אני מצהיר האונו שלי עם מנוע 1000 3 דלתות בודי קל. קרבוראטור פשוט לא כפול כמו ב1400
הקרבוראטור פורק לגורמים עבר ניקוי אמבת אולטרסוני אצלי בעבודה והורכב חזרה.
כמו חן הוחלפו פלגים כבלים הצתה רוטור ומכסה מפלג וכוונה הצתה. הקרבוראטור כוון על ידי
לפי ריח מהאגזוסת ולפי אוזן שלי(אני מזכיר אני הנדסאי ענף שיפוץ רכב מרוסיה ובחיים שלי פרקתי וכיוונתי לא קרבוראטור אחד, וגם הרבה יותר מסובכים) בנסיע מקריות לים המלך דרך ירושלים ומעלה אדומים
וחזרה וכביש 6 לפי ספידומטר עברתי 500 ק"מ ביוקנעם מליתי 25 ליטר עד פול.
החשבון אתם תעשו לבד.
יותר מזה אני נורה מאפסות ממנוע פייר למרות ש 1000 לא מספיק חזק בשבילי רכב מגיע ל 140 בקלות
ואפילו ל 150 עם אני מתאמץ קצת ולחץ הרבה על הדבשת גז.

קודם כל אני בקושי מבין מה כתבת.

אתה צריך למלא מיכל מלא ולאפס את מד הק"מ. (במקרה שלך אין לך מד מתאפס אז תרשום את כמות הק"מ שהשעון מציג).
סע כמה עשרות/ מאות ק"מ, כנס שוב לתחנת דלק, מלא מיכל מלא שוב.
חלק את מספק הק"מ שנסעת לבין כמות הליטרים שנכנסו למיכל בתדלוק השני.

לפי הבדיקה שלך זה יוצא 20 ק"מ לליטר ולא 25 אם עשיתי את החשבון נכון.
20 ק"מ לליטר זה זה נשמע יותר הגיוני אך עדיין קשה לי להאמין. אולי המד ק"מ שלך ברכב מזייף או המשאבה שבה מילאת דלק מזייפת.

זה שהרכב שלך 3 דלתות לא אמור להשפיע בצורה משמעותית כמו שאתה מתאר על צריכת דלק.
אולי הרכב שלך מגיע ל- 140-150, אבל יש לך רק 4 הילוכים ואתה הורס את המנוע, חבל.

טוב שאתה יודע שברכב 3 דלתות יש 4 הילוכים;) אצלי גיר 5 הילוכים הוחלף לפני 5 שנים על ידי בעל הקודם:razz:
עם הרכב לא הייה 5 הילוכים לא היתי קונה אותו.
דרך אגף תיקנתי טעיות כתיב שלי.
20\1 אתה צודק וזה מה שיש.

למה אתה חושב שהוא הורס את המנוע?

זה בגלל שהבחור חשב שיש לי 4 הילוכים ולא 5 האמת הוא צודק ברכב עם 4 הילוכים זה קצת מעמיס על המנוע.
לפני 12 שנה הייתה לי פיאסטה 957 שנת 1978 4 הילוכים רכב הייה מגיע ל 140 ובגלל שהיתי צעיר נסעתי ככה כל הזמן. לא קרה שום דבר למנוע במשך 4 שנים למרות שעכשיו לא הייתי נוסע ככה כי כשר אתה שומע טורים גבוהים
זה ממש חותך את האוזן וברור שמנוע סובל.

גם לי יש פיאסטה 83 עם אותו מנוע ו 4 הילוכים, ולא קורה שום דבר נורא בסל"ד גבוהה.

הבחור לא צודק .
סל"ד גבוהה לא שוחק את המנוע ולא הורס אותו , בתנאי שזה לא סל"ד גבוהה מדי. (תחום אדום ולפני זה ישנם לוחות שענים עם תחום צהוב). סל"ד גבוהה מדי קודם כל יגרום נזק למיסבי טלטל, אחרי זה לטלטל ואחרי זה לחורים בבלוק מנוע.
מנוע "מתאמץ" כאשר הוא מסתובב במהירויות נמוכות, ומתקשה לסחוב את המרכב.
נסיעה בסל"ד גבוהה בריאה .

לא בדיוק, אבל לא רוצה להתווכח.

אני נסעתי באונו עם מנוע 999 סמ"ק, דגם 45.
הנהג היה על הילוך רביעי על 140 קמ"ש, עוד דקה המנוע היה מתפוצץ.
אם עושים השוואה בין אונו 45 לאונו 70 ההבדלים עצומים בזמינות הכח מהמנוע, באונו 70 אפשר לנסוע על 140 בהילוך 5 ללא חשש, לא באונו 45.

נסיעה בסל"ד גבוה אולי בריאה, אני לא אתווכח איתך- אבל לא בצורה הזאת ולא ברכב הזה עם המנוע הזה, מה גם שאין מד סל"ד במכוניות האלה ולך תדע על איזה סל"ד אתה נמצא.

stio
מנוע פאייר חלש יותר ובהרבה אבל אמין פי 2 ממנוע 70S
בתוכניות אצלי לשים מנוע 60S עם מערכת פלטה של 70S וקרבורטור קפול של SOILEX מלדה סמרה
1300. גם כן שיפורים בסעפת יניקה.
ואז נירה איך האונו 70 שלך יריח את האגזוסט של האונו שלי. סתם סתם על תהיה כואס)))) אבל זה משאני בגדול הולך לעשות.

מנוע פייר יותר אמין מזה ה- 1.4, נכון, אבל כמו שציינת יותר חלש. לכל דבר יש יתרונות וחסרונות.

שיהיה לך בהצלחה, אני לא מתכוון לעשות תחרות עם אף אחד ובטח ובטח שאני לא כועס. :)