אומנם זו קומבינה. אבל לא כזאת שמסכנת את מערכת החשמל ברכב.
דוד.

אכן כך, אבל זו לא הנקודה שאני מנסה להבהיר.

העניין של להשקיע באוטו רק כדי לעבור את הטסט ולא כדי שהוא יעבוד כראוי ויהיה בטיחותי, הוא פסול מהיסוד.
רכב צריך להיות תקין ב100% תמיד. בלי יוצא מן הכלל. טסט הוא רק חלק מפרוצדורה שמאפשרת לרכב להישאר על הכביש.

הנה למשל, עדיין לא ברורים לי הפרטים, אבל מדוע הוחלף רק צמיג אחד ברכב? האם הזוג עכשיו בעל אותו מצב מבחינת שחיקה? או מאותו דגם?

איבחנו לי שדווקא הצמיג ההוא בעייתי.. אז החלפתי אותו ..
אני מתאר לעצמי שזה בגלל שהבעלים הקודם החליף את האחורי השני לדגם זהה .. והוא באמת במצב טוב ..

ובעניין האור.. דוד הבהיר אותי.. התכוונתי לזה שהפיתרון הזמני שלי פשוט לא היווה איזה משהו שיסכן את כלל המערכת..
אסדר את זה כשיתפנה לי קצת זמן..
כמו שאמרתי.. אצלי באוטו הכל מתוקתק.. מי שיראה את האוטו יבין..
מלבד העניין הקטן הזה שאני לא מייחס לו חשיבות גדולה.
*****
דרך אגב... לא ציינתי שהטסטר בכלל לא הסתכל על הנורית הזו..

ובן כמה הצמיג השני על הסרן שלא הוחלף?

שנתיים..
יחד עם הקדמיים..
צמיגים מעולים של חברת KLEBER

אם כך, הרכבת צמיג חדש, על אותו סרן עם צמיג בן שנתיים.
בדיוק הנקודה שדיברתי עליה.

חשבת אולי שצריך להחליף זוג? הרי יש לך עכשיו חוסר איזון בין שני הצמיגים, מפאת פערי זמן השימוש בינהם, וצורת השחיקה. הישן יותר כנראה גם מתחיל להראות סימני יובש.
בטיחותי זה ממש לא.
העיקר שזה עובר טסט...

לא נראה שהרכיב צמיג חדש.
דוד.

צמיג חדש.. גם כן של חברת KLEBER
המוכר בכלל אמר שהוא לא מבין איך הצמיג לא עבר.. כי כולם במצב מצויין..

בהצלחה אם כך. אני מקווה שההימור שאתה לוקח על החיים שלך, ושל כל מי שנוסע איתך ברכב ישתלם.

קשה לי להבין איך מישהו יכול להיחשב כבעל מקצוע, ועדיין להמליץ להרכיב צמיג חדש עם צמיג בן שנתיים על אותו סרן.

זהו שורש הבעיה. אחד הרכיבים הכי חשובים ברכב מבחינה בטיחותית, והקשר היחיד של הרכב אל הכביש, ואנשים מנסים כמה שיותר לחסוך בו. ממש נהדר.