תקלת המנוע שנכבה
 

כשהתקלה קיימת וכבה המנוע ואינו מניע יותר, יש לבדוק אם מגיע ניץוץ חשמלי אל המצתים (פלאגים) ואם יוצא בכלל ניצוץ חשמלי מסליל ההצתה (קויל).
אם אין ניצוץ בבדיקה, אז ברוב המקרים יש להחליף את חיישן נמ"ע וסל"ד (נקודה מתה עליונה וסבובי מנוע הידוע גם בשם חיישן מהירות ויחוס או חיישן גל ארכובה).
נא עדכן ממצאים ותוצאות, לכשיהיו.
בברכה - רפי לין

בדקתי,יש ניצוץ מהקויל וגם לפלגים.
לא בטוח,אבל יש לי הרגשה שהרכב נכבה כתוצאה מזה שהוא נחנק מהצפה של דלק. כי אם בשלב הקריטי(רגע לפני הרבע חום מנוע) אני לא לוחץ על הגז אז הרכב לא נכבה.

כניראה שאנחנו בשלב לקראת פיתרון התקלה.
יש חיישן שבמידה ואני מנתק אותו אז הבעיה לא קיימת והרכב לא נכבה כלל ונוסע חלק.
רק שנוצרת בעיה קטנה מאוד אחרת והיא שכאשר הרכב קר בבוקר אז הרכב מניע אחרי כמה שניות של סטרטר(בעיה שולית(

הייתי רוצה לדעת מה זה החיישן הזה וכמה בערך עולה חיישן כזה.
http://tinypic.com/view.php?pic=2qxrga1&s=6
http://tinypic.com/view.php?pic=4j7uiw&s=6


תודה

איתי

החישן הזה הוא חישן חום אוויר בסעפת יניקה
ואפשר לבדוק אותו עם רב מודד רפי/ דוד כמה הערך של החישן הזה בהתאם לטמפרטורה ?
אם לאחר בדיקה תיראה שהערכים אינם נכונים ותירצה יש לי אחד אם לא תצליח למצוא אחד במחיר שפוי
דבר איתי בפרטי

אה כן עוד דבר בלי החישן הזה הרכב יוצרוך יותר דלק(יעני אלכוהוליסט על 4) יש מצב ותיצתרך לקחת אותו למכון גמילה :)

אני מחר אלך לקנות אחד חדש. בתקווה שהמחיר יהיה סביר
אני אעדכן לגבי התוצאות.

לגבי צריכת הדלק...אולי ככה אני ארגיש מה זה לנסוע ברכב אמריקאי.
***ח....

תודה בינתיים.

החיישן
 

יאיר טעה וזה חיישן טמפרטורת חום מנוע (נוזל הקרור).
כשאתה מנתק את מחברו החשמלי, מחשב ההזרקה ("בוש") מבצע פעולה של העשרת דלק קבועה ולכן כמובן שהמנוע לא יכבה.
אם אכן חיישן חום המנוע פגום אז תיפתר הבעייה, אבל יתכן שלא החייש ן הוא הגורם לבעייה ואז החלפתו לא תפתור דבר.
הצמונה השניה בצירפת, מראה את בית המזרק עם המצערת (ובתוכו יש גם חיישן טמפרטורת אויר יכנס) ולפני הכל נסה לחזק את הברגים המחברים את כל המכלל שיתכן שהם חופשיים.
אני חושד שיש יניקת אויר לא מדוד, מתחתית בית המזרק עקב חופש בברגים או תושבת סדוקה.
נא עדכן ממצאים ותוצאות, לכשיהיו.
בברכה - רפי לין

רפי ממה שאני מכיר חישן חום נוזל קירור (חום מנוע ) נימצא על ראש המנוע באזור של מצתים 2ו 3
אני מדבר על דגם 93 1.4 קרבורטור שבו הראש הוא אותו ראש כמו בדגם הזרקה למיטב ידיעתי

למיטב זיכרוני,לפני קצת יותר משבוע ראיתי שבראש המנוע סמוך לפלגים ישנם 2 חיישנים נוספים.
כאשר פירקתי את שניהם אז מאחד יצא שמן ומהשני יצאו מים ירוקים.
כנראה שבאמת שם ממוקמים חיישן השמן וחיישן הנוזל קירור.
אני אפרק מחר את החיישן המדובר ואצלם לכם,כדי שנבין באיזה חיישן מדובר.

תודה לכל העוזרים.

פירקתי את החיישן וגם ממנו יצאו מים ירוקים(הנוזל קירור).
כניראה באמת כמו שרפי כתב מדובר בחיישן טמפרטורת חום מנוע.
זה החיישן: http://tinypic.com/view.php?pic=t9ulhj&s=6

יש ברשותי רב-מודד. יש דרך לבדוק את החיישן אם הוא תקין?

איתי.