יש לו חצי טנק דלק כמה לחץ אמור להיות הרכב מניע די טוב ונוסע בלי בעיה סמתי לב שחישן החמצן באגזוז לא מחובר ואני לא מוצא את החוט חתחו אותו במקור אבל זו בעיה אחרת אחרי שהרכב נחנק צריך כמה שניות של סטרטר עד שהוא מניע

הלחץ, 2.8-3.5 BAR
את הלחץ בודקים על הרגולטור.כאשר תנתק את צינורית הוקום, הלחץ יהיה 2.2-2.7 .
"צריך כמה שניות של סטרטר עד שהוא מניע" הדבר מצביע על רגולטור תקול.

דוד.

יש דבר שניראה כמו הרגולטור בתמונה הוא נימצא ליד המצבר עם כניסה ויציאה אחד ליד השני צינור עם בורג ואחד עם פיטינג

נו אז ?.
לא נעים "גנבנו" ל-BoyRamXD את השרשור. :)
דוד.

צריך רק כמה שניות של סטרטר לאחר שהמנוע ניחנק כי בהתנע הראשונה עד לבעיה היא מניע בנגיע וגם לא כל פעם צריך כמה שניות על הסטרטר
בדקתי מחירים של שעוני לחץ קיט של 100 חלקים של שעון לחץ עולה 750 שח אתה יכול לארגן לי בפחות?

תודה

יאיר

"שעוני לחץ קיט של 100 חלקים" מה אתה פותח מוסך מורשה יבואן ?. :)
אני את הכלים הללו קונה אצל ל.כ. שם הכי זול.
שם עובד חבר הפורום שרון.
http://www.lkltd.co.il/
דוד.

הבחור באוטו מודיעין בבני ברק אמר שבערכה הקטנה אין את כל החיבורים ובין היתר את החיבור כו שבתמונה של המסנן הטעתה אותי כי הרגולטור הוא על הסעפת מזרדים

מצטער לא הבנתי מי הטעה את מי.
אתה מערבב בין המסנן לבין הרגולטור. למסנן מתחברים שנח צינורות,כניסה ויציאה. ובשרטוט שהעלתי יש שלוש יציאות שלאחד מחברים את השעון. התחתון הוא הוקום.
לא הבנתי מה זה, "החיבור כו שבתמונה", "הרגולטור הוא על הסעפת מזרדים"
מצורף סרטוט היכן נמצא הרגולטור.

דוד.

תודה דוד
כול יום יוצא לי ללמוד משהו חדש בזכותך ובזכות המכוניות הדפוקות של חברים של ***
אני היתבלבלתי עם התץמונה הראשונה שהעלתה כי רשום על התמונה רגולטור ולא היתי בטוח מה זה
אבל עכישו הכל בסדר
אני עכשיו הולך ל לכ לקנות את הקיט

וכן אולי אני יפתח מוסך מורשה יבואן :)

לכ אין להם דוד אפשר לקפוץ אליך לשהשאיל?