אמממ
 

צודק.. טעות שלי.. התכוונתי HGT ספורטיבית . ( למרות ש.. אפשר להיתווכח על זה.);)

לגביי ה מגאן קופה.. אני לא מסכים איתך.. הרכב כבד.. (לא זריז).. אולי .. אחריי 100 המגאן תיקח את ה HGT. (אבל לא יתווכח איתך!!:]) זאת דעתי.
לגביי הווראיטור.. אני יודע שהמחירים של פעם היו אסטרונומים.. אבל כיום אפשר להשיג ווריאטור ב- 1000 - 1200 שקל.
צמיגים לא בהכרח.. יקרים יותר.. הוא יכול להישאר עם המידה הרגילה.. ולקנות צמיג סוג ז'.. (זבל סיני). למרות שאני לא ממליץ לאף אחד.. זה סכנההה על הכביש.
אבל יש מלא דברים אחרים.. שה HGT שעדיין נוסעות.. מפתחות מחלות.. כמו: טרמוסטט, ההגה החשמלי שעושה בעיות. ווריאטור כמו שצויין.. ועוד.. :]

אני לא אכניס ראש בריא למיטה חולה, השידרוג לא נראה לי כדאי, על אף שהוא יגרור מעט יותר כסף.

אשאר עם מה שיש לי כרגע זה הכי בטוח, שארצה לשדרג אלך עד הסוף לכיוון דו״ג,
תודה בכל מקרה איש מערות ודניס שעזרתם לי לגבש דעה.

אתה לא יכול להתווכח על זה, הכל עניין של הגדרה.
ספורטיבי זה רכב שהיה רכב מן השורה, ופולפל.
ספורט זה רכב שנבנה מראש למטרה הזאת.

ולגבי המגאן, מעולם לא נסעתי באחת, אבל לפי הנתונים היבשים, המנוע חזק יותר. ככל הנראה בשילוב עם המשקל המעט יותר גבוה של המגאן מול הפונטו, שני הרכבים בקו ישר יתנהגו דומה עד זהה.

אמממ
 

:)

היתה בדיקה. לא על HGT שלי אבל בדקנו.
עד 150 קמ''ש. HGT קדימה 4 מכוניות.
ב 170 מגאן 10 מכוניות קדימה..

אממ
 

בידיוק... יותר מזה יצא לי לראות ש hgt לוקחת גם 106 gti .

אם כך המשקל העודף כן משחק תפקיד מרכזי, בהנחה ושני הנהגים זהים ביכולתיהם.
השכלתי.