|
כן, מרגישים חום יתר כאשר הרכב מתאמץ (רק עם תפתח את תריס החום מהמנוע אל תא הנוסעים)
מעניין לדעת אם זה עוזר למנוע לפלוט חום או שיש לו פתחים יותר מהירים לפלטת החום... האמת לא יצא לי לאמץ כך את הרכב שיעלה ממש מעל האמצע... אצלי זה שנתה אחת מעל האמצע תמיד. |
אמת אורן.
האמת שגם בELX הקודמת שלי המחוג לא זז מהאמצע מעולם... לירן, אני לא חושב שזה תקין, המחוג אמור להיות באמצע החוגה, זוהי טמפ' העבודה של המנוע... |
אורן אז כניראה שכן יש בעיה, מכיוון שהאוטו יכול להגיע לטמפ' של חצי וזה קורה אצלי די מהר תוך 10 דקות אפילו אם ההנעה קרה, הבעיה היא שאחרי שהוא מגיע לחצי אם אני יוצא לכביש מהיר הוא יורד בדיוק לרבע..... ואז אם לדוגמא אני חוזר לנסיעה עירונית עם רמזורים וכדו' הוא חוזר לחצי וחוזר חלילה..... :(
|
אוקיי הבנתי מה הבעיה מכיר אותה תחליף את חיישן חום המנוע הוא נמצא על בית התרמוסטט של המים ממש מולך הוא ממש לא יקר וההחלפה שלו מאוד פשוטה ממנו גם שעון החום קורא את הטמפרטורה של המנוע וגם מחשב ההזרקה. זה גם יכול להסביר את צריכת הדלק כי מחשב ההזרקה קורא נתון שגוי של חום מנוע ולפי זה מעשיר את תערובת האויר והדלק בהתאם.
דרך אגב אצלי כבר החלפתי את החיישן הזה כבר פעמיים בערך כל 80K בעקבות התופעה שאתה מתאר עם אותם סימפתומים בדיוק. |
צטט:
|
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 12:53. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©