תשמע מאור, הוויכוח הוא לא כדי לקבוע של מי יותר גדול. :)
פשוט רציתי לתת לך עוד טיפ כמו שנתתי לך בפונטו שכבר החלטתם לזרוק לברזל. אתה הוא זה שמיתעקש, וגם שם התעקשת שמה שאמרתי לא הגיוני, ובכול זאת לחצתי והצלת את הרכב.
אתן לך רק חלק מהטיפ, אם תדע את מיקום הבוכנות, תוכל לבצע בשיטה שכתבת.
בפיאט מריאה ניסו טוביי המכונאים לעשות טיימינג, ונכשלו. פשוט לא ניתן בלי מכשיר.
לכן קניתי נועלים ב-800 ש"ח, לפי המלצה של רפי לין, שבהתחלה דיבר עם מוסך מורשה פיאט ברחובות, שישאיל לי נועלים. אבל התביישתי לנסוע ולקחת.
השתמשתי בנועלים של המריאה רק פעמיים.

דוד.

אין חכם כבעל נסיון דויד. אתה הוא בעל הנסיון העשיר והטיפים שלך תמיד עוזרים ואף מצילים כמו במיקרה מאז באמת. מה שכן אני חייב למצוא איזה מריאה לבצע לה את ההחלפה של הטיימינג ללא נועלים. אני חייב לבדוק את העניין הזה בעצמי. גם לי יש את השיטות שלי.. :)

מאור, נסה ועדכן.
יאיר, מה אתה עושה מהבוקר בפורום. היום באמת תגמור עם כאבי גב. :)
איציק עם הספייס צלצל, ורוצה לעשות טיימינג ומשיכה בהגה. יגיע בשעה 10. אבל אתה תתחיל כבר לזוז. ננצל אותו לעזור לנו לדחוף את הבלנו החוצה על הג'ק. חשבתי בלילה למה הגלגלים של הספוויט עקומים לאחר החלפת הבולמים. אני חושב שיש לי פתרון.
דוד.

לענייננו!!! פתחתי את הפלסטיק, הגעתי למשהו שנראה כמו פילטר, זו לא הרצועה, נכון???
איך אני מגיע משם לרצועה???

זה הפילטר אוויר.
אתה לא מגיע משם לרצועה.

אז מאיפה מגיעים לרצועה?
אגב מה המצב של הפילטר לפי התמונה?

מנקודת המבט שלך, משמאל לפילטר אוויר ולמטה.
קצת קשה להסביר זאת דרך המקלדת, אולי מישהו ימצא תמונה לסמן לך עליה.

בכל מקרה, קשה לי להאמין שזה יעזור לך ותדע לאבחן את מצב הרצועה (אלא אם היא במצב קטסטרופלי).

נראה לי שמצאתי... צירפתי תמונה..
זה זה???
אם כן זה נראה לי ממש טרי שנגעתי בזה, וגם נראה טוב..


מה אתם חושבים??

זו רצועת האביזרים ולא רצועת התיזמון. מאחוריה קיים מעין מיכסה שחור שהמיכסה הזה מסתיר את רצועת התזמון ואותו אתה צריך להוריד. למה פשוט שלא תקפוץ למישהו שמעט מבין שיעזור לך אפילו רק כדי לבדוק את מצב הרצועה?

כל הקטע שלי זה להתלמד ולהתנסות לבד..