:twisted: בחור שים לב מי שנתן לך את ההמלצה לטיפול על פי הרשימה שציינת הוא מנסה
לנפח לך חשבון גבוה.
ברכב יש כלל החלפת חלפים רק שהם בלויים או קרועים.
1) גומיות(גרמושקות) לציריה אין מחלפים עם אם לא קרועים.
2) גומיות הגה לא מחליפם עם אין נזילות מבית ההגה ואז עושים שיפוץ הגה.
3) רצועת טיימינג מחלפים על פי המלצת היצרן כל רכב בק"מ שלו 60 אלף יש 90 אלף,
תבדוק מתי נעשת ההחלפה האחרונה ואז תחליף.
4) רכבים החדשים משנת 2000 מחליפים פילטר דלק כל 40 אלף.
5) ברכב עושים פעם טיפול קטן ופעם טיפול גדול.
היום החלפים בנויים כך לטיפול ארוך לדוגמה עם לפני שנים עשו טיפול כל 10 אלף היום עושים כל
20 אלף.

תסלח לי, אבל אין חלפים שמסוגלים להחזיק מעמד בתנאי מזג האויר של ארצנו למשך 20,000 ק"מ.
וזו עובדה שנוכחתי לראות כבר בעצמי מספר פעמים לא קטן.
החל מפילטרים למינהם (אויר, מזגן), ועד לשמנים.

אני לא מבין משהו אחד.
בסה"כ ביקשתי לדעת מה כדאי לעשות בטיפול תקופתי (גדול וכללי) כישור קו
ודי שהרכב יסע יותר טוב.

כל אחד אומר לי משהו אחר,
יש פילטר דלק או אין? מותר להחילף פילטר גיר? האם הדיסקיות שורקות ואותם צריך להחליף?

איך אני יודע למי להאמין? אין הוראות יצרן מפורטות ???

יש לך שריקה בזמן בלימה, יש לבדוק את הבלמים, יתכן וצריך להחליפם.
אין פילטר דלק בספייס.

כל אחד תרם מהידע שלו, אני דווקא חושב שיש כאן המון מידע שאפשר להשתמש בו.

אתה יכול לחפש ולחפש אבל בפונטו ספייס אין, לא היה ולא יהיה פילטר דלק נפרד. שכח מזה.

ההוראה במוסכי הרשת של פיאט היא שלא!!! להחליף פילטר של תיבת ההילוכים האוטומטית הרציפה אלא רק להחליף את השמן כל שנתיים או 40K ק"מ. פעם אחרונה שבדקתי את נכונות ההוראה הייתה לפני כמה חודשים במוסך המרכזי.

לגבי הברקסים - סביר שמה שנרשם נכון אבל! דרך האינטרנט אף אחד לא יכול לאבחן את מערכת הבלמים ברכב שלך. רק המוסך מוסמך לומר אם יש או אין בעיה. ממילא אם תעשה טיפול זה אולי הדבר הראשון שבודקים - אם הגיע זמנם של הבלמים ובמיוחד הקדמיים. במוסכים המורשים אוהבים להשתמש בבלמים תחליפיים ובדרך כלל אין בעיה איתם והם גם מחזיקים לא פחות מהמקוריים.

טוב טוב.. נו.. סטודנט... קייב מן אתכם אני כבר "מכיר" יצא לי כבר לשמוע דגובות שלכם
את אמיר אני לא מכיר.. כנראה שטעה....

מה שכן... היום בבוקר שמתי לב שהווישרים רועדים ברגע שאני מפעיל אותם? מה נראה לכם?
מהקור? או מה?

ולו לרגע לא הטלתי ספק ביכולתכם... :)
תודה.

המגבים המקפצים, זו "מחלה" ידועה. הם יודעים לטפל בזה במוסכים המורשים.
בגדול מה שקורה זה שהגריז בתוך המנוע עצמו מתייבש לו עם הזמן, וצריך לשים חדש, זה הכל. הם כמובן יקחו כסף על ה"תיקון".
אני מתכוון לעשות זאת בעצמי, אבל אף פעם אין לי כח לפרק את המנוע... מה גם שלאחר דקה או שתיים של עבודה על המצב הרציף האיטי, הכל מסתדר.

לגבי הבלמים התחליפיים. אני יכול להעיד מניסיון (זוג הדיסקים האחוריים אצלי הם תחליפיים), שאני לא מרוצה מהם בכלל. כושר הבלימה שלהם יורד בצורה חדה מאוד.
זה לא רלוונטי כלפיך כי אצלך מותקנים בלמי תוף מאחורה, אבל סתם התרשמות שלי.

יו.... נכון אחרי זמן מה הוישרים מסתדרים... אבל זה מעיק...
איזה יש לשמן או לגרז? איפה נמצא הפיר אני ישמן אותו?

האם זה יעזור לשמן גם את הדלתות?


וואלה נראה לי או שברכב שלי יש מלא תקלות, או שככה כל פיאט,
לא שאלו תקלות קשות ויקרות אבל סתם תתקלות מעפנות כמו:
מים בפנס, ווישרים רוטטים, חלון צדדי נופל טיפה לאחר הורדת חלון קצת
פיאט לא משקיע על איכות?