טוב אז כך - קויילים זה לא, טיימינג זה גם לא מה שנשאר שיפוץ ראש מנוע. מלבד זה המנוע עצמו נראה במצב טוב - אין חופש בבוכנות....
הראש פורק ונשלח היום לשיפוץ, עם השיפוץ תוחלף רצועת טיימניג מותחנים, רצועת אלטרנטור/מזגן אטמים חדשים, מקווה לסגור את זה בכמה שפחות.

תחזיקו אצבעות מקווה שזה הכול :)

ראשית כל הכבוד לך על העידכון המהיר.
האם אתה יכול לפרט לנו מעט יותר. איך המוסך הגיע למסקנה הזאת.
מה בעצם גרם לקריסת הראש ?.
ממה היו הנקישות ?.
דוד.

הי דוד,
מהרגע הראשון שהמכונאי שמע את המנוע הוא אמר שיש לעשות ראש! כנראה בגלל שגם לו יש פיאט פונטו או בגלל שהוא מכונאי טוב! כאשר הראש פורק ניתן היה לראות בירור אטם ראש קרועה ושסתומים תקועים.
בפועל מה שגרם לקריסת הראש החל כבר מלפני 10 חודשים לערך, אז ביום בהיר אחד התחמם לי הרכב והגיע לקו האדום - כתוצאה מחור בראדיאטור, לפי דעתי ולדעת המכונאי זה התחיל להתבשל כבר אז.
מקווה לראש שקט לשנתיים הקרובות - לא נשאר לי הרבה כסף להשקיע....

נראה שבאמת "נפלת" על מכונאי מקצוען.
יחד עם זה רציתי לציין, שאין בעיה למכונאי מיומן לקבוע מיד, שצריך להוריד ראש.
לא לשווא שאלתי אותך, אם אתה בטוח ששמעת נקישות.
שסתומים נתפסים כאשר הם מתעקמים כתוצאה ממפגש בין בוכנה לשסתום, ולא מאטם ראש קרוע.
בטח לא לאחר 10 חודשים שהרכב התחמם.
בכל מנוע עם 145K ק"מ, אם תוריד ראש תגלה שהאטם כביכול היה קרוע, משום שהוא דבוק לבלוק ולראש, בגלל הגריז הדק שהתייבש.
אני סבור שבכול זאת היתה בעיה בטיימינג, אלא מיי, אם ממילא צריך להוריד ראש, לא רלוונטי לבדוק אם הטיימינג היה במקום.
העיקר שהכל נגמר על הצד הטוב, ואתה מרוצה.
דוד.