מועדון פיאט ישראל

מועדון פיאט ישראל (http://www.fiatclub.co.il/forum/index.php)
-   פונטו - טכני (http://www.fiatclub.co.il/forum/forumdisplay.php?f=24)
-   -   מילוי שמן יתר (http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=14686)

GreaseDonkey 24-03-13 21:00

יצרן הרכב לא מתיייחס לזה אז אני אתייחס?

davidmzr 25-03-13 07:39

יצרן הרכב לא מתיייחס לזה, כמו שהוא לא מתייחס לדברים נוספים. למשל, נסיעת מבחן לאחר תיקון ברקסים או החלפת מנוע. אז מה לא תבצע ?.
קשה לי להבין כיצד אתה מתייחס לדפיקות בקרנק בקלות. זה לב ליבה של הזהירות.
חג שמח לך ולכול גולשי הפורום.
דוד.

GreaseDonkey 25-03-13 08:27

הוא דווקא כן מתייחס לנושאים שהעלית ולגבי דפיקות הקרנק אמרתי לך שיש לי הרבה נסיון של מיליוני קילומטרים של מנועים ואך פעם לא ראיתי בעיה אלא אם כן היה בעית שימון מובהקת כמו מכה בקרטר ונזילה בזמן נסיעה וגם אז זה נגמר בדרך כלל רק בהחלפת מיסבים.
חג שמח וכשר למי ששומר ולמי שממלא פילטר שמן לפני הרכבה...

davidmzr 25-03-13 09:31

נו טוב, נזכרתי בדבר שהיצרן לא מתייחס אליו. :)
הוא אינו מתייחס לזה שלא תיתן ללקוח להסתובב לך בין הרגליים בזמן התיקון.
מקרה אמיתי שקרה לי לפני שנים. עשיתי לאדם בעל אופל רקורד 1.7 אוברול כללי במנוע.
לאחר שהכנסתי את המנוע והתחלתי להרכיב מכלולים, האדם הסתובב לי עם הראש בתוך תא המנוע.
אמרתי לו מס' פעמים שזה מפריע לי, אך הוא לא הקשיב.
"יש בעיה ולא בטוח שהרכב יצא היום". אמרתי לו, "משום שאתה לא עוזר לי. תגיד מה לעשות ואעשה", אמר.
הושבתי אותו על שרפרף מאחורי הרכב ואמרתי לו שילחץ את האגזוז לכיוון המנוע, עד שסיימתי את העבודה.
לאחר שסיימתי ישבנו לשתות קפה. סיפרתי לו שלא היה צריך ללחוץ את האגזוז, ביקשתי כי הוא הפריע לי.
בעל הרכב לא סולח לי עד היום. :)
דוד.

vladi_mi 26-03-13 01:58

צטט:

במקור פורסם על ידי davidmzr (הודעה 119931)
יצרן הרכב לא מתיייחס לזה, כמו שהוא לא מתייחס לדברים נוספים. למשל, נסיעת מבחן לאחר תיקון ברקסים

אתה מתכוון להחלפה של ברקסים קידמיים?
אם כן, איזו נסיעת מבחן צריך ?

davidmzr 26-03-13 08:54

גם לאחר החלפת של ברקסים קידמיים, רצוי שהמכונאי יעשה סיבוב ויבדוק, אם אין חריקות, משיכה בהגה ואת גובה הרגלית. לרוב המכונאים (בפרט הירושלמים. :)) בודקים במקום ללא סיבוב. ויספרו לך על הוראות יצרן.
יאיר, אתמול הוזמנתי לליל הסדר בפ"ת. מתחת לבניין בו הייתי עמדה ספייס יפה. אולי בהשפעת 4 כוסות היין ששתתי, רשמתי באצבע על האבק שהיה בחלון DAVIDMZR. מעניין אם היא של חבר הפורום. :)
דוד.

gil_y7 27-03-13 06:44

לפי מה שאני יודע כאשר ישנו לחץ שמן גבוה ממה שאמור להיות במערכת (בין אם כתוצאה מעודף שמן או כתוצאה מטמפ' שמן גבוהה) ישנו שסתום שתפקידו לבקר על לחץ השמן וכן כאשר הלחץ גבוה השסתום נפתח והשמן נכנס לתוך הבוכנה ונשרף ביחד עם הדלק.
בכך יורד הלחץ במערכת במידה ועלה

davidmzr 27-03-13 07:59

גיל, בצער אני חייב לכתוב לך, שחוץ ממה שכתבת "ישנו שסתום שתפקידו לבקר על לחץ השמן " כל מה שכתבת לא נכון.
דוד.

gil_y7 27-03-13 08:56

צטט:

במקור פורסם על ידי davidmzr (הודעה 119981)
גיל, בצער אני חייב לכתוב לך, שחוץ ממה שכתבת "ישנו שסתום שתפקידו לבקר על לחץ השמן " כל מה שכתבת לא נכון.
דוד.

תודה על התיקון דוד.
זה משהו שלמדתי בעבר בקורס נהיגה מבצעית.
יכול מאוד להיות שמדובר ברכבים ספציפיים עליהם למדתי או שלא נלמד הנושא באמת לעומק.

בכל מקרה, אשמח אם אתה יכול לקבל קצת פירוט על הנושא.
אפשר גם בפרטי אם זה לא מתאים לנושא השיחה פה.
ושוב, רק אם אתה יכול,

תודה,
גיל

GreaseDonkey 28-03-13 16:20

צטט:

במקור פורסם על ידי davidmzr (הודעה 119964)
גם לאחר החלפת של ברקסים קידמיים, רצוי שהמכונאי יעשה סיבוב ויבדוק, אם אין חריקות, משיכה בהגה ואת גובה הרגלית. לרוב המכונאים (בפרט הירושלמים. :)) בודקים במקום ללא סיבוב. ויספרו לך על הוראות יצרן.
יאיר, אתמול הוזמנתי לליל הסדר בפ"ת. מתחת לבניין בו הייתי עמדה ספייס יפה. אולי בהשפעת 4 כוסות היין ששתתי, רשמתי באצבע על האבק שהיה בחלון DAVIDMZR. מעניין אם היא של חבר הפורום. :)
דוד.

לרמוז שאני או מכונאים אחרים לא עושים זאת זו חוצפה והוצאת דיבה.
חבל שכך אתה מתנהג...


כל הזמנים קבועים כ GMT +3. השעה כרגע היא 07:43.

Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
FIAT CLUB ISRAEL ©