לצערי אצלך החליפו טימיינג בשיטת הטיפקס וזאת שיטה להחליף רצועת תיזמון ללא פירוק מכסה שסתומים והרכבת לוקרים כמו שצריך.
זאת שיטה שמסמנים לפני פירוק הרצועה את המיקומים על ידי טיפקס השיטה הזאת מסוכנת ויש סיכוי גדול לפספס שן בהרכבת הרצועה החדשה.
זאת אומנם שיטה שחוסכת זמן עבודה יקר למוסך אבל לא מטיבה עם הרכב ויכולה לגרום לנזק גדול בכל מקרה אתה מחוייב לפי שעתון יצרן והוא מתייחס להחלפה לפי הוראות היצרן שזה פירוק מכסה השסתומים והרכבת לוקרים כנדרש.

נכון, היה שימוש בטיפקס ראיתי, אתה רוצה להגיד לי שטיפלתי בחברה והם עשו זאת לא כפי שהיצרן מנחה?

אם הם לא השתמשו בנועלים יעודיים לקאמשפט אז הם לא ביצעו את העבודה בהתאם להנחיות.

האמת, אני אשמח אם תספר על כך למחלקת שירות הלקוחות של סמל"ת.

נו באמת
 

יניב, אני לא מתפלא...

ונחסוך פה את הברכות.. זה לא יפה לכתוב פה את מה שאני חושב על המוסך הזה.

ואני אשמח אם תרשום לנו איזה מוסך זה כדי שנדע להתרחק משם.

איזה כבוד, השרשור שלי הוקפץ.



אני אישית הייתי חוזר לאותו מוסך ודורש לעבור איתם על הספרות שאומרת שיש להשתמש בלוקרים ולפרק בשביל זה מכסה שסתומים, במידה וזה לא בוצע יש לך שתי אפשרויות, שיעשו את העבודה כמו שצריך, יפרקו ויחליפו אטם מכסה שסתומים או יחזירו לך חלק מהסכום שלקחו לך על העבודה.

מדובר במוסך פטין בעכו,אני לא מומחה לפיאט אבל נראה מוסך שרות גדול ומסודר של פיאט,ומה כוונתך בקשר לנועלים הללו? זה יכול לעשות לי נזק בהמשך??

כן.
אם הרצועה לא מורכבת נכון, יש סיכוי שהתזמון לא יהיה נכון, ואז תהיה לך חגיגה שלמה.
תפקיד הנועלים הוא לוודא שהעסק לא זז בעת החלפת הרצועה.

לחזור למוסך, ולדרוש פירוק והחלפה By the book. אם לא, לפנות לאיגוד המוסכים ולהמשיך עם זה הלאה.

אצל חבר עשו בשיטת הטיפקס ואחרי חודש היה לו פיצוץ נחמד מתחת למכסה מנוע. כל האזור של ההזרקה איפה שהמחשב יושב עף החוצה ואני חושב שנסדק לשתיים לא זוכר בדיוק. מה שניקרא באק פייר הפוך!

הפחדתם אותי עכשיו, אני לא יודע מה לעשות