מנת לשמור על חום המנוע בתחום הנכון. בחורף זה מהווה חיסרון קטן, נכון.

לא, אני אומר שבאמת אצלי כאשר הרכב נקנה הטרמוסטט היה מקולקל.. ראיתי את זה במו עיני אצל מוסך "שמשון".
לאחר התיקון וחום מנוע תקין הצריכת דלק בהחלט השתפרה.