אני אגיד לך למה במקרה הזה לא מחזירים את האום מתכת.
בורג הכיוון הוא ארוך מאוד צריך לסובב אותו עם מפתח פתוח 10 מ"מ וזה לוקח הרבה זמן.
לא ניתן לסגור עם ראצ'ר אוויר.
מתן לא צריך לקנות פלייר, האום פלסטיק נסגר ביד.
דוד.

אני מסכים איתך אבל אפשר לחשוב מה כבר כזה נורא לא כאילו שהמכונאי עושה איזה 100 כאלה ביום אז אין לו ז.. לזה זה פשוט מראה על תת רמה

קודם כל הסיפור בקצרה:
מהבוקר אני, האישה והפונטו מתרוצצים בהכנות לחתונה. חשבנו לעצור לאכול איפשהו, ובפניה האחרונה לפני ההגעה לאותו מקום, ההילוך הראשון סירב להיכנס. כך גם שאר ההילוכים. אף הילוך לא נכנס.

במקום התקשרתי לדוד וביקשתי את עזרתו הטלפונית. אמר לי לבדוק אם ניתן לדחוף את הרכב כשהמנוע כבוי ומשולב הילוך עם קלאץ' לחוץ. בדקתי ולא התאפשר.
דוד פסק בצדק שהקלאץ' לא מפריד, וביקש ממני לבדוק עם כשלוחצים על הקלאץ' הכבל מזיז את המזלג, בדקתי והכבל אכן הזיז את המזלג.

דוד אמר לי שצריך להיות על הכבל אום 10 מ"מ שצריך לסובב, ומכשלא ראיתי אום כזה, אמרתי לו שאצלם תמונה ואשלח לו.

ואת ההמשך ראיתם על דפי הפורום :D

כמו שרואים בתמונות, אום המתכת אכן היה חסר, והיה רק אום הפלסטיק.
דוד אמר שאסובב רק את אום הפלסטיק והביעה תסתדר. ושיתכן שאזדקק לפלאייר, אמרתי לו שהאוטו נעצר לי ליד חנות כלי עבודה אז מצבי טוב, ושאקנה אם אצטרך.

בסוף לא השתמשתי בפלאייר, והבעיה נפתרה בהדרכתו הטלפונית של דוד.

אני רוצה להודות לדוד על העזרה והאכפתיות !
וכמובן להזמין אותו לגלידה בקיץ בבאר שבע :D

אני בכלל חושב שצריך לעשות את מפגש הפורום הבא ב"גלידה באר שבע" שבבאר שבע :D

אז אני פטור מגלידה חדרה? :p

תתחילו לקנות לו מניות בשטראוס-גלידות

מאור, קודם אתה צריך לגלות אם הבעיה באמת בדיודה. אולי עוד יש לך סיכוי לחסוך את הגלידה :D

דוד באחת השיחות שלי עם מאור היום, מאור היה מופתע שאמרתי שאני מזיז את המזלג עם היד.
תוכל לשפוך אור על העניין? האם המזלג אמור להיות יחסית רך או קשה?

אני שוב חייב להשחיל בהודעה עוד תודה לדוד שיצא היום ממש תותח באבחון של התקלה ובעזרה בפתרון שלה.
אני כל כך מבסוט שאני מוכן להזמין לגלידה גם בחורף וגם בקיץ, עכשיו רק נשאר לך להגיע :)

בינתיים לא, עד שתעדכן.

לקחת לי את המילים מהמקלדת.
דוד.

בוא נעשה סדר שלא אשכח.
בכיוון הקלאץ' יש כיוון. לא מספיק לסגור את האום כדי שיפריד.
אם סגרת יותר מידי תתכונן להחליף קלאץ' בקרוב, או לנזק חמור.
בלחיצה על הרגלית, המסב נע על צווארו ודוחף את השמש(הפלטה). ברגע זה הוא גם מסתובב. כאשר אתה עוזב את הרגלית, הוא חוזר אחורה ומפסיק להסתובב. אם הכבל מתוח מידי, המסב ימשיך להסתובב גם בנסיעה, ותוך זמן קצר יתפרק ויגרום נזק עד לשבירת הגיר.
הכיוון הנכון הוא, ללחןץ על הרגלית עם היד ולהרגיש חופש של שני ס"מ בערך, עד שמרגישים התנגדות. או להכניס את היד מתחת למצבר, לנענע את זרוע המזלג (ליד בורג הכיוון) ולהרגיש חופש גם של כשני ס"מ.
מסב הקלאץ' לא בנוי להסתובב במשך זמן ארוך. לכן גם אסור לחנות עם מנוע דלוק ןלהניח רגל על הרגלית.
לגבי מה ששאל מאור, לא הבנתי את השאלה.
נ.ב גם בנסיעה אסור להניח רגל על הרגלית.
דוד.

בהתחלה סיבבתי 3-4 סיבובים, וההילוכים עדיין לא נכנסו.
הוספתי עוד סיבוב וחצי או שניים, ורק אז ההילוכים נכנסו.
אז לא נראה לי שסובבתי יותר מידי.

אבל איך יתכן שהייתי צריך לסובב כ"כ הרבה? הרי התופעה קרתה ברגע אחד. ההיגיון אומר שאפילו אם הייתי מסובב חצי סיבוב זה היה אמור להצליח.

מחר נבדוק אם יש חופש של שני ס"מ.

מאור אומר שאמור להיות ממש קשה להזיז את המזלג עם היד.
האם אכן כך הדבר? כי היום זה לא היה כל כך קשה.

הלחץ על אום הפלסטיק גורם לכריכות ההברגה שלו להישחק. לכן אפשר לסובב אותו ביד.
בכול לחיצה על הרגלית הוא נפתח מעט עד שאין הפרדה, או עד שהוא בורח החוצא בשל הברגה הרוסה. מה שמונע מצב כזה, זה האום מתכת שלא נותן לו להילחץ.
כאשר מחליפים קלאץ' חדש קומפלט, לאחר כחודשיים שלושה צריך לבדוק שוב את הכיוון. משום שכאשר הדיסק משתפשף, השמש "הולכת" קדימה יותר והזרועות שלה ניצמדות יותר למסב.
זה בדיוק אותו מצב כמו כבל מתוח מידי.
מה שמאור אומר, זה בדיוק המצב המסוכן עליו כתבתי. את שני הס"מ הראשונים בתנועת המזלג לא אמור להיות ממש קשה להוזיז ביד. אם בכול זאת קשה, זה מצביע על ציר המזלג שלא נע בחופשיות בתוך הבוקסות שלו. מצב זה גורם במשך זמן לקריעת כבלי קלאץ.
דוד.