לא המנוע לא התחממם היו מקרים אחרי נסיעות ארוכות המחוג היה עולה פס אחד או שתיים מעל החצי הונטה היתה עובדת היתי מדומם מנוע ומשאיר את הסוויץ כמה דקות כדי שהיא תמשיך לעבוד .
ההתחממות קרתה שהגעתי למוסך והחלפתי שמן הטרמוסטט ננעל וזה קרה תוך כמה מטרים בודדים ולא נסיע ארוכה ומה שמוזר כמה דקות אחרי המחוג שוב היה בחצי די מהר לא?
ונראה לי שהטרמוסטט נדפק בגלל בועות אוויר הגיוני?
היתה ממליץ לי על מישהו אמין ומקצועי באזור נצרת עילית?

לא מכיר באזור אולי STIO יתן לך כיוון

אני דווקא חושב שבמצבך עדיף להחליף מנוע
 

כי לעשות אוברול למנוע במצב הזה זה המון עבודה והמון כסף ואולי כן תישאר עם המנוע המקורי של הרכב אבל באוברול יש סיכון גם שלא יצליח.
עדיף להזמין מנוע מייבוא רק שהמוסכניק שלך יבדוק את המעברים יחליף טיימינג ואטם ראש וכמובן לאחר ההרכבה טיפול קטן ויש לך שקט לעוד כמה שנים!

נראה לי מוקדם ומוגזם להסיק מסקנות ולהגיד "מנוע במצב הזה"
סך הכל סחב טוב לקח עליות לא היתי אומר ששחטו אותו!
דרך אגב קראתי איפשהו שהיה צריך להדק את הראש אחרי כשבוע מה שאצלי לא נעשה:confused:

לרוב מוסכים לא עובדים לפי הוראות היצרן או ספרות מיקצועית אז הם מבצים בדיקת הידוק בכדי לוודא שהכל סגור כמו שצריך

סליחה, לא יודע מאיין אתה שואב את המידע הזה.
כאחד שעשה עשרות אוברולים למנועים לכל סוגי הרכב, וגם החלפת מנועים מיבוא. אני יכול לומר לך שאין תחליף לאוברהול.
הסיכון שאוברול לא יצליח, הוא קטן בעשרות מונים ממנוע מיבוא.
כיום המוסכים מעדיפים להחליף מנוע, כי זה משתלם מבחינה כלכלית למוסך. ולא אפרט.
אף מוסך לא מוריד ראש במנוע מיבוא, ומהחליף אטם ראש.
גם אם תבקש שהמוסך יחליף אטם ראש, יגידו לך שלא צריך.
נסה פעם לבקש ותיווכח. :)

דוד.

לא מכיר באזור נצרת עילית, בזמנו בפיאט טיפלתי במגידו בכל הקשור למכאניקה ולמיזוג, ובבעיות חשמל וסאונד טיפלתי ברמת ישי. כל המקומות עדיין עובדים, אם תרצה פרטים אשמח לתת לך.

אז ככה ...
פירקו את הראש במוסך נאמר ממשפץ הראשים אמר שאין כבר "בשר" (עשיתי ראש לפני נה וכנרא שלפני פתחו את הראש כי ניסרו את הפלסטיק בברוטילות של האינזקטורים לפני שקניתי אותו כאמור לפני שנה) נאמר זה לא ממולץ השסתומים יגעו בבוכנות יווצר לחץ וכו....)
נאמר שיש חופש בבוכנה היא זזה קצת מילימטר או שתיים מצד לצד הסתקלתי גם הבוכנה אחרת זזה אותו דבר זה מה שהראו לי ונאמר לי שאותו בן אדם בדק עם הכלים ) נראה לי קצת מוזר בכל אופן.
אני ידגיש שביקשתי שיפרקו לפני כשאני יגיע למחורת אבל כשבאתי הכל היה מפורק (מעצבן וחשוד)
הראש פסול עקב סדק פנימי שיש בראש (אני לא ראיתי בעין)
ההצעות ראש כנראה מפרוק 2000-2500
החלפת מנוע מיבוא (בתקווה שכך) 3900+מעמ 800 עבודה 800 רדיאטור (מומלץ כי אי עדיין את המקורי)
אמרתי אם מחליפים מנוע שיחליפו את הטיימינג + מותחן + מאבת מים ששמתי לפני שנה אמרו לי לא מחליפים כי זה מסיר את האחריות (בלי לדבר על החלפת אטם ראש)
הכל שם חדש אומרים אני אומר איך חדש ?!?!?!
בקיצור מה אתם ממליצים?

קרא את השורה התחתונה ותבין שודדים אותך אבל בכל מוסך זה יחזור
ראש מנוע מפירוק 2000-2500 תגיד לו בשמי שהוא שודד עם קבלות
מנוע 3900+ מע"מ תגיד לו בשמי שהוא ואחחד שודד
רדיאטור 800 ש"ח יש תחליפי מצויין וזה מה שהוא ישים לך ויגיד אורגינל מאבי פרטס אז תגיד לו בשמי שהוא עושה עליך בוננזה
תראה אתה כמו כולם אוהבים ששודדים אותכם ואחר כך שואלים אם זה בסדר
אצל דוד יודעים שהוא ישר אמין וטוב ובאים לבכות אין לי כסף
עכשיו אתה תקוע אצלו אני הבאתי גרר הוצאתי את הרכב ושילמתי היטב על הפירוק
לדעתי עדיין צריך לחרוט צילינדרים ולשפץ את ראש המנוע
המוסך יגיד ונוח לו להחליף את המנוע גם יעשה קופה ובחצי זמן

אסכם את מה שיאיר כתב בקיצור. נפלת לבור של כ-ה. ואסביר.
מההתחלה קלטו במוסך שאינך מבין דבר במנועים. והסיפורים התרוצצו ללא בסיס.
"ביקשתי שיפרקו לפני כשאני יגיע למחורת אבל כשבאתי הכל היה מפורק (מעצבן וחשוד)"
אם ביקשת שיפרקו לפני שאתה מגיע, אז מה מעצבן וחשוד ?. ואם היית מגיע לפני, מה זה היה עוזר ?.
לפני כשנה החלפתי מנוע מיבוא לבחור עם ספייס 2004. פתחתי את הטיימינג ,מחזירי שמן בפולי ואחורה, אטם מכסה שסתומים, והחלפתי הכול. לכן מה שאמר לך המוסך לגבי האחריות בולשיט.
ברור שעדיף לו לא לעשות משום שסגר מחיר. וכעבור זמן לעשות לך ראש ואולי שוב להחליף מנוע, כאשר הרצועה תיקרע, והבוכנות ישברו כתוצאה של מפגש בין בוכנה לשסתום. או אם תהיה וסביר שתהיה נזילות שמן ואז צריך להוריד גיר.
חוק מרפי אומר, שתמיד זה קורה בתום תקופת האחריות.
סליחה על הדברים הנוקבים מעט כתבתי, זה מתוך כעס על המוסך.
דוד.