|
|
תודה רבה דויד....בהחלט אבדוק את עניין הקייל בגלגלת. הלוואי ושם הבעיה. מה שמדהים שאם הרכב עומד לילה אז הוא מניע ועובד יפה ומדויק כולל שאני מעלה טורים וברגע האלעת הטורים לגבוהים פיתאום מתחילים בק פיירים מהמיצערת עצמה ואז בהנמכת הטורים מתחיל הגימגום וכיבוי לאחר מספר שניות. אחר כך צריך שוב לחכות כמה שעות טובות עד שיתחיל את הסאגה הזו מחדש. בגלל ההיתרחשות המוזרה הזו הייתה לי היתלבטות בהסכמה איתך...אבל ללא ספק שווה בדיקה. לחץ הפוך בדקתי לאחר בדיקת קומפרסיה כדי להיות בטוח ובלחץ הפוך יצא תקין ביותר.
|
אני לא יודע אם בדקת נכון לחץ הפוך. לא חשובה נפילת הלחץ באחוזים.
חשוב להקשיב עם האוזן בבית המצערת אם יש דליפת אוויר. דוד. |
נבדק דויד..אין יציאה מבית מצערת.
|
מקווה שנבדקו ארבעת הצילינדרים.
פרק את הגלגל שיניים והעלה תמונה ברורה של הקייל. דוד. |
אני מבטיח לך שכל צילינדר קיבל יחס חם ואוהב מהבדיקת לחץ.
|
בוקר טוב ..עידכון:
דויד , קלעת בומבה!!! השגם בגלגלת הקראנק היה גזור לחלוטין והגלגלת קיבלה זוית של 40 מעלות בערך מהכיוון הנכון. 229 שח לגלגלת חדשה והפונטו חזרה לקרוע את הכביש. תודה לדויד על הייעוץ הנכון. כמו שאומר הפיתגם הסיני העתיק אין חכם כבעל ניסיון! |
צטט:
צטט:
|
אז זהו שאת הבדיקת לחץ ביצעתי לפי המיקום של גל הזיזים מול השסתומים ולא לפי בוכנות בנקודות עליונות ולכן הבדיקה יצאה תקינה כלומר הורדתי מיכסה שסתומים ולפי העיין על הפיקות שלא נוגעות בשסתומים נעשתה הבדיקה.
|
שלום לכולם.
אני רוצה לציין את הערכתי הרבה למאור. אפילו אחרי שאני כמעט נשברתי הוא לא הרים ידיים ובזכותו (ובזכות דויד ונסיונו הרב) הרכב שלי נוסע על הכביש ולא עומד בפירוקיה. אין מילים שיכולות לתאר כמה אני אסיר תודה, ומה שהכי הכי חשוב בכל הסיפור הזה, מעבר לעובדה שהרכב שלי חזר לחיים, הוא שיש באמת אנשים פשוט טובים. כן כן, נשארו כאלה למרות הכל. אז תודה רבה במיוחד למאור וגם לדויד וגם לפורום הנפלא הזה שבלעדיו הרכב שמסתובב איתי כבר 15 שנה היה כנראה עכשיו מפורק לגורמים באיזה מגרסה ובמקום זה הוא חי ובועט! תודה תודה תודה!!! |
| כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 20:59. |
Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©