חיצונית, היא נראית מעולה - אין ספק.

רק חבל שזה לא מספיק.

אין שום טעם להוציא מעל 90K על הפונטו - פשוט אין.
יש אופציות עדיפות יותר (גם אם חלקן מיושנות יותר) וטובות משמעותית,
המעניקות איכות חיים טובה יותר.

stio, אתה ממש יורד לרמה קטנונית.

נכון חלק מהדברים נשמעים מצחיקים. ככה זה בקטלוגים של רכב חדש, כולל רכבים יקרים יותר ויותר נפוצים!.

אם תיתן לעכבר ללכת במקומך תגלה שהרבה יבואנים רושמים טונה של שטויות בקטלוג האביזרים, כולל של רכבים שהזכרת שהם "יותר טובים" מהגרנדה-פונטו.
תמצא כל מיני דברים כמו: "פנס ערפל אחורי", "פנס בלימה אחורי מוגבה", "מחזירי אור בפנסים האחוריים", "שקע מצית", "תא כפפות", "תאורה פנימית המופעלת עם פתיחת הדלתות" והכי אהוב על כולם: "מפשיר אדים בשמשה האחורית" ועוד ועוד....פשוט אין לי סבלנות להעתיק את כל הדברים המגוחכים שמצאתי בחיפוש של 5 דקות

סטונדנט, אתה טועה.

במקרה הנוכחי אני הדגשתי ואמרתי שמכיוון שאין ליבואן מה לרשום בסעיף האבזור, הוא רושם את הדברים הנ"ל רק כדי למלא את הטבלה. אם היו צריכים להתיחס ברצינות לאבזור, היו רושמים מחשב דרך, מזגן מקורי, 2 חלונות חשמל ונעילה מרכזית.

במקרים של יבואנים אחרים אפשרי להזמין אבזור אופציונלי (שזה אומר חישוקים, ריפודים, סאן רוף, חלונות חשמל אחוריים, אזעקה וכ') אז זה לא כ"כ משנה אם הם מוספים "מפשיר אדים אחורי".

מקווה שהייתי מספיק ברור.

זה עניין סובייקטיבי, אוראל.
אני למשל לא חושב שיש טעם להוציא כמעט 120K על סיאט איביזה, משופצרת ככל שתהיה. למען האמת, אני לא חושב שקיימת בארץ סופר מיני ששווה מחיר כזה (למעט מותגי יוקרה או גרסאות ספורטיביות).
אבל ב-92K, הגרנדה פונטו 1.4 יכולה לתת תמורה נאותה ביותר למחיר.

אני דווקא נאלץ להסכים עם אוראל וגיא. בשנת 2008 פשוט לא הגיוני ולא נכון להעלות אוטו כל כך עירום לכביש. אמנם נכון, יש 6 כריות אוויר וESP כאופצייה אבל אי אפשר להסכים לרכב שאי אפשר להוסיף לו כלום. מה עם ג'אנטים? מה עם סאן רוף? מה עם רדיו דיסק מקורי? גם אם היבואן לא רוצה להביא את הגרנדה עם האיבזור הנ"ל אז למה אני הלקוח שמשלם על הרכב לא יכול להסיף מרצוני? אגב, ליצרן בכלל לא משנה מה קורה בארצנו. מי שזוכר, באירוע השקה ששאלנו את אנשי היבואן למה לא מייבאים גרסה ידנית למנוע 1,400? הם אמרו לנו שיש הרבה לחץ באירופה על הדגמים הידניים אז היצרן מעדיף לא לשלוח לארץ כאלה אלא להתרכז בעיקר בחו"ל, נכון הדבר גם לגבי שאר האיבזור. ד"א יובאו כמה דגמים ידניים ל1,400 אבל כולן נמכרו בהשקה אם אני לא טועה.
אני אישית מעדיף את הסוויפט של סוזוקי שהוא רכב נאה מאוד עם איבזור עשיר. היא חבילה הרבה יותר משתלמת מהגרנדה.

גל, המחיר של האיביזה ירד ל-109K (לגרסת ה-5 דלתות. גרסת 3 דלת' הדלתות זולה יותר).
אומנם אני מעט מאוכזב ממנה, אבל אני עדיין בדיעה שהיא נותנת תמורה לא רעה בכלל לכסף - היא נותנת המון איבזור.

תראה לי סופר מיני אחרת שיש בה חישוקי 16' על 205/45, סאן רוף מקורי, מושבים ספורטיביים, מתלים מוקשחים, בקרות אחיזה ויציבות, בקרת אקלים (וכו')? אין כאלה, אם בכלל.

ועוד לא הגענו לעיצוב - האיביזה פשוט יפיפייה. לטעמי, לא פחות יפה מהפונטו (אם לא יותר יפה).
מושכת המון תשומת לב (לטוב ולרע).

ואם זה לא מספיק לך - תמורת תשלום נאות תוכל לקבל גם ר"ד MP3 מקורי עם שליטה מההגה, כריות אוויר וילון ו-Xenon מקורי.

תוכל לקבל את זה בפונטו? בחלומות הלילה שלך, אולי.

בקיצור, גם אתה (בדיוק כמו גדעון) - משוחדים ומכורים למותג "פיאט", וקשה לכם להיות אובייקטיבים.
אני אובייקטיבי. אני מעדיף את הפביה על פני האיביזה, אבל זה לא אומר שהיא גרועה/רעה/Whatever. הפביה פשוט טובה (עוד) יותר בכל מיני תחומים.
היום, יותר מתמיד - האיביזה נותנת את התמורה הטובה ביותר לכסף (למרות שגם תמורת לא רחוק מ-120K היא סיפקה תמורה לא רעה בכלל).

ב-92K אתה מקבל ז**, ולא יותר מזה. אין שום תמורה בעד האגרה.
זאת הבעיה של הגרנדה פונטו...

אגב, הפביה החדשה הגיע ארצה. מחר נלך לראות מי נגד מי.
אם התמחור שלה היה נורמלי - יכול מאוד להיות שנראה לא מעט כאלה (כמו שיש לא מעט 16V מהשנתונים האחרונים).

במקרה הזה אני ממש לא משוחד אוראל.
אני מסתכל נטו על יחס מחיר/תמורה. אל תשכח שהאוטו לכשעצמו הוא מעולה (ע"ע מכירות באירופה), הבעיה כמובן נעוצה בהחלטת היבואן לאבזר אותו באופן דל, משיקולי מחיר.

ד"א, אם הפונטו בגרסת 1.4 הייתה באה עם כל התוספות, אך עם תגיד מחיר של 120K, מה היית אומר אז?

לגבי האיביזה - לפי דעתי, כל התוספות הספורטיביות של ה"ספורט" (חישוקים, מתלים וכו') לא שוות הרבה אם היא לא גרסה ספורטיבית. היה עדיף לטעמי אם היו משאירים את כל זה בלעדית ל-FR, אם לא לקופרה.

ומה לעשות, אני מודה: למרות שהיום הם ממשפחה טובה, המותגים "סיאט" ו"סקודה" עדיין לא עושים לי את זה, בלשון המעטה. הייתי מעדיף לשלם עוד קצת ולקבל את הסמל של VW על החרטום.

האוטו עצמו בסדר גמור. יש טובים יותר...

ושוב, אתה פשוט משוחד - יחס מחיר/תמורה? הפונטו לא מכירה את המושג הזה.

הפולו הבסיסית נותנת תמורה יותר טובה, Sorry - וזאת בדיוק הסיבה שיש יותר פולו חדשות מאשר גרנדה פונטו חדשות. תחשוב על זה...

סיאט עשו את החישוב שלהם - מי אנחנו שנתווכח איתם?

הם החליטו שה-SPORT תיהיה דומה (כמעט זהה לחלוטין) ל-FR, רק עם מנוע 1.6 ולא 1.8T.
אני דווקא חושב שזאת החלטה נבונה. לא כולם יכולים (או רוצים) לקנות FR או Cupra - עלויות האחזקה והביטוח שלהן גבוהות משמעותית (וזאת בעצם הייתה הסיבה שלנו לרכישת SPORT, ולא FR או Cupra), בעיקר לנהג צעיר.

היו לנו VW's במשפחה.
בכנות? אין שום (אבל שום) טעם להשקיע עוד אלפי ש"ח בהן.
אתה משלם הסמל בלבד, וזה לא בהכרח אומר שתקבל תמורה טובה יותר.
מנסיוננו, אתה לא תקבל איכות עדיפה (נסעת בפולו האחרונות? איכות החומרים טובה, אך החומרים לא נעימים למגע ונותנים תחושה זולה מאוד. הפביה עדיפה על הפולו והאיביזה מהבחינה הזאת - משמעותית) או אמינות עדיפה (מניסיון עם פולו 16V ופאסאט 2.0).

הסמל VW מסמל מוניטין טוב יותר (לפחות בארץ), ובעיקר סמל סטטוס (זה מגדיל לבעלים את הז**), וזהו.
בזבוז כסף - תשקיע במשהו אחר ולא בסמל.

עוד פעם טוחנים את הסיפור של הגרנדה? אולי נפתח גם דיון מחודש על הוריאטור?

מיצינו. הלאה.

ולעוד מידע הכנסו לשרשור הבא:
http://www.fiatclub.co.il/forum/show...F4%E5%F0%E8%E5