בקישור הראשון אין קול.
ברשימת הסרטונים של Amertsu:י יש בכולם קול מלבד הראשון בשורה.
itzik1990, אם יהיו לך עליות וידידות בטורים לאחר שפירקנו וניקנו את בית המצערת, סע יומיים עד שמחשב הרכב ילמד את הנתונים החדשים של המצערת. אם זה נימשך, נסה לנתק את המינוס של המצבר ולנגוע בו בפלוס. לא פסקו, תבוא אלי לאיפוס ע"י הסקנר.
דוד.

שכחתי לציין.
אם אכן יש בעיה בסל"ד לא יציב, לפני שתעשה את מה שכתבתי בתגובה הקודמת, בדוק אם הכנסת את חוט המינוס לאחד הברגים של מחשב הרכב.
את האומים אתה הנחת למקום ואני סגרתי. לכן אם אכן כך, אתה אשם. :)
בדוק ועדכן.
דוד.

אייי דוד אתה תמיד חייב להיות צודק :D
הפיאסטה עברה את הטסט אחרי החלפת המשולשים מה שמצחיק בכל הסיפור הוא שהבוחן שהכשיל אותי על הגלגל הרזרבי שאל אותי מה היה הסיפור עם הגלגל הרזרבי אם הוא היה מפונצ'ר
יש מצב שבמקום קפה בבוקר הוא שותה משהוא אחר ;)

סיפרתי היום לאנשים שבמקצוע, שהבוחן הכשיל על גלגל ספר יבש.
דבר שמעולם לא שמעתי עליו.
הדעות היו חלוקות. חלק אמרו שזה חלק בטיחותי, וחלק אמרו שהבוחן משועמם.
דוד.

כשעבדתי בירושלים היה לי פנצר בפיאסטה ולצערי לא היה לי זמן באותו שבוע לתקן אותו אז נסעתי על הרזרבי וכמה ימים אחרי שאני נוסע על הרזרבי הוא בעצמו היתפוצץ בעמצע נסיעה חזרה הביתה
תאמין לי לא ידעתי על איזה עץ לתלות את עצמי כשזה קרה

כן יאיר הבעיה היא שלא רק שהוא חייב להיות צודק אלא שבדרך כלל הוא גם באמת צודק ;-)

דוד הסל"ד לא יציב, עם נטיה להישאר באיזור ה 1500 ולפעמים לרדת ל 1000, לפני הניקוי היה עומד באיזור ה 800.
אני זוכר בוודאות שחיברתי את המינוס לבורג של המחשב רכב. בכל מקרה נחכה עוד יום או יומיים ואם לא יסתדר אז אעשה מה שאמרת.

חברים קצת גלשתם מהנושא שלי :???: