^^^
בתקופה שנהרס לי החיישן עקב שטיפת מנוע קראת על זה הרבה בפורומים של פיאט אנגליה , חיישן חמצן חלופי גם יכול לפסול אותך בבדיקת זיהום אוויר בטסט לכן עדיף משומש מקורי שגם עולה פחות.

הנורה נכבתה ליומיים וחזרה

אז במקרה הזה שאתה מציין החישן לא היה הבעיה אולי לא מחרקו את הזיכרון של המחשב וזה למה כשבדקו שנית ראו שיש בעיה לכאורה בחישן

החיישן כן היה הבעיה , איפוס זכרון לא עזר אלא החלפת חיישן.

לכל אלה שמעניין אותם מה קרה בהמשך הטיפול---
בסוף החלטתי להחליף את החיישן חמצן במוסך המרכזי של פיאט, החלפתי את החיישן, הנורה שוב נכבתה אך יום למחרת נדלקה שוב (כנראה בגלל המנגנון החימום פנימי של החיישן עצמו, כאשר הוא מגיע לטמפ' מסוימת הוא מפעיל את הנורה) בכל מקרה, חזרתי למוסך- הם הריצו שוב בדיקת מחשב והמחשב הראה שוב את אותן תקלות- כלומר, המחשב הציג שהחיישן חמצן תקול- למרות שהחיישן הנוכחי שיש ברכב הוא חדש ומקורי, בכל מקרה, במוסך ניסו והרכיבו חיישן חדש נוסף, אך הבעיה נשארה כפי שהיא..
במוסך הסבירו לי שהשלב הבא הוא להחליף מחשב- אך בגלל שהרכב לא עושה בעיות והתקלה לא מורגשת המליצו לי לסחוב את הבעיה..
מה אומרים?